Clubmaxima.ru

Nozema писал(а):Смотрел. Почти пол бачка

там вообще то... нужный уровень нанесен.

я как бы в курсе. Ровно между мин и макс.
Воет сильно на холодную. С прогретым еле слышно вой и общий шум остаётся в виде шелеста

Nozema писал(а):Смотрел. Почти пол бачка

попробуй долить до максимума

долил. Только смысл, масло то есть...
Похоже компрессор. Т.к. включая на климате AUTO шум пропадает. Включаешь ECO или вручную, опять сверищит. Залез под машину, звук как метал на сухую трётся и похоже исходит из компрессора. Помнится в ту зиму тоже компрессор какое-то время чудил, включая AUTO гул сильный появлялся. Потом само прошло. Может подшипник в нём сдох, только почему в холостую шумит, а включая компрессор шум пропадает

это скорее ГУР.
если слегка влево-право руль,то гул усиливается и когда утром на холодную.а когда едешь и затем тормозишь,гул усиливается?

Если руль крутить, то вой усиливается только потому, что обороты двиг чуть увеличиваются. На торможение реакции нет. Громкость зависит от оборотов и от прогрева. Звук за последний 2-3 дня изменился как мне кажется. Вой не такой стильный стал, теперь общий шум со скрежетом по сухому металу и сильно слышно из решётки радиатора. На прогретом движке звук похож как метал об метал трется на сухую. Если ВКЛ кондей, то вообще шум пропадает.

Ну так сам и ответил на свой вопрос- полетел подшипник муфты компрессора

Да похоже на то.
Менять тяжело его?

вот тут http://www.clubmaxima.ru/?mufta-kondicionera.htm
про него написано?

Ну да ,про него.. и не только тут. Некоторые на месте умудряются, не снимая компрессор - смотря как снимется муфта - может руками сойти а может фиг снимешь.... Там есть еще один момент - иногда шум вызывает разбитое посадочное место муфты на валу а не подшипник, но в этом случае при включении компрессора шум не обязательно пропадает и вообще больше похоже на треск... если был "вой" скорее это подшипник.
Да, и муфты бывают разные...

Стоп. Если звук как метал об метал в виде шелеста, то это скорее всего не подшипник, а сама муфта компрессора поведенная. Там со временем разбалтываются клепки на пластинах муфты и она начинает терется о шкив. Когда включаешь компрессор, муфта прижата - звука нет.

Советую сначало снять правое колесо, пластиковый экран(если ямы нет) и посмотреть поближе.

яма есть.
Шкив ровно вращается,вроде

Подскажите, может кто знает, какой ремень укороченный подойдёт чтобы без компрессора работало? Пока всё равно не нужен он

Nozema писал(а):яма есть.
Шкив ровно вращается,вроде

Шкив и будет ровно вращаться, а вот муфта, если разботлалась, будет его цеплять. Там зазор несколько милиметров.

Nozema писал(а):Подскажите, может кто знает, какой ремень укороченный подойдёт чтобы без компрессора работало? Пока всё равно не нужен он

Вот короткий ремень: 11720-31U00

Спасибо, куплю ремень. До лета далеко.
А муфту отремонтить можно? Где там что разболталось

Nozema писал(а):Спасибо, куплю ремень. До лета далеко.

Сорри, не увидел, что у тебя А33. Ремень похоже другой у вас. По крайней мере совместимость с А33 не указана.
Проверь по своему VIN, на схеме должны быть указаны оба ремешка.

Nozema писал(а):А муфту отремонтить можно? Где там что разболталось

Фото своей муфты выложу, она у меня дома валяется как раз по данной проблеме. езжу на коротком ремешке