Clubmaxima.ru

С КХХ два разъёма снимал всё также, при снятии разъёма с датчика задней скорости это тот который внизу обороты поднимаются до 2500т на нетралке

На прогретом двигателе ДЗ закрыта полностью? Да, и ещё, спидометр нормально работает? Мне кажется у тебя что-то с КХХ, потому что при полностью закрытой ДЗ за ХХ отвечает он. Датчик на коробке исправен, поскольку сняв с него разъём ты обозначил якобы включение скорости. Посмотри так же возможный подсос воздуха. И ещё проверь настройку ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). На "максе" с автоматом завышенные обороты я вылечил регулировкой ДПЗД.

спидометр сама стрелка то работает то нет а километры не щитает

при снятии разъёма с датчика задней скорости это тот который внизу обороты поднимаются до 2500т на нетралке

прикольно... она что - думает что все время едет...?

спидометр сама стрелка то работает то нет а километры не щитает

Попробуй тогда разъём с датчика скорости снять, маловероятно, но может он глючит, но мне кажется всё дело в регулировке ДПДЗ и КХХ.

У меня такаеже бедя со спидометром и с подщетом километража, иногда или харчи дать в районе 100-120 км спидометр начинает работать:)

Со спидометром может быть просто - либо датчик скорости не работает, но тогда "чек" гореть должен, либо надо отдать его мастеру чтобы пропаял, эта процедура описана на форуме.

Ребята подскажите что делать! Вчера проверил датчик положения ДЗ мультиметром. на прогретой машине показывал 0.15 в,(был полностью повернут по часовой стрелке до упора!)В таком положении обороты стабильные 650-700 ( при полностью завёрнутом винте х.х)! решил сделать как положено 0.4-0.5 в и сейчас у меня обороты меньше 1000 не падают! Регулировочный винт завёрнут до упора!ДЗ и КХХ чистые! Подскажите что надо сделать!? Как поставить заслонку в нулевое положение!? (Советы по регулировке заводского болта не принимаются т.к. с завода не разрешено его крутить) Винт регулировки холодного пуска закрутил полностью что б не мешал заслонку полностью закрыть до регул. винта

geny_solikamsk
- проверь, дроссельная заслонка должна быть закрыта, полностью, но не закусывать за корпус
- фаст идл, не должен мешать прикрыться заслонке, на прогретом двигателе
- подсос воздуха должен отсутствовать

НА холостом ходу тахометр показывает то 14 то 8 в чем может быть причина?

и с помощью чего можно отрегулировать холостые оборобы на ниссан максима а32 97 год акпп. спасибо за ответ

игорь м писал(а):и с помощью чего можно отрегулировать холостые оборобы на ниссан максима а32 97 год акпп. спасибо за ответ

для начала посмотри как реагирует на регулировочный винт на сборке кхх- отверни на оборот, поезди....

geny_solikamsk писал(а):Ребята подскажите что делать! Вчера проверил датчик положения ДЗ мультиметром. на прогретой машине показывал 0.15 в,(был полностью повернут по часовой стрелке до упора!)В таком положении обороты стабильные 650-700 ( при полностью завёрнутом винте х.х)! решил сделать как положено 0.4-0.5 в и сейчас у меня обороты меньше 1000 не падают! Регулировочный винт завёрнут до упора!ДЗ и КХХ чистые! Подскажите что надо сделать!? Как поставить заслонку в нулевое положение!? (Советы по регулировке заводского болта не принимаются т.к. с завода не разрешено его крутить) Винт регулировки холодного пуска закрутил полностью что б не мешал заслонку полностью закрыть до регул. винта

Сегодня проверил ДПДЗ на своём авто. Показания 0,44В, ДЗ и КХХ промыты. Обороты 650+-25, как положено. Смотри, может подсос воздуха? Да, и ещё, я когда настраивал ДПДЗ после настройки 20 раз включал и выключал зажигание.

спасибо за советы! обороты сейчас в норме! но почему то когда едешь накатом обороты где то 800-900! останавливаешься встают в норму!

geny_solikamsk писал(а):спасибо за советы! обороты сейчас в норме! но почему то когда едешь накатом обороты где то 800-900! останавливаешься встают в норму!

Скорее всего это из-за того, что автомобиль видит что едет (по датчику скорости) и для облегчения продолжения движения завышает обороты ХХ, во всяком случае на ВАЗах так.