Clubmaxima.ru

SpeshoL писал(а):На счет разница с автоматом не велика, не соглашусь, такой же 3.0 макс с автоматом, едет слабее чем на механике!!!!

а где я говорил, что он едет также или быстрее? вы или в своих словах путаетесь или мои не до конца читаете.

имхо на палке каешн покруче 3.0 едет) вот взял автомат, радуюсь)(пробки и т.п.)НО иногда так хочеться мешалку)эхх , жалко что нет неубитых А33 3.0 на палке...

+1 С палкой конечно можно зажечь,но только в выходные или рано утром. А в обычный день едешь себе спокойно по пробкам на автомате и не напрягаешься. Моё мнение что для этой машины автомат более подходит,чем механика.

Dj Devil писал(а):не, ну на счет того, что бизнес класс не бывает заточен под скорость-это конечно чушь) бизнесы все мощные и прут дай бог!
и макс едет очень хорошо, но просто не надо его возносить под небеса и сравнивать чуть ли не ламбой...

Это не чушь,например Е320 и Е500-бизнес только для разных задач.На Е320 можно передвигаться как на Максе а уж Е500-это для скорости и драйва.При практической схожести два АБСОЛЮТНО разных авто,где в Е500 все другое,начиная от кузова и кончая выхлопом...И смешно читать про то ,что не встают пятилитровые-не встают потому,что соперника не видят...

alef писал(а):...И смешно читать про то ,что не встают пятилитровые-не встают потому,что соперника не видят...

солидарен полностью

В пятницу ехал из Москвы и мне снова после Балашихи сигналит фарами Бэха Х5. Ну я пропустил и за ним. Оказался тот же самый, с которым зимой гонялся. Запомнил номер 550 150 регион. Но на этот раз я его уже отпустил, сидел на хвосте. А после Петушков лидировал до Колокши, где он и свернул на заправку. Еще с нами пытались гоняться Бэха трешка в новом кузове и Опель, минивэн. Не выдюжили.

Первый раз вижу людей которые ездят на Ниссане и хотят поменять его на бемеве. А по сабжу 3х литровая Максима побыстрее камри 3.5 будет, конечно если Максима не убитая в хлам.

SpeshoL писал(а):Ну поймите не спорт это!!!Но у машины хороший запас мощности, и для резвого старта (Ниссановский автомат не даст резвого старта), и для хорошего обгона на трассе, а так же по городу. В сравнении с 3.0 движками я бы сказал у макса двигатель зверь.

Практически точно описал.

smysch писал(а):Первый раз вижу людей которые ездят на Ниссане и хотят поменять его на бемеве. А по сабжу 3х литровая Максима побыстрее камри 3.5 будет, конечно если Максима не убитая в хлам.

на фоне Камри 3.5 Максима 3.0 стоит в сторонке

Антоn писал(а):

smysch писал(а):Первый раз вижу людей которые ездят на Ниссане и хотят поменять его на бемеве. А по сабжу 3х литровая Максима побыстрее камри 3.5 будет, конечно если Максима не убитая в хлам.

на фоне Камри 3.5 Максима 3.0 стоит в сторонке

Ну не скажи. У отца рабочая камри 3.5 2010 года. Пробовал тягаться. Вперёд вырвался я и нормально топил, но потом камри меня обошла

Камри 3,5 понятно - автомат. А у тебя какая? Самому интересно как они соотносятся по динамике

У меня 3 литра на палке. Арабка.

Ну вы даете ребят в Максе 200/220японцев механика или автомат не особо важно а в Камрюхе 280лысых 6-тиступенчатый автомат.

Механика - все-таки важно. Камри тяжелее. Очень в данном случае важны графики зависимости мощности и момента от оборотов, а у Камри движок придушен в угоду экологии, как более современный. Так что обойти Камри на старте Макс-араб на палке может. А вот в максималке Камри Макс сделает. Что, собственно, и подтверждается вышеупоминаемым оратором .

Интересно то, что тоёты начинают уезжать со скорости примерно 130-150 кмч. Когда был Цефирик32, 2.5 я гонял с марком 2.5, со старта и до 120 я делал его на кузов, потом он уходит нехило. Гонял с камри 30, 3х литровой, до 120 я его вытягиваю, дальше не получилось скорость развить. С наката камри не выстреливает как Максима или Цефиро, с места не едет. Короче VQ, RB и SR рулят.

на фоне Камри 3.5 Максима 3.0 стоит в сторонке[/quote]
А что вы сравниваете Максиму 3.0 и Камри 3.5, надо с Теаной 3.5 сравнивать.