Clubmaxima.ru

man17 писал(а):Короче сделал я БИБИКАЛКУ год мучался , снял и кнопку и руль и все что только можно, прозвонил проводку, оказался обрыв где то в проводе, пришлось протаскивать новый провод от фишки под рулем до блока с релюшками. искал где его пропустить между салоном и моторным отсеком, хрен там, пришлось дырку сверлить. Геморрой на пол дня, зато как приятно ездить и сигналить , если где увидите бибикающую максиму- это Я!!!

а номер-то какой?чтоб тебя обматерить в ответ?

256, только кричи громче

а подушки-то можно отключить? я слышал что при влажной уборке салона она так же может сработать, не хотелось бы таких неожиданностей

Доброго времени суток всем читающим. Обращаюсь к Вам вот по какому поводу. приобрёл максиму 2.0 акпп 99г.в около полу года назад, всем очень доволен. Серьёзных поломок не было, все мелочи делаю сам... Но вот столкнулся с такой ерундой на первый взгляд, но уже несколько дней ломаю голову как эту ерунду починить.
Проблема: перестал работать сигнал, поменял предохранители и клемы на двух сигналах, разбирал руль (думал там что случилось), но ничего не помогло!!!
Если кто сталкивался или что-то может подсказать то будте добры помочь!!!
Заранее благодарен...

Юрий7755 писал(а):Доброго времени суток всем читающим.

Доброго!
одной из причин потери звукового сигнала может быть шлейф, расположенный под рулевым колесом. основная причина его поломки отсоединение вала рулевого колеса, при замене рейки, или замене подушки.
Шлейф в руле, он же spiral cable

Юрий7755
Проверь сигналы напрямую, Проверь рабочая ли релюха, стоит в коробочке под капотом,называется HORN, Короче попробую объяснить как было у меня, под релюхой три клеммы +, - и управляющая с кнопки (есть сомнения насчет -), если подашь минус на управляющий и начнет сигналить, значит обрыв между релюхой и кнопкой, остается понять где именно, под рулем если разобрать бороду, есть фишка, понять какой провод от кнопки несложно проследив его, у меня при нажатии на кнопку на фишке появлялся минус, а дальше через жгут до релюхи не доходил, кинул отдельный провод. Я снимал руль. Когда будешь все собирать главное правильно установить "рулетку" с шлейфом у неё от упора до упора помоему оборота 4, важно найти середину и поставить, при условии, что колеса стоят прямо.

И у меня теперь клаксон заработал. Спасибо man17 который навёл меня на правильный путь решения проблемы. Перепробовав всё что только можно было и поменяв большую часть предохранителей... подсказал мне man17 как от руля идёт провод к клаксону. Я провёл новый провод от руля, для этого разобрал бороду между рулевым колесом и панелью приборов, там есть штекер, проверил напрямую какой провод от клаксона, отрезал от старого провода кусок и к тому что осталось прикрутил новый провод. Протянул его в моторный отсек в блок предохранителей (около аккумулятора) а от него к блок реле что около левой фары, а от неё на оба клаксона. Старый провод остался в общей косе проводов, ну и Бог с ним... есть не просит...

Почитал я сообщение юрий7755 и понял, что у себя сделал не правильно, я пустил провод от руля к релюхе в обход предохранителей.
Вопрос: предохранители стоят в цепи между рулем и релюхой или между реле и клаксоном?

подскажите пожалуйста как снимается с руля кнопка бортового компьютера?

Влад036 писал(а):подскажите пожалуйста как снимается с руля кнопка бортового компьютера?

Саму кнопку или три в сборе - те,что крепятся слева?
Прочитал дальше и понял,что для снятия руля.
С кнопок снимается просто - крышечка крепиться защелками,аккуратно поддевать тонкой плоской отверткой вверху и снизу,а дальше два болтика открутить и вытаскивать из разьема.