Clubmaxima.ru

Мне сказали, что сгорел и поменяли ... верить или нет пока не знаю

Была ситуация, в дороге, начала гореть лампочка, заехал в шаражмонтаж в небольшом городишке, к дедушке электрику, он тестером промерил, сказал генератору кирдык, на АКБ 9 В. Сам снял ген-р, разобрал, оказалось щетка разлетелась, и вторая на подходе, дал образец сказал едь в любой маг. электроинструментов подбирай по размеру, взял такси местное сельское недорого, доехал до большого крутого Авто-сервиса, с мыслью, как это щетки от дрели на генератор поставлю. Родных щеток как всегда не оказалось, но мастер по секрету подсказал, подходят от ВАЗ классики, посмотрел по размеру один в один, только хвостик коротче, купил 2 всего 20 руб. денег. Дедушка допаял хвосты, собрал все до кучи, завелись и о чудо, все работает, тестером все напряжения в норме. Итого. Щетки 20 р., такси 80 р., за работу дедушке 1000 р. (правда пол дня потерял). Проехал уже 15 000, все нормально.

Друзья! моя история никак не заканчиваеться!!! Поменял ремень генератора,и ролик натяжения,АКБ пдзарядил немного поездил вроде все нормально ,но вот пару часов назад не заводиться сел аккумулятор,вопрос!? как проверить гениратор живой или в нем всетаки что нибудь сгорело?

пдзарядил немного

Возможно слишком немного. проверить просто - на работающем двигателе на АКБ должно быть 13.8-14.2в. проверить генератор на неработающем движке затруднительно.

Когда поворачиваю ключ зажигания - не горит лампочка аккумулятора! не пойму почему? раньше горела!вспомнил что когда снимал гениратор то оборвал случайно 2 проводка которые идут к генератору через какую то пластмассовую хреновину, я вставил эти 2 проводка обратно в эту хреновину, и возможно теперь нет контакта,вопрос возможно ли на прямую подсоеденить эти провода????

хреновина эта - всего лишь разъем, конечно можно его обойти временно скруткой - поскольку вырвать из него провода просто а вот восстановить на месте сложно. только не перепутай что куда шло! Ну а напостоянно - надо разбирать и восстанавливать разъем

Спасибо за информацию!!!! попробую на прямую скрутить! а то сдаеться мне что генератор мой вообще не подключен !!))))

Всем привет! Блин, какой-то парадокс, сегодня приехал на станцию, говорю надо генератор проверить. Они вольтметром при включенном зажигании померили, говорят все ОК 13В выдает. Я говорю, а под нагрузкой проверить, он меня заставил включить печку, дальний свет, магнитолу. Я все включил, он померял сказал добавить оборотов двигателя и сказал, что генератор выдает 14В. Я успокоился и поехал кататься по городу, но спустя 4 часа, повторилась старая история (загорелся ABS, AirBag, стали тускнеть часы и т.д.), до дома я конечно доехал, позвал друга с вольтметром, он выдал 11В (при повышенных оборотах - 11,5В).
Теперь не могу понять, что у меня глючит ГЕНЕРАТОР или АКБ????
Если генератор, то стоит ли его ремонтировать или новый покупать (10500р + работа)???

или генератор. или АКБ. проверяется тестером и то и то. чтобы исключить АКБ - просто подожди минут 10 с выключенным двигателем, чтобы эдс поляризации снялась и замерь - если те же 11, то она скорее жива чем мертва. если ушло ниже 10 - скорее банка померла. но это вряд-ли. просто в генераторе (наверное по теплу или по своему хотению) перестает работать РР. если не разбиты подшипники гены (нет грохота) - однозначно чинить. да и если разбиты - все равно чинить - дешевле.. и надежней.

Timon-boy писал(а):... стоит ли его ремонтировать или новый покупать (10500р + работа)???

стоит ремонтировать, есть обмен генераторов с гарантией, а если сам, как сделать есть, главное суметь снять - поставить

Сняли генератор, оказалось диодный мост прогорел и обмотку заменили. (снятие/установка 2000р.+ремонт генератора 4500р). Теперь все ОК.
Спасибо всем за помощь!!!

здравствуйте все! подскажите что делать-сначала иногда загоралась лампа заряда акб. думал щетки.сняли гену.проверили-всё нормально.заодно поменял ремни.два дня нормально .потом загорелась постоянно и акб умер ... постоял полчаса-завёлся без потребителей проехал немного и все.домой на метро. Что делать????

staff писал(а):.... и все.домой на метро. Что делать????

снять АКБ зарядить, отключить АБС, ближний свет фар, другие потребители не включать, потихоньку двигаться к электрику, выяснять почему нет зарядки АКБ
http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... id%5B%5D=9

спасибо.так исделаю.

У меня история еще интереснее. Взял месяц назад б\у генератор с контрактного движка от Тианы (пробег~40 тыс. км). Сначала все было нормально, потом лампа АКБ перестала тухнуть пока 2 тыс. оборот не крутанешь, вместе с этим на холостых началась "светомузыка" Все лампочки в салоне моргали + стоп сигнал. Поехал на сервис, мне говорят - типа не переживай. Твой генератор был 100 ампер, а этот 110 ампер. Когда заводишь машину, ему не хватает оборотов, что бы возбудиться и начать вырабатывать электричество. Газанешь и все сразу станет нормально. Мерили там напряжение, говорят, что все хорошо, свои 14,5В генератор выдает.
А сегодня утром лампа АКБ не захотела тухнуть и на 3 тыс. оборотов. Чуть чуть притухла, но все таки помаргивала. Правда примерно через 1 км. совсем потухла. Но на долго ли? Завтра поеду на сервис.
Обидно, блин. 10 тыс. отдал за этот генератор.
Теперь вот сижу и думаю. Что делать? Новый генератор заказывать, или что-то со старым мутить? Родной (сгоревший) до сих пор в багажнике. Говорят, что простой перемоткой там не отделаешься, типа все выгорело......