Clubmaxima.ru

Greddi писал(а):Вот настал очередной будний день, и на те… не завелась, даже ни каких признаков, просто стартер крутит и все, до этого все работало как часики, причем всегда. Весь в расстройстве, без любимого Максимки ни куда и на работу даже не поехал.
Подскажите, что хоть в первую очередь посмотреть? Сам в Подмосковье нахожусь, машина: максима А32 2л акпп, сервисов нет нормальных, страшно им машину доверять.

неделю назад такая же херня, не завелась и все тут. Я в панике - свадьба через 4 часа. как раз морозец был - ну думаю что то замерзло. давай греть снизу бензопровод - них.., думаю как проверить бензин - поступает, лазил лазил, <удалено цензурой> просышь. Снял с дуру бензонасос, тороплюсь, на свадбе ждут, зря я это сделал бензином салон только провонял. Пока снизу лазил налил в рукав бензину, закурил... Сука чуть не сгорел зажива! Так и не завел, подвела меня моя Максимка! Чуть не порешили меня потом заказчики. Два дня горевал - думал, с какого боку подступить. Потом думаю дай искру проверю, блядь, никогда бы не подумал что такое возможно на максиме. Свечи залиты то ли вода то ли бенз. Продул 3, закрутил - стала хватать. Все ясно - продул остальные все ништяк! Это п...ц, такое у меня один раз в жизни было, 10 лет назад на 412 москвиче. Кто бы мог подумать.

Вадон,

продул остальные все ништяк

на самом деле это была лишняя работа. При полностью нажатой педали газа топливо в форсунки не подается - и при кручении стартером происходит так называемая вентиляция цилиндров (в т.ч. и продувка свечей). В форуме, кстат, это упоминалось.

Greddi, не парься, сделай САМОДИАГНОСТИКУ сдесь на сайте есть описание как ее делать самому!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
может и тупо реле крякнулась и погоду строит!
а может дело и не в бензонасосе. Я же писал!!! чем ты читаешь посты??? может дело в каком-нить датчике типа темпиратуры головки или топлива. И комп вырубает бензонасос! читай внимательней. Делов на полчаса!

Ну так и не разобрался малех, блок ПСМ находится где то на левой части, центральной консоли?

Вот фоточку сделал, тыкните мне, пожалуйста, пальцем, где этот блок находится, чтоб самодиагностику сделать????

И что за разъем такой, в нижнем правом углу?

Greddi, Спокойно! У тебя видимо А32 европа - там проволочка для самодиагностики не поможет, нужен VCONS минимиум. CHEK горит как я понял - и не гаснет если крутишь? Ошибки бы не помешало знать конечно... Снимок какой-то непонятный - у меня разъем диагностики приделан сбоку к блоку предохранителей ( под крышечкой слева внизу в торпеде).

Наконец, все разобрался, ужас какой то. Дело было так... Нашел наконец прозвонку и давай смотреть цепь. Начал с предохранителя, включил зажигание и... опа.. есть 12v, иду дальше, цепляю на клеммы... опять опа... и там напряжение оказалось. Ну, я такой весь довольный присоединяю этот моторчик и к замку зажигания, БАЦ и не работает... Я пошел цеплять опять на прямую к аккуму, думаю, неужели он за ночь сдох, лежа на тряпочке, не тут-то было, живой. Я опять в непонятках иду клеммы драить, которые к моторчику и опять та же штукенция. Я тогда не знал куда деться и что делать, хуасе такое чудо. Потом брал, параллельно цеплял к клеммам моторчик и вольтметр. Напряжение не показывал, как только моторчик отцеплял, сразу показывал, вот я и сел. Пришлось звонить Stasmaxima, сошлись на том, что надо взять коньячковского и упиться. Отчасти Стасу спасибо, намек сделал на провода, хотя все говорили, что типа в иномарках такого не бывает, что контакты окисляются и не контачат. Прозванивать + от реле не стал, сразу вставил клочок провода от ближайшего болта на корпусе и второй конец в клемму массы. И звук жужжащего моторчика был самым сладким за последние 2 дня. А что и где произошло с родным проводом, не нашел, даже не понял, куда он идет, так что теперь могу до сервиса доехать, пусть они смотрят и восстанавливают.

2ALL Спасибо за помощь и поддержку.