Clubmaxima.ru

подскажите пожалуйста а от чего еще может подходить на максиму 95 г 2,0i МКПП сигнальный диск или маховик с ним, не могу найти родной нигде, уже две недели в поисках, очень нужно, вроде на маздах каких то похожий мотор стоит???

менял цепи, не завелась, добрались до датчиков коленвала, сняли тот который на маховике, а он весь в металичесской стружке, сняли коробку а на сигнальном диске зубов 20 нет и куда дельсь не понятно(( хотя на сервис машина доехала своим ходом, непонятно(((

Alexdan85 писал(а):менял цепи, не завелась,...

собственно что непонятно, механик стопорил коленвал, производя замену цепи, маховик искать только свой, или что то типа тюнингового.
с буксира должна завестись

Всем большое спасибо за советы! Машина завелась. Проблема была в том, что 1.замерз антифриз (был в шоке, бодяга попалась), 2.бендикс не удачный попался, 3.щетки работали на половину. Перелило движу, все обошлось, правда сгорел 1-ый модуль пришлось менять. Всем спасибо!

еще вопрос: из-за поврежденного маховика (сигнального диска) могла пропасть искра??
впринципе сам понимаю что да, но так на всякий случай что б убедится, просто непонятно если бы сигнальному был капец до сервиса своим ходом не доехал бы 100%, значит повредили его уже там слесаря криворукие((

таки дело было в сигнальном, завелась))) огорчился только в слесарях((

Здравствуйте! Я новичок на форуме, хотя владею максимой уже 3 года. И как многие владельцы этой марки столкнулся с проблемой при запуске. Хотелось бы попросить подсказку... двигатель менял, при первой заводке не завелась, с толкача сразу заводилась, поменял стартер - вроде все отлично было, но только на 1 месяц... так же заводится с толкача...
Вчера выдернул фишку датчика коленвала - который стоит на стыке двиги и коробки ---- заводится!!! но только после 5 секунд вращения стартером. при этом обороты не опускаются ниже 1100-1200 и при разгозовке не поднимаются выше 3000. Что это может быть??? Подскажите пожалуйста!

проблемы с сигналом датчика колена... читай темы про наводку на него от стартера и выбирай как лечить (замена стартера, массовый провод, уменьшение зазора в датчике, замена датчика и пр.)... а без датчика заводится в аварийном режиме. так и должно быть. судя по тому что месяц заводилось нормально - сигнальный диск на маховике - цел. это уже хорошо.

вот такая же беда у меня цефира А32, 1996 г.в., 2л., АКПП утром завелась поработала секунд 30 и все заглохла и не могу завести.свечи заливает но искра на катушках есть,предохранители все пересмотрел целые,ток искра мне показалось слабои из-за чего может быть ?даите совет кто ставкивался или знает

валерик... писал(а):вот такая же беда у меня цефира А32, 1996 г.в., 2л., АКПП утром завелась поработала секунд 30 и все заглохла и не могу завести.свечи заливает но искра на катушках есть,предохранители все пересмотрел целые,ток искра мне показалось слабои из-за чего может быть ?даите совет кто ставкивался или знает

- катушки, разобрать протереть бензином, и место куда упирается пружина удлинителя зачистить отверткой
- свечи оригинал, платина зазор 1.1 мм
- конденсатор цепи зажигания http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 80#p223236
P.S. это по зажиганию и искре, так же возможны и другие причины влияющие на холодный пуск

разобрался я в своеи причине .у меня засвистел стартер я его снял разобра и обалдел там видать от выроботки сам якарь протерся об коркус и видать пробивал на массу.купил новыи постави мащина завевась с пол пина даж центор замок стал закрывать все двери чему я удивился,Радость не приходит одна)))

была такая проблема как в первом посте, но на ручке. Оказалось, провод идущий к датчику коленвала сгнил. Обнаружил это, когда на заведенной потянул этот провод на себя - двиг заглох.