Clubmaxima.ru

откуда, откуда... х.з откуда! Ясно, что коллекторная машина является источником электромагнитных помех - ясно, что они порождаются сильными колебаниями тока в секциях обмотки якоря, плюс широкополосные помехи в радиодиапазоне от искрения в контакте щетки-коллектор - но эти по идее не должны влиять.. Исходя их этого менять надо щетки, коллектор полировать - или менять весь якорь, проверив его на межвитковое обязательно... Кстати говоря, есть еще одно, более экзотическое объяснение - что "помехи" - это повышенная неравномерность вращения двигателя неисправным стартером, которая мешает мозгам правильно интерпретировать сигнал с этого датчика...

Данный материал написан для помощи начинающим диагностам (и не только) в повседневной работе.
Здесь изложен краткий обзор по основным проблемам двигателей данной сери NISSAN (двигатель другой, но проблема, и решение одинаково)
(...на нашем форуме диагност из города Санкт-Петергбурга Vasaby так писал про эту проблему:
«Прикол в том, что электрические помехи от стартера тут ни при чем. Минусовой провод батарея-мотор можно поставить удлиненный, проложить мимо датчика и увести на болт крепления стартером. И все равно запуск станет легче. Дело в чувствительности датчика скорости вращения колена к большим угловым ускорениям-замедлениям венца при подклинивании якоря стартера или рывкам колена вблизи ВМТ из-за недостаточной мощности стартера».

Проблема решается либо заменой стартера, либо переносом дополнительного минусового провода на болт крепления стартера...)
REF sensor – датчк КВ 120 град и ВМТ

Отсутствие сигнала с датчика коленвала (переднего) также нарушает процесс синхронизации. При отсутствии этого сигнала двигатель все же запускается, но с трудом (долгое вращение стартера)

Авторство:
Владимир Бекренёв ,при поддержке Антона Воробьёва и Арида Гаджиева (довольно известные имена)
NISSAN ДвигательVQ25, VQ30DD

По поводу неравномерности у меня тоже были подозхрения...так как периодически движок то подклинывает то вылетает...грешу на бендикс...
Пойду сниму разберу, а там видно будет....

прочитай внимательно выше, массовый провод, замена стартера, я думаю поможет ремонт втулки и щетки оригинал, и АКБ заряженный, при прокрутке проседания напряжения и в следствии рывки.

Помогите! В общем (Ниссан Максима 1995 г.в. 2.0) стал заводится странно,побольше покрутишь стартером заведется,потом снова вроде бы нормально! А вот вчера вообще и пришел можно сказать конец! Вчера три раза заводили,и каждый раз не с первого,и крутили стартером по минуте,но заводилась,а сегодня с утра уже не в какую! Отбуксировали на СТО,там сразу свечи поменяли(их не трогали как взяли машину,5 лет не меняли)насос топливынй тоже сразу поменяли,и думали что проблема решена,но не тут то было! НЕ заводитсяЮ,стратер крутит и все! В чем может быть причина ?! Помогите?!

а, с буксира заводится.

тах писал(а):а, с буксира заводится.

Не пробовал! А если заведется?! что может быть?!

И еще...щас на СТО хотят глянуть ремень ГРМ! Стоит это делать!?

если заведется, то стартер, попробуй и отпишись.
ремень ГРМ если найдут, то пусть смотрят, а цепь ГРМ пока трогать не надо.

Хорошо! Щас на СТО сезжу попробую! Вы здесь будете?! А если заведется,тогда какие варианты?!

тах писал(а): ремень ГРМ если найдут, то пусть смотрят, а цепь ГРМ пока трогать не надо.

Ремень ГРМ тяжело найти?! Не подскажешь как найти?!

звони на СТО пусть пробуют завести с буксира. двигатель VQ стоит? ремень грм отсутствует, цепь.стоит.

тах писал(а):звони на СТО пусть пробуют завести с буксира. двигатель VQ стоит? ремень грм отсутствует, цепь.стоит.

Был на СТО,с толкача завелеась с пол пенка!Легко! Да двигатель VQ! ДА стоит цепь!

Получается дело в стартере! А что именно может быть! Да и еще,как завели с толчкача я попробовал с ключа,тоже завелась,секунд 5 помослал и завелась! И начал пищать ремень на генератор,давай его подтягивать(Еще подумали что аккумулятор слабый,поставили его на зарядку),потом подтянули вроде ремень,заново пробовать заводить,не заводится! Сейчас стоит аккумулятор заряжается!

поменяй стартер. пусть хорошенько зачистят посадочное место, и можно кинуть еще массу под болт стартера.