Clubmaxima.ru

mvg писал(а):
Алексей107 писал(а):мужики 2 литра ручка 140 тыщ пробега масла ест 200грамм на 10000тыш
Это не есть хорошо. В картере болото. Движок "зарастет". Объем не меняется, но меняется состав и свойства.

Что то я не понял, так что когда машина не берёт масло по вашему это плохо. У меня расход 0гр на 10000км. При замене масла пару раз снимали поддон картера всё там чисто

Однозначно. Чудес на свете не бывает. Ничего вечного пока не изобрели.
В исправном двигателе, c правильным маслом, расход должен быть, естественно не литрами.

Вы же не будете утверждать, что маслосъемные кольца вашего движка "сдирают" масло в "0". Ну а раз так, оставшееся в цилиндре масло должно сгореть и выйти вон.
Масло испаряется и в картере, вы его вентилируете, отправляя пары на впуск...

Если "нет расхода", о составе жидкости в картере остается только догадываться.

В современных автомобильных двигателях считается нормальным расход масла порядка 0,1–0,3% от расхода топлива.

И это для новых движков. Сожгли 100 литров зебина, отдайте 100-500гр масла.

Либо получите замещение в объеме всякой хренью: сажей, бензином, кислотами и пр. Поскольку идеала нет, замещение все равно происходит, но оно не должно быть равно или быть более интенсивным чем расход. В противном случае слишком быстрая деградация масла, как по составу, так и по свойствам.

"Черное" масло это не моющие свойства, а действие связывающих присадок, диспергирующих. Прорвалась сажа, присадки ее связали и удерживают во взвешенном состоянии. Сажа штука рыхлая, вот объем и не меняется... Кончились присадки, начинается абразивная обработка, сажу уже некому связывать. Это так, к слову. Там еще куча всего.

Доброго времени суток форумчане. Имеется Макс А33 2 литра АКПП, пробег 226 тыс. км. Масло меняю в среднем через 10-11 тыс. км. Лью Шелл 5w 40 синт. При замене, до уровня max. не доливаю 2-3мм по щупу. В промежутке между сменой масла подливаю порядка 1,5 литров. По моему мнению, для такого пробега (226 тыс. км.) это нормальный расход. В любом двигле присутствует угар. Так что, расход масла как у меня считаю нормой.

У меня тоже щас пробег 206 тыс.км. сегодня поменял масло. Машину пригнали из Германии и там осталась сервисная книга по ней в нее с нова лили 10w40. Тут тоже заливали такое же. Непомню чтобы масло подливал, от замены до замены. Потом стал заливать 5w30 т.к. сказали его нужно лить (официалы). После чего на 10 тыс. примерно 1-1,3л. доливаю, сказали это нормально даже мало. Сегодня вспомнил и решил залить опять 10w40. Посмотрим что будет. Просто до этого был А32 араб,3л.мех.95г. пробег 260 тыс. езжу очень агресивно для этого и брал. Так масло от замены до замены, ни грамма не уходило. Вот и сомнения есть, норма или нет для А33, 3л. У знакомого WV Bora новая масло 1л. на 1000-1500 км. примерно говорят все в норме. Да и масло все хуже и хуже брать не знаешь, что. У моего мастера шкода новая пробег около 35 тыс., заливает 0w30 расхода 0. Лил по моему шелл. Залил кастрол проехал около 5000 тыс. лампочка загорелась, масло ушло. В срочном порядке мяняет масло.

RAMM писал(а):Что то я не понял, так что когда машина не берёт масло по вашему это плохо. У меня расход 0гр на 10000км. При замене масла пару раз снимали поддон картера всё там чисто

Если мотор не потребляет масла - это просто отлично. Идет замещение масла на остатки несгоревшего топлива, но в срок эксплуатации масла это заложено. Это современные движки жрут его литрами. Таким образом списываются конструкционные недоработки конструкторов и желание экономии при использовании одной и той же поршневой на движках с разной степенью форсированности. На одном из них внутри линейки всегда расход масла будет равным нулю.
Касательно лично тебя есть старый добрый анекдот про программиста. Сын приходит и спрашивает: папа, а почему солнце всегда всходит на востоке, а заходит на западе? Он ему: ты проверял? Сын отвечает: да. Так всегда получается. Отец-программист: тогда ничего не трогай, пусть работает.
Намёк понят?

rulik писал(а): Если мотор не потребляет масла - это просто отлично. Идет замещение масла на остатки несгоревшего топлива, но в срок эксплуатации масла это заложено.

Хотелось бы увидеть хоть одну цитату серьезного специалиста на этот счет.
Кстати, Вы никогда не видели прирост в объеме?

Законы физики ни кто не отменял. Остатки "не сгоревшего" на замещение, а где то, что сгорело?

Элементарная математика и логика для 4-го класса церковно-приходской школы.

Да, замещение продуктами горения происходит по любому, вопрос лишь в том на сколько интенсивно. Не думаю, что если масло к замене теряет 30-40% первоначальных свойств, это идет на пользу агрегату.
http://www.autoreview.ru/archive/2003/1 ... Valvoline/

Кстати, согласно презентационным данным, вальволиновцы проверяли снижение расхода масла MaxLife при испытаниях на двигателях Buick 3.8 (это нижневальный мотор V6 мощностью 203—208 л.с., который ставят на многие автомобили Buick и Chevrolet с начала 90-х). И при имитации «экстремальных режимов движения по хайвэю» угар масла MaxLife был ниже в среднем почти на треть — по сравнению с неким «обычным» маслом. Интересно, за счет чего?

А самым любопытным оказался график сравнительных тестов загущения масла при ресурсных испытаниях (все на тех же моторах Buick). Через 70 моточасов работы «обычное масло», которое использовали для сравнения, увеличило свою вязкость аж на 500%! В шесть раз! Да что это за масло такое, если после пробега в 7000 км (а больше за 70 моточасов реально не накатаешь) оно превратилось в нигрол?

Судя по всему, для сравнения вальволиновцы использовали самую примитивную «минералку» с минимумом присадок. Теперь понятно, почему в Штатах до сих пор принято менять масло через 3000 миль, то есть через 5000 км. Дольше ездить на «моторке» с такими характеристиками просто опасно!

На фоне «обычного» масла MaxLife выглядит и впрямь предпочтительнее — загущение составило «всего» 30%. Интересно, как прошло бы сравнение, если бы в качестве «обычного» масла выступила какая-нибудь ординарная европейская «полусинтетика», рассчитанная на надежную работу двигателя в течение 30000 км?

Только после того, как увижу доказательства того, что абсолютно всё топливо сгорает. Если конечно в вашем приходе это преподавали. )))

А при чем здесь топливо? Все не сгорает и если такового много, на пользу это не идет - масло разжижается, смешиваясь с бензином.

Для сравнения необходимо сопоставить такого рода документы http://www.xenum.ru/tests/5w30_1.html иначе мы так и будем пикироваться.
Причем, необходимы два протокола, начала эксплуатации и отработки.

В этом вопросе могут помочь питерцы. Основные испытания у них.

Всем Привет!!! Подскажите пожалуйста что делать, улетает масло не известно куда литр на 2 сотни??? Предыдущий хозяин лил полусинтетику, я вычитал на форумах что в этот движок надо лить только синтетику! Желательно Castrol 10w60 и почистить вентиляция карторных газов и все проблемы пропадут!
Не может же жрать движок столько масла при пробеге 160000 тыщ км.
Причём никаких подтёков нет!!!

улетел твой движок, а масло хорошее. меняй на контрактник- больше ничем ты ему не поможешь.

При таком расходе масло из выхлопной трубы капать должно.Даже представить такое не могу.В плане замены-согласен,с двумя литрами обходится "малой кровью".

esl писал(а):При таком расходе масло из выхлопной трубы капать должно.Даже представить такое не могу..

Я могу. доездил до 5 литров на тысячу. движок работал. масло капало... но дыму было в пределах... только на полной тяге.

NPB , пиши заявку в книгу рекордов России, да что там, Гиннеса! На премию возьмешь новый мотор.
извини за шутку, но о..еть! Чё ж такое с максами после 2000 года. где их делали и кто. Явно не ипонцы.

sneg68 писал(а):NPB , пиши заявку в книгу рекордов России, да что там, Гиннеса! На премию возьмешь новый мотор.
извини за шутку, но о..еть! Чё ж такое с максами после 2000 года. где их делали и кто. Явно не ипонцы.

да лана на японцев гнать... думаешь, чел сам до такого мотор довел. просто подпихнули служебную тачку, на которой жгли... я тут на форуме не помню ни одного поста, чтобы у ОДНОГО хозяина машина до этого дошла... наоборот есть те кто сам по 300 000 откатал, и все тип-топ.

sneg68 писал(а):NPB , пиши заявку в книгу рекордов России, да что там, Гиннеса! На премию возьмешь новый мотор.
извини за шутку, но о..еть! Чё ж такое с максами после 2000 года. где их делали и кто. Явно не ипонцы.

С чего тут охуе...ть, сам был в шоке когда понял что купил, хотя жор не такой но тем не менее он имеет место быть и напрягать это не может. NPB, дружище, понимаю тебя, и искренне соболезную. Потихоньку начинаю подготавливать себя к мысли о замене ДВС, осталось как то жене это объяснить.

Искренне полагаю, что японцы тут не причем, я к примеру третий хозяин своего Макса, как его эксплуатировали, как обслуживали, кто ж правду скажет?

Clubmaxima.ru

расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

Re: расход масла vq "Уходит масло !"

VQ20 Исчезает масло в движке!!!

Re: VQ20 Исчезает масло в движке!!!

Re: VQ20 Исчезает масло в движке!!!

Re: VQ20 Исчезает масло в движке!!!

Re: VQ20 Исчезает масло в движке!!!

Re: VQ20 Исчезает масло в движке!!!

Re: VQ20 Исчезает масло в движке!!!