Clubmaxima.ru

kelk писал(а):... была замена ДПДЗ, выставлен по зазору, обучение нулевому положению и настройка ХХ!

- пиши, какие зазоры выставили
- на А33 обучение проводят, так viewtopic.php?f=9&t=18585&start=30#p190884
или сканером
- что ещё делал?

kelk писал(а):.... настройка ХХ!

что за настройка на А33?

тах писал(а):

kelk писал(а):... была замена ДПДЗ, выставлен по зазору, обучение нулевому положению и настройка ХХ!

- пиши, какие зазоры выставили
- на А33 обучение проводят, так viewtopic.php?f=9&t=18585&start=30#p190884
или сканером
- что ещё делал?

kelk писал(а):.... настройка ХХ!

что за настройка на А33?

Это вот отсюда viewtopic.php?f=9&t=18585&start=30
А зазоры 0,05 и 0,15, как по инструкции

всё правильно, не у всех обучение проходит, попробуй сканером обучить

Генератор+свечи

такая же проблема уже год ...на холодную заводится отлично только когда чуть-чуть поработает глохнет...на горячею все нормально не глохнет...Что я заметил когда она глохнет как правило потом долго заводится ...у меня в машине стоит типа как противоугонка кнопка на бензонасос принцип кнопку не включил бензонасос не работает .так вот так когда она заглохла выключаешь бензонасос она заводится сразу если бензонасос включил ее заливает очень сильно и не заведешь почему так ???

на диагностику - по показаниям датчиков можно будет делать какие-то выводы.

диагностику делал датчик детонации только одна ошибка

Artem0709 писал(а):диагностику делал датчик детонации только одна ошибка

совсем про другое, тебе пишет allert

allert писал(а):..по показаниям датчиков можно будет делать какие-то выводы.

ошибку выдает, когда обрыв проводов, так что распечатку выкладывай, раз делал диагностику

какую распечатку я диагностику делал мне распечатку не кто не делал сказали только ошибку детчик детонации но как сказал мастер это не причем...

Artem0709 писал(а):какую распечатку...

обычную, которая со сканера вылезает , деньги отдавал? значит, должна быть!, это как кассовый чек в магазине, мастер прав ДД, на это не влияет, а вот в каком положении КХХ находиться, балланс мощностей по цилиндрам, коррекция топлива, и другие показания датчиков, помогают найти причину трабла, так что если мастер видя эти данные ничего не сказал, то отгадать заочно ещё трудней

ребят что я замет после замены масла и фильтра(воздушного) она лучше себя ведет реже глохнет на много ....

фильтр воздушный, такой был? http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 85#p249408
начни с расходников: поменяй бензиновый фильтр

бензиновый фитр менял. воздушный я до такого состояния не доводил его )))
А может быть такое я просто в инжекторах не разбираюсь но ощушение вот как на карбюраторе есть поплавок он держит топливо когда он не держиит заливает ...вот мне кажется у меня такоеже только что на инжекторе ? вот даже почему когда едишь заглушил ее заводишь где-то через пол часа она залита выключаешь бензонасос и она заводиться отлично включаешь она глохнет тоесть надо пождать пока сгорит весь бензин слышишь что начинает глохнуть включаешь бензо насос и нармально все ....

в принципе - может травить форсунка. но! как правило одна. так что аналогия с переливом тут неуместна.

одна форсунка всегда мокрая последнее время ...может быть за этого?