Clubmaxima.ru

Sirkon писал(а):Не в курсе, но на 32-й их вроде бы два, могу ошибаться...

update

Нашел, да их два, вот скрин и ссылка http://www.japancats.ru/Nissan/Parts.as ... %D0%B7%204

два - передний на левом выхлопе сразу на коллекторе прям перед лицом под капотом, второй под машину надо лезть - в том же месте симметрично со второй половины блока правой

[quote="TurboDдва - передний на левом выхлопе сразу на коллекторе прям перед лицом под капотом, второй под машину надо лезть - в том же месте симметрично со второй половины блока правой[/quote]

чтобы отключить - не надо - оба разъема сверху - от задней у крышки грм в районе задней головы, а передний - прямо перед передней головой.

Замена цепи врядли что-то изменит. Себе недавно заменил - поехал объективно резвее, расход чуток упал, но слегка плавающие холостые и жесткая работа мотора так и остались.

Резиновый демпфер шкива ни при чем. Зубцы для датчика находятся на серцевине.

А вот снять шкив и проверить шпоночный паз на шкиве не помешает. "Я так думаю!"

Пробовал снимать датчики лямбды, не помогло, цепь менялась 50 тыс назад, вряд ли это она! Сегодня перед работой завел машину и обороты плавали, но пока доехал до места машина прогрелась и обороты стали более менее нормальные, но заводиться стала с неприятным звуком чего-то воздушно-металлического (не знаю как правильно описать этот звук)...просто мне кажется, что каждый раз когда я начинаю что-то делать с машиной становится только хуже)))

Мне все равно кажется, что это форсунки, потому что бензом в салон отдает когда начинают обороты плавать, вот только не понятно почему после прогрева все нормально становится???

rulik писал(а):Замена цепи врядли что-то изменит. Себе недавно заменил - поехал объективно резвее, расход чуток упал, но слегка плавающие холостые и жесткая работа мотора так и остались.

Резиновый демпфер шкива ни при чем. Зубцы для датчика находятся на серцевине.

А вот снять шкив и проверить шпоночный паз на шкиве не помешает. "Я так думаю!"

ну я предположил
у меня на родном шкиву заварено было вместо резины - я просто новый купил за 2500 от греха подальше - и явно там на градус отличия после сварки с новым на глаз имеются

WestSinner писал(а):Пробовал снимать датчики лямбды, не помогло, цепь менялась 50 тыс назад, вряд ли это она! Сегодня перед работой завел машину и обороты плавали, но пока доехал до места машина прогрелась и обороты стали более менее нормальные, но заводиться стала с неприятным звуком чего-то воздушно-металлического (не знаю как правильно описать этот звук)...просто мне кажется, что каждый раз когда я начинаю что-то делать с машиной становится только хуже)))

цепь меняли, меняли ли натяжители? успокоители?
буд-то в фазы непопадание на холодную, а как сам пишешь - газанешь и норм, а когда газуешь, то давление масла подымается - ну и может натяжителю на холостых не хватает давления натянуть цепь, отсюда и пропуски зажигания
и самое важное - если звук мотора появляется скрежещащий, то это явно что-то не так с ГРМ
можно канеш с простого начать - залить промывайки при следующей замене масла, дать поработать минут 10
потом залить хорошего масла

WestSinner писал(а):Мне все равно кажется, что это форсунки, потому что бензом в салон отдает когда начинают обороты плавать, вот только не понятно почему после прогрева все нормально становится???

это уже следствие - значит форсунки в такт льют, но не успевают воспламениться из-за смещения фаз по той или иной причине
сначала идет подача бенза, потом вспышка - зависит от положения коленвала и распредвалов по сигналам с этих датчиков
но сигнал с датчика не говорит о синхронности коленвала и распредвала, и тут уже элеткроника подстраивается под оптимальную вспышку, а если фазы ушли - поршень уже прошел точку оптимальной вспышки, и тут идет вспышка, и уже не происходит возгорания по причине не того соотношения степени сжатия - ну ессно в трубу потом невоспламенившаяся смесь вылетает, отсюда и трясучка и запах бенза
ну это теория, ну и надо плясать от этого почему так

TurboD писал(а):

rulik писал(а):Замена цепи врядли что-то изменит. Себе недавно заменил - поехал объективно резвее, расход чуток упал, но слегка плавающие холостые и жесткая работа мотора так и остались.

Резиновый демпфер шкива ни при чем. Зубцы для датчика находятся на серцевине.

А вот снять шкив и проверить шпоночный паз на шкиве не помешает. "Я так думаю!"

ну я предположил
у меня на родном шкиву заварено было вместо резины - я просто новый купил за 2500 от греха подальше - и явно там на градус отличия после сварки с новым на глаз имеются

Я 50 000 назад капиталку делал и так прям основательно подошел, делал на ниссан авто, а эти ребята у меня в городе зарекомендовали себя очень хорошо, дорого правда, но хорошо! А если честно, то с деньгами сейчас очень не очень и тешу себя мыслями о том, чтобы поломка была не дорогой, поскольку уже столько позаменил, а толку ноль, были мысли срываться в МСК в клубную мастерскую, но с работы не так просто сбежать на 3-4 дня...Появилась мысль взять максиму у кого-нить поразбирать и заменить датчики и проверить на своей машине, но максиму не так просто найти в округе да еще чтобы кто-то дал ее разбирать)))

Час от часу не легче и сегодня после работы коллега помял мне водительскую дверь...обороты так же прыгают, только оборотам веселее чем мне!!!

WestSinner писал(а): Я 50 000 назад капиталку делал и так прям основательно подошел, делал на ниссан авто, а эти ребята у меня в городе зарекомендовали себя очень хорошо, дорого правда, но хорошо! А если честно, то с деньгами сейчас очень не очень и тешу себя мыслями о том, чтобы поломка была не дорогой, поскольку уже столько позаменил, а толку ноль, были мысли срываться в МСК в клубную мастерскую, но с работы не так просто сбежать на 3-4 дня...Появилась мысль взять максиму у кого-нить поразбирать и заменить датчики и проверить на своей машине, но максиму не так просто найти в округе да еще чтобы кто-то дал ее разбирать)))

еще раз вопрос, менялись ли натяжители и успокоители?
все производители рекомендуют их менять при замене цепи
сегодня цена комплекта 13тр

dVocky писал(а):ну как минимум хотя бы номер эвакуатора запишите - http://ros...... В дороге может всякое случится, а так хоть будете наготове. Вообще такие проблемы самые неприятные, потому что не знаешь где их причина

Это же, наверное, пипец как выгодно вызывать эвакуатор за 700 км....

TurboD писал(а):

WestSinner писал(а): Я 50 000 назад капиталку делал и так прям основательно подошел, делал на ниссан авто, а эти ребята у меня в городе зарекомендовали себя очень хорошо, дорого правда, но хорошо! А если честно, то с деньгами сейчас очень не очень и тешу себя мыслями о том, чтобы поломка была не дорогой, поскольку уже столько позаменил, а толку ноль, были мысли срываться в МСК в клубную мастерскую, но с работы не так просто сбежать на 3-4 дня...Появилась мысль взять максиму у кого-нить поразбирать и заменить датчики и проверить на своей машине, но максиму не так просто найти в округе да еще чтобы кто-то дал ее разбирать)))

еще раз вопрос, менялись ли натяжители и успокоители?
все производители рекомендуют их менять при замене цепи
сегодня цена комплекта 13тр

Менялись успокоители, гидронатяжители, я покупал комплект в экзисте за 17 тыс