Clubmaxima.ru

Вот же схема и как оно по вашему работает! точнее не работает как вы говорите.....
http://photofile.ru/users/liss777/34893 ... nImageLink

То что на схеме называется "Дозирующий клапан неразборный" называется в реальности ограничитель тормозного усиля. Кторый настроен таким образом, чтобы на задние колеса приходилась какая-то доля, ну допустим 30% от общего усилия. Вне зависимости от нагрузки на заднюю ось. Это делается для предотвращения блокировки задних колес, раньше чем предених и предотвращения эффекта (обгона морды жопой) при торможении. Как правило, для перестраховки, тормозное усилие на задние колеса в таких случаях сильно занижают. В результате тормозная эффективность машины в целом снижается. Так делают на дешевых машиная типа форд фокус в комплектациях без абс.
А по нормальному и по хорошему, должен стоять регулятор тормозного усилия (колдун), который оценивает насколько сильно загружена задняя ось,путем измерения положения рычагов относительно кузова, и в зависимости от этого регулирующий усилие. Таким образом достигается максимальная эффективность задних тормозов на машинах без абс.
Так что мое мнение - оставить ГТЦ от машины с АБС и пусть система работает как надо. С двумя колдунами.
А длинна трубок ни на что не влияет. Жидкость как известно не сжимаема, давление передается без задержекЮ упругость металлических тормозных трубок имхо можно пренебречь!!! Лучше уж шланги армированные поставить...

Ну щланги это само сабой,дык я хочю колдунов оставить пусть работают.
Померял кстати перед всё встаёт как родное без всяких переходников ,что на своих дисках ,что на фашечных. отличаються они тока по толщине вентиляторов.Диски Р17 ширина 7дюймов с ЕТ 37 НЕ ВСТАЮТ утыкаються в тормоза, вариант проставки или другие диски скорее последнее.
Кстати при заказе шлангов обратить внимание на фитинги на 4-ёх поршнях они другие из супорта торчит трубка 10см примерно так что если её оставлять то шланги МАМА не обоих концах если выкидывать то ПАПА с одной и МАМА с другой соотв. Banjo не катит!!!!!!!

Ну вот и приехали суппорта с ремкомплектом из Японии!!! Пока особо не колупал, но первое впечатление очень положительное.
Суппорта в отличном состоянии, нигде нет и следов коррозии, потеков. При этом суппорта не мытые, покрыты ровным слоем пыли от колодок. Суппорта в полной набивке, колодки, противоскрипные пластины. Колодки почти новые, износ не более 10%. Все пластинки в наличии, не ржавые и не ломаные.
Так что ремкомплект имхо можно было и не брать. Но ничего, пусть лежит, ждет своего часа.
Теперь буду потихоньку заниматься чисткой и окраской суппортов, в ожидании прихода переходников и трубок из штатов.

Отмыл предварительно один суппорт от грязи. Теперь обработка металлической шарошкой и подготовка к покраске... Выкладываю фотки.

Да прикольненько у моих состояние похуже было......Слоя 3 краски снял....
Где кстати мона такие трубки коротенькие надыбать,мож кто делает....?

Трубки на рынке тебе в южном порту за 5 минут какие угодно сделают. Там точек таких навалом. С любыми фитингами.

Вот тут нарыл про армированные шланги Goodridge, любая длинна, любые фитинги. Изготавливаются самостоятельно, продается все в АККС.
Прикладываю фоты.

Фотки взяты из ФАК митсубиши на Авто.Ру

Ссылки нет на АККС?Долго зараза с е-бея ждать...хотя последний раз за11 дней дошла...

Нашел картинки как у меня будет!!!

Отчистил суппорта металлической щеткой (насадка на дрель) до блеска. Замаялся, но в итоге доволен. Теперь краска должна держаться очень хорошо. А не облезать через полтора-два месяца... Хотя вид блестящих суппортов так и подмывает не растить их, или покрасить какимнить бесцветным лаком...

Вот фотки того что получилось... Для сравнения на одной фотке нечищеный суппорт....

Бармаглот писал(а):... Хотя вид блестящих суппортов так и подмывает не растить их, или покрасить какимнить бесцветным лаком......

так и сделай (я про лак), будет суперски!

Вопрос к знатокам: одинаковые скобы передних тормозов у А32 и А33, точнее посадочные места на ступице? Подойдут ли суппорта от 300zx к А32?

подойдут