Clubmaxima.ru

а если удары с 1 на 2-ю это нормально,то почему у меня коробка развалилась? это что фирменная ниссановская примочка?

с небольшими толчками при переключении - жить можно, а вот удары - призанки неисправности.
В общем то у меня цефира а31 после замены АКПП на контрактную (которую перебрали профессионалы, прежде чем на машину ставить) прошла более 250 000 км, не стеснялся буксовать, буксировать, ездить на холодную, проводить стояночный тест и прочие измывательства. Какие там удары! Даже всеми любимых здесь толчков не появилось.
p. S. Машина 1990 года

А есть ли у кого удары (толчки) при включении на месте (стоя) D или R?
У меня помимо толчка 1-2 на малом газу ((т.е. нет места для дальнейшего разгона и приходится отпустить аксель, а обороты для переключения уже набрал и -толчек (удар)), (при нормальном ускорении почти не ощущается), (при лапте в пол совсем не заметно).
А вот на месте только включаешь или перед или зад ( НЕ ВСЕГДА но частенько) толкает а иногда и сильно ударяет.
У кого так? Ет чо? и как борролись?

датчик положения дросельной заслонки и датчик скорости ето разные вещи ??

конечно разные!

в марте 2009 купил максиму 2.0л., а33 2000 г.в. , пробег 157000 км. был, сейчас 190000 накатал, коробка автоматическая, переключение м/у скоростями не ощущал,сейчас переключение происходит с рывком,жестко,особенно с третьей на четвертую, в сервис не отгонял ее, может кто поделится опытом...и чего дальше ждать?Спасибо.

Mishan для начала в поиск-Результатов поиска:по твоей проблеме- 3285

Ехай на диагностику и наверное готовь бабло на ремонт...

kesha333 писал(а):Замена масла на автомате(с полной прогонкой 15л)
Чистка электроники и разборка какойто фигни...
всё это 10000 руб

Фигасе 15л! Там всего 8 литров в АКПП.
У меня тоже был удар при включении 1й. А теперь прорсто стоит с убитой АКПП.

у меня на А33 на всех передачах дёргается практически,но по разному...но между 1 и 2 сильнее всех. а дальше мягче. Что это может быть? Коробке кирдык? Даже я на c Р на D или на R ,то толчёк есть.

Летом менял у otezA. почему-то слилось 4 литра..и залил 4 литра толчки стали мягче,но всё равно со временем сильнее и сильнее

у меня сильный удар при переключении с 1 на 2 если коробка горячая и тапку в пол , но при плавном трогании чуть помягче. Когда на улице холодно километров 5 вообще никаких толчков нет только по тахометру наблюдается переключение. подскажите что делать?

ребят!! а где находиться ДПДЗ? и как его проверить?если его тупо снять отключить?что должно быть

Alexmaxey писал(а):А есть ли у кого удары (толчки) при включении на месте (стоя) D или R?
У меня помимо толчка 1-2 на малом газу ((т.е. нет места для дальнейшего разгона и приходится отпустить аксель, а обороты для переключения уже набрал и -толчек (удар)), (при нормальном ускорении почти не ощущается), (при лапте в пол совсем не заметно).
А вот на месте только включаешь или перед или зад ( НЕ ВСЕГДА но частенько) толкает а иногда и сильно ударяет.
У кого так? Ет чо? и как борролись?

Добрый день! У меня проблема один в один как у тебя!!!
Наблюдается удар при включении "R" и "нет места для дальнейшего разгона и приходится отпустить аксель, а обороты для переключения уже набрал и -толчек (удар)), (при нормальном ускорении почти не ощущается), (при лапте в пол совсем не заметно)"
Хотел поинтересоваться, получилось ли разобраться с данной проблемой?
Заранее спасибо!

Professor писал(а):..Наблюдается удар при включении "R"...

толчек, должен быть, а удар, это большие зазоры в редукторе, приводах, собственно эти зазоры можно увидеть на не работающей машине, насколько она способна прокатится вперед, или назад - в положении коробки "P"

тах писал(а):

Professor писал(а):..Наблюдается удар при включении "R"...

толчек, должен быть, а удар, это большие зазоры в редукторе, приводах, собственно эти зазоры можно увидеть на не работающей машине, насколько она способна прокатится вперед, или назад - в положении коробки "P"

Спасибо, ТАХ. Попробую завтра заехать на диагностику этих двух узлов.
Самое главное, чтобы это была не коробка....