Clubmaxima.ru

на главной странице телефоны - тебе там усе расскажут

P.S. В чём причина неисправности была в твоём случае? Что конкретно сделали?
Или "секрет фирмы"...[/quote]

Вот именно так Стас мне и сказал!)))))

это вечный вопрос!!!))) выходные для ребят тоже выходные...поэтому изыщи свободный день в будни!

Еще не ездил.причину не знаю,все еще мучаюсь с заводом по утрам))))

Плюс еще стартер начал жевать через раз,запалил я его во время морозов.

Может кто нибудь подскажет в чем дело и как исправить это?

artem893 писал(а):Может кто нибудь подскажет в чем дело и как исправить это?

Ни кто тебе однозначного ответа по решению данной проблемы не даст, её решение иногда бывает наступает после выполнения комплексных мер. Вот несколько вариантов решения - дополнительная масса на стартер, снятие и чистка датчиков коленвала, проверка впускного коллектора на подсос воздуха (а заодно и чистка впускного коллектора, КХХ и ДЗ) и сборка с установкой всех элементов на герметик помимо прокладок, проверка работы "фаст идла" (помощника пуска, он стоит на ДЗ) и т.д. Возможно в твоём случае необходимо начать со стартера, поскольку возможно, повторюсь возможно, он является проблемой плохого запуска, поскольку уже явно вышел из строя. Т.е. сначала ремонт явного - стартер, а затем профилактика возрастных болячек, ибо обслуживание ДВС ещё ни кто не отменял. А можешь поступить проще - сразу к Стасу, поскольку территориально ты это можешь сделать без проблем.

Хорошо. Придеться ехать к Стасу.

Кстати, как стартер может влиять на мгновенный залив свечей ?

Стартер может давать наводку на датчик КВ, в результате рассогласованность искрообразования и т.д. А заливает их, потому что в момент запуска ДВС происходит одновременное срабатывание всех 6-ти форсунок, а искры вовремя нет, вот как-то так.

artem893 писал(а):Плюс еще стартер начал жевать через раз,запалил я его во время морозов.

вот правильный я считаю совет

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):... несколько вариантов решения - дополнительная масса на стартер, снятие и чистка датчиков коленвала, в твоём случае необходимо начать со стартера....

стартер сделаешь, дальше на диагностику, там скажут причину плохого запуска, можешь сам наугад попробовать варианты с массой, можно даже массу с кузова убрать и бросить на стартер, иногда помогает

Спасибо за совет, но сейчас особо нет времени и места самому заниматься.так что придеться отпрашиваться с работы и ехать в мастерскую.

вот еще что,когда на холодную машина заведется из выхлопной идет какой то черно-синий дым и ужасный запах бензина и это все на несколько секунд, потом все нормально.это изза того что заливает свечи?или еще что?

скорее из-за того что нет катализатора и масло поджирает - даже при штатном пуске у нас форсунки льют бензина- мама не горюй.

после замены масла проехал 7000 уровень на месте. а разве каталик не стоит? машина европейка.