Clubmaxima.ru

По поводу масла,можешь залить одну банку РЕМЕТа в масло, будет жрать 0,5 л. на 10000.
Место ремонта г. Дмитров, у ЖД перезда из города на мост. Сразу за переездом на лево и по главной 450 м. Вывеска есть. Спроси в Городе.
Моторы они пока еще не вытаскивали, так, что цепь не знаю. А вот сцепление, коробки, клапана, ГБЦ, и т.д. делали. У них токарный и фрез станочки есть, они мне клапанные шайбы для А32 из жигулевских ВАЗ 2110, перетачивали за 10 мин.( Диаметры больше). И зазоры в норме.
Диагностику делашь у них бесплатно, покупаешь запчасти вКунцево, есть все в наличии. И в Дмитрове все ремонтируешь за 1 день. Я ремонтировался год назад. Но они работают до сих пор.

volodya101 писал(а):По поводу масла,можешь залить одну банку РЕМЕТа в масло, будет жрать 0,5 л. на 10000.

Это попробую сделать ....

volodya101 писал(а): Место ремонта г. Дмитров, у ЖД перезда из города на мост. Сразу за переездом на лево и по главной 450 м.

Нда .. "ближний свет" .. из Егорьевска в Дмитров !!!

volodya101 писал(а): Моторы они пока еще не вытаскивали, так, что цепь не знаю.

А и вытаскивать двигун и не надо .. мне говорили, что можно и без снятия ... неудобно там сбоку лазить, но все же.

А и вытаскивать двигун и не надо .. мне говорили, что можно и без снятия ... неудобно там сбоку лазить, но все же.

[/quote]Можно, но открутить и вывесить мотор обяз.

вообще откуда дым мог появиться?

из под пробитой прокладки коллектора.

Снять-помставить ГБЦ 500р.

со снятием коллектора? ню-ню...

клапан 1 шт. 7 $

столько примерно стоит выпускной, впускной стоит порядка 20-30$ Один!

регулировка зазоров, даже если сменными шайбами ( не помню в твоем моторе шайбы или винтами регулируется, то мах. 1000р вместе со стоимостью шайб.

на этом моторе гидрокомпенсаторы стоят!
если после загнутия клапанов они живые - то хорошо, если нет - то менять нах! а цена одного... - мама не горюй!

Лебец Вячеслав, а вообще конечно лучше его разобрать и посмотреть чего там насобирало в кучу, потом ужо думать - чинить его или нет...

ЗЫ: я бы голову не ломал - сразу контрактный взял! имхо!

да и в гараже, по моему, с этим не справиться.

я капиталку двигла делаю во дворе 5ти этажного жилого дома + дорога через этот двор проходит которая основная для района.

Прокладки ( ГБЦ+клапанной крышки) 1000р

не правда! на vg-20 дороже! чем на vg-30

регулировка зазоров, даже если сменными шайбами ( не помню в твоем моторе шайбы или винтами регулируется, то мах. 1000р вместе со стоимостью шайб.

какая там регулировка? там же гидрокомпенсаторы стоят!

Если данную ГБЦ уже снимали и поставили на старые болты или шпильки, то лучше их тоже купить новые, т.к. с каждой обтяжкой , а усилие там приличное, они вытягиваюся и потом прокладка не держит охл. жидкость или газы.

я думаю они не вытягиваються на наших, т.к. очень крепкие, я когда у себя протяжку делал, так 3 раза ключ ломался нахрен не выдерживал, ну я тогда не знал о существовании динамометрических ключей.

И еще хотелось бы чтоб делали мастера знакомые с максимами .. Да и хочется цепь заменить. Гремит пока очень слабо, но все же неприятно

Это к стасу в мастерскую он у нас по максимам в москах!

Лебец Вячеслав, Славик я думаю надо мастера пригласить пущай по слухает, а если хреново совсем, то скинет головки, как говориться вскрытие покажет, потом посчитай затраты на востановление и сравни со стоимостью контрактного двигла и вынеси вердикт. Если брать контрактник, то у тебя еще останеться куча запчастей,- на всю жизнь хватит ездить на даном аппарате.

Я в своё время совершил ошибку что не взял контрактник. И расплатился за нее ценой 2х контрактных двигателей, а тачка все равно стоит и не ездиет.

Цены на клапана наверное взяты из фирменного сервиса, так?
Вперед на Кунцево, я там брал.
Цены на ремонт даны для г. Дмитров, Моск. обл. ( выше написано) 60 км от Москвы, тут по Москве к месту ремонта такое расстояние бывает в светофорах.

Терерь о контрактных КПП, моторам, и мостам.
Были в Москве немцы-поставщики этого металла.
Они обалдели, когда узнали, что агрегаты у нас сразу ставят на машины, да еще умудряются ими торговать без испытаний и гарантийного срока.

Вобщем, знакомый купил АККП ( FORD ESKAPE 3/0) поставил, еле доехал до сервиса по Москве, Итог: замена фрикционов всех, и двух муфт и тормоза.
Вот тут уж точно 2е цены. АКПП и кап ремонт со снятием и установкой.
Думайте!!!

Резюме

Мотор то целый надеемся.
Неисправен ГРМ одной из головок.
Грубо: из-за клапана пусть даже за 20 $ меняем шило ( но известное ) на мыло ( в мешке) ?

Я понимаю в следствии аварии развалился блок цилиндров (уши крепежа например оторвались и вырвали дыру в картере) - то купить мотор контрактный можно.
Или купить очень дешево аварийный авто и менять на нем на: приличного ВИДА части. Это другое дело.

Володя, к сожалению мы с Бикером не в Москве живем,хотя попытаться найти можно. А вот с прокладками , например, как? Я посмотрел цены, прокладка ГБЦ стоит 60 зеленых в Exist-е. Гидрокомпенсаторы по 25 уёв. А там может направляющие, которые то же стоят огого. Короче считать надо. я что то уже так запуган ремонтом, что подумываю продать машину. Оказывается ремень ГРМ , дело серьезное Сегодня позвонил в мастерскую - работа по ковырянию с клапанани, только одна работа без расходников, от 7000-12000 рублей, взависимости от серьезности. Это уже пол контрактника. Конечно, контрактник - это кот в мешке. Ну я пока буду все высчитывать, а там посмотрим.

Лебец Вячеслав писал(а):Володя, к сожалению мы с Бикером

Гы.

Лебец Вячеслав писал(а):мы с Бикером

Гы.

Жаль, что далеко!!!
Сам бы тебе помог.
На ваз 2110, которую продал два года назад, всю твою процедуру процедуру
прошел за 1 день у себя в гараже, у соседей брал шарошки и развертки для втулок и тарелок клапанов для притирки, остальное все делается с применением простого унивесального инструмента, ну еще конечно маноментрический ключ ( у меня билтима ) для тарированной обтяжки болтов головки нужен. Почему у вас такие цены? от 7 до 12 - это цена кап ремонта двигателя а не головки. Черти что.

ЕЩЕ одно направление.
В Московской области много народа ( в основном перегонщики машин из германии, делают так.)
Пригнали машину, по дороге узнали , что ест масло страшно. Или АКПП-дерьмо.
СНИМАЮТ агрегат и везут в МИНСК в сервис на кап. ремонт, тоже не рядом. Сутки живут в гостинице, забирают агрегат, и это обходится в ДВА раза дешевле чем в МОСКВЕ. Напр. кап. рем. АККП в Москве от 25 до 50000р.
Вся процедура с использованием МИНСКА от 14000до 30000р.
Вот так.
Сейчас буду снимать с своей инфинити I30 АКПП. ( Буксует зараза на 4500об)
И повезу в Минск в пятницу.
Конечно сам гляну, может и самостоятельно ее сделаю. УДАЧИ

я думаю они не вытягиваються на наших, т.к. очень крепкие, я когда у себя протяжку делал, так 3 раза ключ ломался нахрен не выдерживал, ну я тогда не знал о существовании динамометрических ключей.

еще как тянутся. Поэтому лучше делать динамотрическим ключом по схеме протяжки, описанной в мануале.

Всецело согласен с Гамлетом!!!

мы с Бикером

с байкером, так правильнее

Жорж 30, не вижу ни чего смешного, бендеровец!

Gamlet, да уж, я теперь усе по мануалу делаю нах, а для протяжки буду приглашать мастера нах, с него и спрос если че.