Clubmaxima.ru

Доброго времени суток всем.Сегодня поставили в сервисе новый генератор. Сторый перегрелся и в итоге заклинил. Так вот беда какая, перестала гореть лампочка на панеле. И нет зарядки. При снятии установке оторвали провода с фишки генератора. Пришлось перепаивать. Может контакты перепутали сервисмены. Может быть причина в этом?

sbaklikov писал(а):..причина в этом?

предъяви тем кто менял, деньги заплатил, пусть делают, и всё правильно и зарядку и лампочку

Ехал как то с работы и заорелись лампочки чек енджин и аккум, но никак не проявлялось, всё так же работает.
Потыркал всё, снимал клему, не проходит...

Горит два дня. И постепенно чувствуется что не хватает зарядки машине. Даже счётки медленнее стали ходить.
И вот какая штука. Не завелась вчера далеко от дома, прикурил, нормал, поехал, включил фары, печку, магнитолу ( + усилоск ), и на светофоре заглох =))), Прикурил ещё раз и уже ехал до дома 50 км без фар, без всего короче кроме аварийки. И доехал всё окей. А с утра то на работу, ну минут 5 ещё заведённая возле дома постояла , позаряжалась... С утра , сучка, завелась на моё удивление. Поехал я на работу, опять без электрики лишней, и что вы думаете, стоя в пробке, чек и аккум погасли....и щётки стали ходить как раньше , типо всё ок, т.е. аккум выдаёт норм мощность... Ноооо... Появился глухой свист в месте генератора при повышении оборотов... не визг и именно глухой свист... ( аккум новый 75 ампер )

Варианты ?

- pемень
- подшипник
- весь генератор

генератор снимай. и к электрику.

d1m0 писал(а): Варианты ?

- pемень
- подшипник
- весь генератор

типа отгадайте с трёх раз? а если не получиться?

allert писал(а):генератор снимай. и к электрику.

а можно и на машине к электрику, если уверен, что доедешь.
щаз, испужаю: будешь и дальше так ездить, АКБ осыпится, не любят они разряженными быть долго, новый покупать придется, где то в самом не подходящем месте остановишься, машину эвакуировать, или АКБ в руки и домой заряжать, к стати всё равно придется, так что имей в виду

Второй день езжу, лампочки не горят, типо всё ок, остался только глухой свист, гул что-то такое... и всё. хммм

d1m0 писал(а):Второй день езжу, лампочки не горят, типо всё ок, остался только глухой свист, гул что-то такое... и всё. хммм

тебе ж тах написал чем все кончится

При оборотах выше 5000 начинает падать напряжение после падения оборотов до 4000 напряжение восстанавливается что видно по подсветке приборов. Не давно снимал аккумулятор часа на 4 когда глушитель подваривал. Могут ли быть это плохие контакты или все же генератор?

контакты. скорее всего в щеточном узле реле-регулятора.

Так и сколько я так протяну? Это то что мне нужно? 23133-65F00

ну... тут ответа нет, когда окончательно накроется. а с РР - смотря какой там генератор стоит сейчас - если родной - смотри по ВИН - подходит этот номер тебе или нет. кроме того, вскрытие может показать, что там дело не в РР...

Короче мне будет легче отдать в ремонт потому что я не так силен в электрике. А сколько будет стоить б/у и где лучше купить в москве?

А если брать б/у то он подойдет от любого VQ20/30 или все зависит от года выпуска или от того какой у меня там стоит? Я так понимаю любой из этих или как? Оригинальные номера и их замены:
23100-0L700, 23100-0L701, 23100-2Y000, 23100-2Y006, 23100-2Y900, 23100-31U00, 23100-31U01, 23100-5Y700, 23100-9Y500, 23100-CN100, 23100-CN10C, 23100-CN100-R, 23100-2Y006-RE, 23100-2Y006-R.

нет, от года и того что есть там сейчас - не зависит. место крепления и разъем по-моему не менялись вообще.

Спасибо большое allert. Буду брать наверное новый а потом свой ремонтировать.