Clubmaxima.ru

но у меня нет пробуксовки,она была но сейчас ее нет. с 1 на 2 происходит провал секунду полторы, если только это назвать буксом? меня больше тревожат удары на больших оборотах с 2 на 3 и с 3 на 4.

fantom писал(а):.... меня больше тревожат удары на больших оборотах с 2 на 3 и с 3 на 4.

до ремонта были удары? если нет, то почему после ремонта начались, или кто то в регулировки ДПДЗ лазил?
проверь резистор, может в нем дело: viewtopic.php?f=9&t=4085&p=254183&hilit ... BF#p254183

Кто подскажет ошибкаP0745 - Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали.Как прозвонить или что делать с обрывом цепи если она конечно есть.Я на форуме не нашел.Ездить можно или нет?Сильный удар стал при переключение с первой на вторую.

fantom писал(а):но у меня нет пробуксовки,она была но сейчас ее нет. с 1 на 2 происходит провал секунду полторы, если только это назвать буксом? меня больше тревожат удары на больших оборотах с 2 на 3 и с 3 на 4.

Во во меня тоже волнует удары при переключении в режиме тапка в пол на трассе, но вот интересно если перед переключением чуть приотпустить педаль то проходит мягко, почему так... что регулировать надо.. или куда смотреть. Во всех других режимах все ок!

Зачем нужен резистор акп у стойки под капотом? На что он влияет
И как отрегулировать дпдз, читал мануал так и не понял, правда скидывал коричневый разъем как написано - без изменений!
Какой свободный ход у педали газа должен быть?

Кто нибудь может дать ответ? И почему вся эффективность педали газа ощущается тока на 1/3 - 1/2 нажатии на педаль, а дальше пустота (остро в начале настроена короче а потом угасает)

ребята,после заносов и буксований заметил некий момент в работе коробки.после ночной стоянки на холодную машина не особо хочет ехать,как будто сцепление выжато.вчера на холодную выехал,вообще обалдел-набирает обороты затем толчек и поехала,испугался,остановился прогрел пока стрелка температуры поднялась на первую отметку и машина без всяких проблем поехала.темп на улице 0.

просто машина должна быть прогретая, масло в АКПП тоже прогревается проходя через радиатор, всё дело в температуре масла, посмотри может пахнет палёным, тогда меняй масло

спасибо за успокоение.я уже стал переживать за дефиринциалы,уже смотрю на кнопку спорта))))та в коробке 3 раза разбавлял,больше не хоу,по наблюдениям 4 замена поемуто влеет ремонт коробки.звыняюсь перестала работать одна кнопка на клаве,ерез окно снегом замело прямо на клаву))))

Ситуация такая. Пару тыс.км. назад стал обращать внимание на толчок при включении задней. Вперед включается и переключается с совсем небольшими подталкиваниями, а чаще без них. Передняя подушка двигателя была рваная. Перепрессовка сайлентблока, который оказался к тому же меньшего диаметра, а следовательно должен быть жестче, ничего не дала. Машина стала тише работать, меньше вибраций, толчок при включении задней остался. Покупал машину у перекупа, который божился поменяным маслом в коробке и двигателе. Однако масло в двигателе за 1000км. сожрало уровень, после замены на роснефть синтетику( у полфорума инфаркт)жор прекратился. Сомневаюсь теперь в качестве коробочного масла, хотя оно розовое, уровень держит, без пузырей, мусора и палева.
Масло буду менять точно на матик д.
Подскажите что ещё исключить.

Доктор Зло писал(а):
Масло буду менять точно на матик д.
Подскажите что ещё исключить.

дело не в масле, ведь передачи переднего хода включаются без удара
-посмотри подушку Акпп

Остальные три подушки целые, есть поверхностное растрескивание как на старой резине.
Да, наверно втупую поменяю заднюю активную.