Clubmaxima.ru

Professor писал(а):...чтобы это была не коробка....

редуктор - это коробка, а ещё бывает причина в
Nissan 31037-71L00 Резистор автоматической коробки понижающий резистор 10-15 Ом Ссылка на книгу^ Nissan_A33 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.rarстр 200

замерить сопротивление, почистить контакты

|Пойду по пути наименьшего сопротивления - проверю сначала приводы, заменю масло в АКПП (с фильтром).
Тут еще кто то писал что бывает проблемы с ДПДЗ - еще и его проверю....
А дальше видно будет.

тах писал(а):

Professor писал(а):...чтобы это была не коробка....

редуктор - это коробка, а ещё бывает причина в
Nissan 31037-71L00 Резистор автоматической коробки

понижающий резистор 10-15 Ом Ссылка на книгу^ Nissan_A33 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.rarстр 200

замерить сопротивление, почистить контакты

резистор начинает дурить кода на улице холодно
если плохо прогрел и поехал он недаст включить пониженную четвертую передачю на остальное он не влияет

Итак, поменял масло в АКПП, прокладку под впускной коллектор и температурный датчик. А заодно проверили мне приводы и подушки под ДВС.
Приводы в порядке - без люфтов, подушки целые - проверили визуально.
После замены масла задняя передача стала включаться мягче, но толчек до конца не исчез. Он все равно присутствует. но стал тише... мягче, без металлического удара...
Куда дальше смотреть? В кошелек? И искать там 45-60 тыс руб на кап ремонт коробки?
А если это не она?

Professor писал(а):Итак, поменял масло в АКПП, прокладку под впускной коллектор и температурный датчик. А заодно проверили мне приводы и подушки под ДВС.
Приводы в порядке - без люфтов, подушки целые - проверили визуально.
После замены масла задняя передача стала включаться мягче, но толчек до конца не исчез. Он все равно присутствует. но стал тише... мягче, без металлического удара...
Куда дальше смотреть? В кошелек? И искать там 45-60 тыс руб на кап ремонт коробки?
А если это не она?

Такая же ерунда!! Поменял масло в акпп,подушки двс и приводы в норме, а удар в колёса при вкл R или D есть. Прочёл много информации, но конкретики нету!!!

Professor писал(а):Итак, поменял масло в АКПП, прокладку под впускной коллектор и температурный датчик. А заодно проверили мне приводы и подушки под ДВС.
Приводы в порядке - без люфтов, подушки целые - проверили визуально.
После замены масла задняя передача стала включаться мягче, но толчек до конца не исчез. Он все равно присутствует. но стал тише... мягче, без металлического удара...
Куда дальше смотреть? В кошелек? И искать там 45-60 тыс руб на кап ремонт коробки?
А если это не она?

Возможно причина и не в этом, но у меня после регулировки тормозной ленты кроме практически полного исчезновения толчка с первой на вторую ещё и режимы D и R стали мягче включаться. Даже регулярные друзья-пассажиры это заметили. По логике вещей, если замена масла улучшила ситуацию, то значит причина всё-таки в коробке, в её износе. Правда здесь противников этой операции гораздо больше, чем сторонников, но она прописана в мануале. У меня пока всё работает на ура, хотя скептики пытались меня испугать.
А к примеру DAKalimov, кажется, менял в самой коробке пластину с калиброванными отверстиями. Тоже коробка переродилась.
Если уж заглядывать в карман на глубину шестидесяти тысяч, то можно попробовать.
Просто мысли вслух.

Professor писал(а):.. толчек до конца не исчез...

и по видимому не исчезнет, идет перекладка направления движения автомобиля, есть зазоры которые выбираются, при этом. думаю не критично в реальной эксплуатации, если редуктор не гудит, то можно ездить. вообще, попробуй сесть в другого макса и сравни.

rulik: не не, я ничего не менял, у меня была капиталка.

Самое любопытное, что данный точек есть только при включении задней передачи.
При включении Драйва идет мягкий бесшумный пинок и все.
Сегодня ездил целый день и вот что заметил. Переключения между передачами стали мягче. Между 1-й и 2-й тоже.
И вот еще что - задняя передача с ударом через раз, т.е. один раз мягко и плавно, после этого один-два раза с ударом..... Ничего не понимаю.....
Я менял масло в коробке со снятием поддона. Сколько слили - столько залили. Никакой прогонки я не делал.
Как вариант, попробую еще подтянуть тормозную ленту. Вот только знать бы, где это сделают профессионально, и не за 5 000 рэ....

Если пинает через раз, то я бы лично пока немножко поездил. У нового масла хорошие моющие свойства. Мож промоет где-нибудь старые отложения.

Временами был удар со 2 на 3, на зимнем режиме удар был помягче, решил забил болт на удары т.к. не хотелось играть в лотерею - причин могло быть миллион (резистор, фрикционы и т.д.) Правильно сделал что не занялся АКПП т.к. удары пропали ВООБЩЕ после замены прокладки БДЗ, его разборки и чистки! (Спасибо Юричу)

Fox Brabba писал(а):Временами был удар со 2 на 3, на зимнем режиме удар был помягче, решил забил болт на удары т.к. не хотелось играть в лотерею - причин могло быть миллион (резистор, фрикционы и т.д.) Правильно сделал что не занялся АКПП т.к. удары пропали ВООБЩЕ после замены прокладки БДЗ, его разборки и чистки! (Спасибо Юричу)

Интересно и как же влияет блок дросселя на акпп?

Почитайте мануал. Там в первую очередь при ударах АКПП рекомендуется проверить настройку холостого хода, а потом уже заниматься хирургией АКПП.

NAZAR писал(а): Интересно и как же влияет блок дросселя на акпп?

Видимо как-то влияет т.к. удары пропали именно после того как почистили БДЗ. Честно говоря особо не вникал из-за каких причин конкретно они пропали - доволен и всё

Вот я и приехал.
Сегодня поехал в область, но назад вернулся на эвакуаторе - хана коробке. Предварительный диагноз - срезало шлицы планетарки.
Как сказал мастер, толчек при включении задней передачи был именно из-за люфта в планетарке...
Завтра утром сделают дефектовку и вынесут приговор....

Вот такая эпопея с точками в коробке.............