Clubmaxima.ru

prazdnik81 писал(а):самый оптимальный выбор

не бывает такого. Или самый или оптимальный (типа разные критерии). Ну это так, ликбез, а вот за рекламу можно и бан схлопотать. Предупреждаю!

Forse 6СТ-74А
Емкость: 74 A/h
Ток разряда, EN/DIN:720
Размер: 276x175x190 мм
3350 руб.

Разве что чехол от родной каб не подходит (пластиковый) и пришлось акум ставить на железную площадку, без пластиковой подставки. Не люблю, когда остаются лишние з/ч, но тут уж не попрешь. Родной аккум стоит 8000р.

в А33 размер пластиковой площадки под аккумулятор максимум до 265x175. по высоте подходит до 220.
т.е. по размерам это азиатский типоразмер с обратной полярностью - (0).
поиск по различным сервисам подбора аккумулятора по марке авто, размещенных на сайтах производителей АКБ, для
Nissan Maxima c 3-х литровым двигателем меньше 70Ah не выдавал., но в то же время выдавал АКБ не подходящие по типоразмеру АКБ.
Поэтому будьте внимательны, что бы потом не пришлось заниматься рихтованием.
вот ссылки на сервисы:

http://www.varta-automotive.ru/index.ph ... =ru&range=

http://www.eurasiabat.ru/help.aspx

http://www.boschbatteries.ru/items/Default.aspx

не сервис, но тоже интересный сайт: http://www.aktex.ru/qa/55.html

по итогу на выбор:
Bosch S4 Silver 12V 70Ah / 630A (коды: EAN 570 412 063, ETN 4 047 023 479 730, Код BOSCH 0 092 S40 260, коды Nissan: KE24089940; 2441007H73)
VARTA BLUE dynamic 12V 70Ah / 630A (код: 570 412 063 3132)
Titan Asia 12V 77Ah / 730A
Актех Азия 12C 70Ah / 580A
Ну и FB, конечно

Я себе взял - VARTA BLUE dynamic только 74ah всё просто отлично, и не особо дорого и работает отлично (не сочтите за рекламу, т.к. сам особо не хотел переплачивать за бренд, и впринципе не особо переплатил, взял в районе 4 тыс. чуть меньше (полгода назад) и смотрел тамже русские аккумы которые стоили также а то и дороже, в итоге решил Варту и икаких проблем. Был случай после замены мафа не заводилась гонял прилично но аккум выдержал и даже никакого признака подсаженности.

У меня варта уже четвёртый год пашет,проблем нет.Года полтора назад,когда сдох гена,я на акб ещё около пяти часов колесил по Москве,ещё и заряд остался.

а вот чего написано в Electronic Service Manual - NISSAN MAXIMA QX - A33

Battery
Applied model VQ20DE, VQ30DE
Without front fog lamp With front fog lamp
Type 55D23L 65D26L
Capacity 12V - 48AH 12V - 52AH

хотя так будет наглядней
это Electronic Service Manual - NISSAN MAXIMA QX - A33 (Release: September 2002 (01))

а вот так эта таблица выглядела в
Electronic Service Manual - NISSAN MAXIMA QX - A33 (Release: December 2000 (01))

таблица маркировок по классификации
http://www.battery-industry.ru/?p=3115#more-3115

показатели 12V - 48AH и 12V - 52AH приведены скорее всего по классификации JIS
которые в классификации EN соответствуют
----JIS---------------EN-----
12V - 48AH --> 12V - 60AH
12V - 52AH --> 12V - 65AH
12V - 55AH --> 12V - 68AH

ну а так, думаю, будет ещё нагляднй

ребята посоветуйте какой акум ставить мне на Финьку I35 2003 г. Объем 3.5 V6

tundarunda писал(а):Не обслуживаемый тем и проще что лезть не нужно, если электрика исправна и не высаживать их в 0, без последующего заряда то работают они дольше чем их ресурс, так что неизвестно что лучше. сейчас вообще в основном идут либо не обслуживаемые, либо частично обслуживаемые АКБ.
У меня вообще Вортекс хохляцкий, работает, зимой несколько раз в недозаряде был, летом полностью разряженный месяц стоял, 2 суток заряжал, ожил и даже не плохо, саморазряда нет, нагрузку держит, нравится индикатор состояния на нем 4 положения показывает четко.
Хорошие говорят Варта, Мутлу, но тоже как повезет, недавно друг хонду косорукую 150 т/км пробега 2001 года продавал с родным АКБ)))

Спасибо, поищу какие есть варианты =)

Как пример - полностью обслуживаемые стоят на тракторе форд 3000, у родителей на ферме, и им уже 14 лет, стоит варта два по 24 вольта. ни один не обслуживаемый, на моей памяти, до 14 лет не дотягивал.
Хотя на легковое авто - полностью согласен, этот гемор не нужен.

тах, спасибо за ссылки!

апд.
http://www.konsulavto.ru/cat/part28/unit95894.html описание акб порадовало)))) "для суровых холодов... бла бла.... поставляется в африку...."
кто пользовался такими?

Хорошенько подумай, нужен ли тебе гелевый на машине. Это тебе не бесперебойник в офисе.
Гелевые не дают нормального пускового тока в морозы, боятся перегрева выше 50 градусов (а в жару под капотом сколько набегает?), умирают сразу же при отказе реле-регулятора.
Если и думать про нечто такое, так это только AGM-аккумулятор. Он не такой капризный. Но перезаряда тоже боится.

А про "Banner" советую забыть. Брал машину с таким. Выглядел как новый, но через 2 года при минус 8 еле проворачивал. У нас их покупают, чтоб продать машину, но не для себя.

Сегодня утром мой аккумулятор показал кулак дружбы, машина не завелась. Умер в одночасье, я сперва подумал на утечку в машине, померял - все хорошо... ток при активной сигналке 0,05А. Поехал в ближайший магазин, где девушка мне предложила "Black Horse" (не бухло)), новый Сербский аккумулятор).. хотя рядом стояли Боши, Варты... Ну ладно, я в паутину.. ничего плохого про черную лошадь я не нашел. Продавец сказала год гарантии, возвращают их клиенты не чаще чем Боши уж точно. По итогу сдал им страй 55 АЧ акум 2007 года без опознавательных знаков, с надписью на ручке "Арктик" (молодцом был, 5 лет отходил при своей-то емкости.. и надо сказать разряжал я его в ноль не раз), заплатил в кассу ВНИМАНИЕ.. 1550рублей и новый аккумулятор "Черная лошадь" 08.12 г.р. на 65 АЧ моя. Говорят скупой платит дважды... посмотрим.))