Clubmaxima.ru

Dj Devil писал(а): дрифт-это не драг на четверть мили)

молодец! соображаешь!

Nbf писал(а):
А ответа на вопрос не получил...

ничосебе ...даже свидание назначила .

Nbf писал(а):
Но ведь разговор был совсем о другом? Топикстартер заступился за Ниссан, одновременно засунув его ниже плинтуса (читай - БМВ и т.п.)

да ,заступился ...,а потом передумал ... наверное ...
а по секрету ...
рулят не кобылы ...,а крутящий момент и ПРОКЛАДКА ..между рулем и сидением...

olga+egor писал(а): да ,заступился ...,а потом передумал ... наверное ...
а по секрету ...
рулят не кобылы ...,а крутящий момент и ПРОКЛАДКА ..между рулем и сидением...

вот-вот...
кстати максимка зачетно дрифтит))))ее снести нефиг делать(и вырулить тоже))как раз снежок выпал в кой-то веки....
если б не балка сзади, устаревшая коробка, то цены бы не было максимке...но и с этим радости нет предела...

А что производители машин бизнес-класса и премиум бизнес-класса производят машины для того, чтобы на них творить чудеса!? Нет конечно. Могу сказать, что очень много комплиментов от друзей получал о машине, когда куда-то ездили вместе. Хвалили. Но и я и они понимали, что инфинити намного лучше)))

Дрифт-вещь хорошая, но на ПОБЕДЕ)))) Я видел по ТВ как водителей готовили для Брезнева и т.д. так они там в папахе, в шинели такое тварили на победах, зима и зилах, что ой ой ой)))

А на АКПП не вредно дрифтовать?

Карен писал(а):А на АКПП не вредно дрифтовать?

а какая ей разница несет у тебя зад или нет?если перед едет так же как и ехал...конечно долго буксовать-вредно...

Карен писал(а):Молодец. Наконец хоть кто-то меня понял. Я как раз это и хотел сказать, что ниссан не премиум класс и не надо сравнивать его с бмв и т.п.

Да какое там.. плохо в академии системный анализ учил (да, Сань?). Придумали подклассы, сегменты! Премиум изобрели.... Супер-пупер еще введите Бред ботаников-журналюг не надо повторять! Существуют четкие показатели и четкие критерии! Все! Остальное - лабуда! Ну если не брать в учет маркетинговые ходы.

Анатолий Васильев писал(а):

Карен писал(а):Молодец. Наконец хоть кто-то меня понял. Я как раз это и хотел сказать, что ниссан не премиум класс и не надо сравнивать его с бмв и т.п.

Да какое там.. плохо в академии системный анализ учил (да, Сань?). Придумали подклассы, сегменты! Премиум изобрели.... Супер-пупер еще введите Бред ботаников-журналюг не надо повторять! Существуют четкие показатели и четкие критерии! Все! Остальное - лабуда! Ну если не брать в учет маркетинговые ходы.

Это не бред это удобно!!! Давайте тога все назовем просто и легко-АВТОМОБИЛИ! Вот это уже будет бред.

Не надо упрощать и передергивать. Автомобили - они тоже делятся на классы - легковые, грузовые - по ЧЕТКИМ показателям. А так... автомобиль премиум класса А.....Матиз - натуральная кожа, двойной выхлоп, навигация, ДВД в подголовниках (с мультиками для двух дошкольников - больше не влезает).... ржунимагу....

Анатолий Васильев писал(а):Не надо упрощать и передергивать. Автомобили - они тоже делятся на классы - легковые, грузовые - по ЧЕТКИМ показателям. А так... автомобиль премиум класса А.....Матиз - натуральная кожа, двойной выхлоп, навигация, ДВД в подголовниках (с мультиками для двух дошкольников - больше не влезает).... ржунимагу....

Вы издевайтесь или реально не понимайте?))) Матиз даже космический не может быть премиум, т.к. их нет в полном фарше в серийном выпуске и никакого пристижа тоже нет и т.п.

Dj Devil писал(а):
дрифт-это не драг на четверть мили)

Конечно нет. Дрифтовать можно и на ВАЗ-2106 - а толку то?

olga+egor писал(а):

Nbf писал(а):
А ответа на вопрос не получил...

ничосебе ...даже свидание назначила .

Nbf писал(а):
Но ведь разговор был совсем о другом? Топикстартер заступился за Ниссан, одновременно засунув его ниже плинтуса (читай - БМВ и т.п.)

да ,заступился ...,а потом передумал ... наверное ...
а по секрету ...
рулят не кобылы ...,а крутящий момент и ПРОКЛАДКА ..между рулем и сидением...

На свидание? То есть текст был все же от Ольги, а не от Егора?

А на счет "передумал". Нет не передумал. С тем что Максима не премиум сегмент - соглашусь, но что это полноценный представитель бизнес-класса - убежден по-прежнему!

Кстати о крутящем моменте... У меня в хозяйстве есть еще дизельный Паджеро - так в нем этого самого момента - как у дурака фантиков. Но ни на драге ни на дрифте ему делать нечего даже с самой лучшей "прокладкой". Так что не все так просто...

Конечно издеваюсь!!!! И, прежде всего, над некомпетентностью...

Анатолий Васильев писал(а):Конечно издеваюсь!!!! И, прежде всего, над некомпетентностью...

вместо того, чтобы издеваться, поездите на машине премиум класса, а потом сравните с максом))) даже ничего не хочу добавлять))) люди, которые ездили хоть раз в премиуме, знают чем отличается ниссан от, например, ауди)))

Карен писал(а): вместо того, чтобы издеваться, поездите на машине премиум класса, а потом сравните с максом)))

Ну, допустим, я нормально так поездил на машинах, которые ты так хвалишь. Были и Ауди, были Мурзики, были Бумеры.
Ездил и на Максе.
И повторю - отличаются они прежде всего ценой.

Это если говорить об одном классе. А если сравнить, к примеру А4 середины 90-х с 32 Максом - так Ауди, на мой взгляд вообще проигрывает капитально. Вот тебе и премиум...

А я на макса пересел после бумера в 39 кузове, устраивает все.
в принципе разнице особо не вижу, да шумка чуть хуже, но в остальном
макс ни чем не уступает баварцу.