Clubmaxima.ru

сопротивление рабочего датчика при прогретом ДВС 560 кОм
зазор в ДЗ надо регулировать, если не соответствуют параметры ДПДЗ
если заслонка регулировалась обнулить её новое положение
выход конуса в шаговом моторчике регулируется при сборке, на максимальное закрытие
основной смысл настройки КХХ пустить весь воздух на холостых оборотах через него, после настройки не должен щелкать.
инструкция правильная - сам не один раз настраивал

То что цепь ДД оборвана,теперь понятно т.к. был поставлен новый ДД,а проблема не ушла.Под параметрами ДПДЗ ты подразумеваешь вольты? На сканере краем глаза видел 0,42 В. И потом диагносты говорят,что все в порядке,а почему он себя так вел,непонятно!
Сегодня катался,все отлично никаких нареканий,мож она сама отрегулировалась?
А КХХ не щелкает.

fantom писал(а):То что цепь ДД оборвана,теперь понятно т.к. был поставлен новый ДД,а проблема не ушла.

Выявление неисправностей и ремонт датчика детонации Nissan Maxima QX Cefiro Infinit ответ в этой теме Датчик детонации

fantom писал(а):ДПДЗ ты подразумеваешь вольты?

да и свич, если всё нормально, то хорошо.

fantom писал(а):мож она сама отрегулировалась?

может отрегулироваться, новое нулевое положение ДПДЗ если заслонка после промывки стала плотнее закрываться, или ДПДЗ крутили ( что в общем то необязательно, если только замена, или ушли параметры)

Всем привет! У меня ниссан максима QX А32 АКПП 3л. Подскажите плизззз!!!! После того как у меня пропали холостые обороты, я промыл дроссельную заслону и КХХ и это помогло. Вопрос после всех етих процедур у меня на тахометре на непрогретом двигателе стрелка показывает 1500 и после запуска двигателя в процессе прогрева начинает снижаться до рабочего - 600. Нормально ли 1500, хотя раньше до промывки показывал чуть больше 1000?????? и какие показания считаются самыми оптимальными? Заранее благодарен!

Нормально это. Не парься.

almat писал(а):показания считаются самыми оптимальными?

1400-1500 об.мин. после прогрева КХХ не должен щелкать. если щелкает, как настроить читай выше.

Вообщем промыли на сто мне кхх обороты были в норме, но вот бывают провалы. Едешь к примеру на 4-й обороты 3000-3500 и на нейтраль накатиком, а стрелка тахометра падает до 0 и заглох (но это не всегда). Пытался я обучить кхх по инструкции на цефиро.ру и вообщем так получается:
На прогретом движке снимаю датчик ДЗ завожу- не держит обороты.
Выкручиваю рег. винт ХХ, завожу обороты плавают 50-600.
Закручиваю рег. винт ХХ и настраиваю обороты 600 вроде всё ОК, но когда вставляю датчик ДЗ обороты встают на 750-800 и не падают даже после перегазовки. Также пробовал закручивать до упора винт ХХ- без результата.
Может как то можно регулировать положение дроссельной заслонки? Подскажите кто знает как с этим бороться ?

Может как то можно регулировать положение дроссельной заслонки?

Конечно можно! там же упор с винтом! почитай - было неоднократно описано. А потом когда обороты выставишь заслонкой, если будет глохнуть после перегазовки, просто добавь винтом на кхх чуток. Еще регулируется сам конус в шаговом моторчике кхх...

Не разбирая дроссельный узел можно регулировать заслонку? Я так понимаю датчик ДЗ должен быть включен при регулировке заслонки.

Да там... суть в том, чтобы выставить минимальный зазор, но чтобы не закусывало. В руках это просто относительно, а как не разбирая...

ДЕНИС_86 регулировать после промывки ДЗ, в закрытом положении ДЗ должна быть максимально закрыта, но при этом не закусывать, в максимально открытом, строго горизонтально поступающему воздуху. после регулировки заслонки включить 20 раз зажигание, до потухания лампочки аирбаг, обучив ЭБУ нулевому положению заслонки.есть ещё метод обучения ЭБУ нулевому положению заслонки, но этот опробован и проходит.

Добрый день!
Решил прочистить тракт впуска воздуха специальной химией. После этого мотор стал держать обороты около 1000! В чем может быть дело?? Подскажите, кто знает?

Nissan Maxima 97 A32. Промыл ДЗ, отрегулировал ее. Промыл КХХ, собрал все, отрегулировал по системе. Все работает, на холостых обороты 680-700, при включении положения D - обороты 500. Но вот КХХ постоянно щелкает. Единственное, что мне не понравилось при сборке - конус КХХ не закрывал полностью канал, крутить конус не получилось - может, плотно закручен, я боялся сломать. Все-таки, должен ли быть клапан полностью закрыт? И что там крутится - сам наконечник в виде конуса?
Спасибо!

superfragl писал(а):Nissan Maxima 97 A32. Промыл ДЗ, отрегулировал ее. Промыл КХХ, собрал все, отрегулировал по системе. Все работает, на холостых обороты 680-700, при включении положения D - обороты 500. Но вот КХХ постоянно щелкает. Единственное, что мне не понравилось при сборке - конус КХХ не закрывал полностью канал, крутить конус не получилось - может, плотно закручен, я боялся сломать. Все-таки, должен ли быть клапан полностью закрыт? И что там крутится - сам наконечник в виде конуса?
Спасибо!

Конус полностью закрыватся не будет и он не выкручивается. Шаговый мотор сам выдвигает конус. Чтобы не щелкал клапан немного завернуть рег. винт черного цвета.

как я понял, шаговый мотор (вернее, там типа электромагнита внутри - подается напряжение на разные выходы и центральный магнит двиается) только втягивает конус, т.к. при разборке я убедился, что конус больше не выдвигается. Получается, конус постоянно открыт, но может сильнее открываться? Подскажите, как правильно сделать?
Пробовал закручивать регулировочный винт - все равно щелкает, к тому же обороты падают...