Clubmaxima.ru

Сочувствую. А какой пробег?

Рекомендую быть на дефектовке и удостовериться, что планетарке хана. Она довольно-таки редко разлетается.

rulik писал(а):Сочувствую. А какой пробег?

Пробег у меня был на вчерашний день 230 350 км.
10 дней назад делал замену масла в коробке.

DAKalimov писал(а):Рекомендую быть на дефектовке и удостовериться, что планетарке хана. Она довольно-таки редко разлетается.

Мастера по ремонту коробки мне посоветовал Володя, из клуба. Вчера к нему загнал машину. Надеюсь человек порядочный, и не будет "накручивать".
Да и судя по разговору с ним - он знает свое дело. Кстати, дает гарантию на свою работу.
Ну как говорится - эксплуатация покажет.

Валера мастер грамотный! Сделает все как надо. Потом отпишись о результатах.

pozitiff77 писал(а):Валера мастер грамотный! Сделает все как надо. Потом отпишись о результатах.

Я не знаю, я общался с Александром (Фёдорович).
Итак, сделали дефектовку коробки.
Приговор: замене подлежит планетарка, пакеты фрикционов, тормозная лента и ремкомплект.
Все остальные потроха в коробке трогать не будут - сказали что они в рабочем состоянии.
Вот как то так.
Завтра машина будет готова. Жду.

Во сколько влетел ремонт?

Итак, забрал вчера машину из ремонта.
Коробка стала работать как новая. Переключения передач практически не чувствуется (все таки не вариатор).
По ощущениям - ждешь переключение с 1-й на 2-ю с толчком, а его нет!!! Приятное ощущение!
Задняя передача стала включаться незаметно. В первый момент даже испугался, что ничего не произошло. Но потом отпустил педаль тормоза и машинка покатилась назад. Класс!!!

Теперь по общению с мастером.
Сколько прослужит коробка и в каком она состоянии сказать не может, т.к. авто 10 лет, и делалась не капиталка а частичный ремонт. Т.е., менялись только те узлы, которые вышли из строя. Со слов мастера некоторые узлы в АКПП проверить сложно. Это можно сделать лишь после того, как они вышли из строя.
По гарантии. Дали частичную гарантию. Т.к., опять же, делался частичный ремонт, и гарантия только на те узлы, которые менялись.

По стоимости ремонта - получилось чуть меньше 40 тыр.
Считаю, что цена гуманна.
Прозвонил с десяток контор по ремонту АКПП, назвал те з/ч которые нужно будет поменять (узнал после дефектовки), и минимальная цена, которую называли, была от 60 тыр.
В двух местах называли ценник 80.

Вот такие парни дела.

Менялось в коробке не всё. Но судя по форуму редко кто меняет в АКПП все, т.е. капиталит ее. При капиталке ремонт выходит за 100.
Ну что ж, поезжу, посмотрю. Как говорится эксплуатация покажет.

Тут еще вот размышления по поводу б/у АКПП.
Когда я попал с коробкой и оценил финансовый масштаб трагедии, первая мысль была найти б/у АКПП или контрактную.
Однако, на 2-х литровые коробок в Мск полным полно по цене от 22 до 28 тысяч.
Н а 3-трешку найти сложно.
В одном месте объявили 32 000 (самовывоз), во втором месте предложили контрактную (с заявленным пробегом в 70 000 км с авто 2005 года ) с доставкой по Мск за 37 000.
Но! Мало того, что покупаешь сам агрегат, нужно еще заплатить за его установку (снять/поставить порядка 5-6 тыс), а также поменять в нем масло, фильтр, прокладку (что тоже порядка 4-5 тыс).
В итоге, получаем: 37 000 + 6 000 + 4 000 = 47 000 рублей!!!

При этом, гарантии на б/у АКПП не более 2-х недель. Сервис вообще не даст никаких гарантий!!!!

Каждый выбирает сам. Кому то повезет, кому то нет. Это лотерея.

Ну это так, мысли в слух.

Выложи телефончик мастера (конторы) чтобы народ если что знал к кому обращаться! У всех может случиться такой казус с коробкой, было бы неплохо чтобы были контакты на форуме проверенных мастеров.

Как уже выше кто-то из соклубников писал, ни одна из клубных мастерских не занимается ремонтом АКПП, поэтому с разрешения администрации сайта (надеюсь не забанят), выкладываю номер телефона:
8(915)479-51-26 Сергей
8(916)556-80-15 Александр

Но!
Повторюсь, машинку только вчера забрал, и проехал на ней от сервиса до дома всего 7 км.
Поэтому о качестве работ судить пока рано!!! Нужна обкатка хотя бы месяц (но это ИМХО).

Professor писал(а):Как уже выше кто-то из соклубников писал, ни одна из клубных мастерских не занимается ремонтом АКПП, поэтому с разрешения администрации сайта (надеюсь не забанят), выкладываю номер телефона:
8(915)479-51-26 Сергей
8(916)556-80-15 Александр

Но!
Повторюсь, машинку только вчера забрал, и проехал на ней от сервиса до дома всего 7 км.
Поэтому о качестве работ судить пока рано!!! Нужна обкатка хотя бы месяц (но это ИМХО).

Отлично. Тогда держи всех нас в курсе в этой теме по твоей коробке, отписывайся не забывай!!!

Хорошая цена получилась. Моему знакомому за ремонт японского автомата на Шаране пришлось полторы штуки выложить. При этом он её снимал сам и отвозил. Правда два года полной гарантии дали.
P.S. Мои поздры и пусть работает долго!

Итак по наблюдениям. Проехал 200 км.
Масло в норме, стоит уровень.
Машина все так же плавно включает передачи. Пропал удар при включении задней передачи. Бывает задняя включается вообще не заметно, бывает с еле-еле ощутимым пинком (такой, как при включении драйва).
Переключения с первой на вторую заметны только по тахометру.
Единственное что заметил, это переключения со 2-й на 3-ю передачу. Вот это переключение чувствуется. Это не удар и не пинок, но оно чувствуется.

Заметки натуралиста. Продолжение.

То ли начал привыкать к коробке, то ли жду от нее чего то большего, но переключение со 2-й на 3-ю все таки ощущаются.
Причем ощущение легкого рывка. Это происходит только если идет переключение в диапазоне 2,5-3 тыс оборотов.
При интенсивном разгоне (4,5-5 тысяч) переключение еле заметно.

Как считаете, это какие то недоработки в процессе ремонта коробки? Или это что-то с электроникой (компьютером)?
Может надо было как то обучить коробку (т.к. связь между АКПП и двигателем настроить)?

Все остальные передачи переключает мягко и плавно.
Общался с друзьями у кого АКПП, все говорят что передачи должны чувствоваться (за исключением вариаторов).
Но почему один переход более заметен чем все остальные?

Предположения:
1) опора двигателя (менял переднюю летом);
2) ХХ (настроить заново);
3) БУДЗ (настроить заново);
4) люфты в приводах
5).........................