Clubmaxima.ru

идея отсюдова
http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 993#117993
Итак:
Купил помпу, поставил.
фото:



Разъемы не искал, припаялся к проводам, заизолировался.
Запитал через кнопку в салоне.
Питание взял с цепи акцессуаров через предохранитель 20A.

По очучениям

При -18 за бортом в моем арабе в ташкент.

volodya101, 5 баллов, я бы все-таки добавил бы еще один пункт - недостаточное количество антифриза (проверить на холонном двигателе)

Привет всем! в общем постараюсь объяснить по короче, радиатор печки чистый, двигатель не греется температура показывает нормально, шланги все горячии, помпа в норме, итак из все выше перечисленных тем все отлично! НО печка не греет как положено, при 90 % чуть тёплая , у меня была система подогрева тосола ( или антифриза) я её полностью снял, и сделал на прямую минуя этой системы, думал изменится что то, НО так же все и осталось.
Прочитал что устанавливают дополнительную помпу для нагнетания антифриза в радиатор печки, вот этот вопрос меня в принцапе и интересует мне кажется он самый актуальный , только как? что для этого нужно, кто сможет поделится инфой буду крайне благодарен

Жорж 30 писал(а):

Gamlet писал(а):С утра на работу, завожу машину, закрываю заслонку на внутреннюю циркуляцию и иду пить чай. Сажусь в машину - уже достаточно тепло для комфортной поездки. Через несколько минут движения становится жарко. Потеют стекла - открываю заслонку.

Попробовал на внутренней циркуляции прогревать. Класс прогрев реально в 2 раза быстрее, чего раньше не пробовал

а при внутренной циркуляции окна не потеют случайно? у меня они потеют, если не направить поток на лобовуху.