Clubmaxima.ru

вы будете смеяться, но на тазах так же.

Интересно конечно,просто неприходилось ещё в такие дебри лезть

Ребята всем спасибо !!! Автомобиль завёл тему можно закрывать

Oleg19 писал(а):Ребята всем спасибо !!! Автомобиль завёл тему можно закрывать

поздравляю, так в чем была проблема отпишись в тему, на то она и тема, что бы было начало и счастливое завершение

Извините меня пацаны,я просто незнал что у этого ДВС, ТРИ катализатора

Oleg19 писал(а): ТРИ катализатора..

есть и четыре, причина в непроходимости катализатора?

Таки да,получилось что был разрушен первый маленький кат,и он перекрывал дорогу выхлопу целиндров 2-4-6, а Цилиндры под номером 1-3-5, по всей видимости немогли работать и тащить за собой неработающие цилиндры,когда выкрутили Лямду , то ДВС хоть и плохо ,но затарахтел,ну а дальше уже дело техники,вытрушивание катализаторов,очистка форсунок,ИТД,ИТП.

Oleg19 писал(а):.. был разрушен первый маленький кат,...

с починкой!
- следующяя тема будет: замена катализатора, или установка эмулятора лямбды?

Я думаю что НЕбУДЕТ
Там Лямды стоят перед катом,и вы же это прекрастно знаете

Люди подскажите что за беда в этой ситуации ..датчик коленвала РОS// Меряю напряжение на красном проводе ..есть 12 вольт ..меряю на белом ..есть напряжение в 5 вольт стабильно ..Так я делаю ? А подключаю + вольтметра к черному проводу а - вольтметра на массу ...включаю зажигание косаюсь отверткой к носику датчика отверткой и ни какой индукции......Пришел второй датчик ..говорят с рабочей машины ...таже беда ...Куда рыть где искать ...Подскажите плиз.

дед2 писал(а):.....Пришел второй датчик ..говорят с рабочей машины ...

дело скорее всего в электрике, сервис бюллетень по проводам (вложение) http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 59#p270721

дед2 писал(а):Люди подскажите что за беда в этой ситуации ..датчик коленвала РОS// Меряю напряжение на красном проводе ..есть 12 вольт ..меряю на белом ..есть напряжение в 5 вольт стабильно ..Так я делаю ? А подключаю + вольтметра к черному проводу а - вольтметра на массу ...включаю зажигание косаюсь отверткой к носику датчика отверткой и ни какой индукции......Пришел второй датчик ..говорят с рабочей машины ...таже беда ...Куда рыть где искать ...Подскажите плиз.

Чёрный провод это масса ДПКВ,чё вы там хотите увидеть
Сигнальный провод средний на фишке ,он белый,с него и идёт сигнал с ДПКВ на ЭБУ.
Вольтметр в этих случаях некогда неприменял,и вам не советую,для этого есть Осцилографф.

Oleg19 писал(а):Чёрный провод это масса ДПКВ,чё вы там хотите увидеть
Сигнальный провод средний на фишке ,он белый,с него и идёт сигнал с ДПКВ на ЭБУ.
Вольтметр в этих случаях некогда неприменял,и вам не советую,для этого есть Осцилографф.

Только вот заморочка ...кто то из предыдущих хозяев машины...оказался умельцем и впаял какуюто платку с микросхемой и остальной белебердой ..в разрез белого провода и кинул от этой платы еще проводок на стартер ..Короче КУЛИБИН блинннннн....А беда что нет тут у нас электрика толкового ....Может есть смысл поменять косу целиком ...В этой ситуации не только вольтметром полезешь ..пол года заморочек .

А чё с машиной то ????
Незаводится наверное ???
Нерастраивайтесь сильно ,это нормально для Максимы
А всю ту белеберду попробуйте отключить,и подключить ДПКВ по заводу.
Потому как только тому кулибину известно что он там мудрил,вам это ненадо.
А то что нет осцилографа это уже хуже

Все разобрались ....Кулибин ..один из владельцев впаял микросхему в разрез косы датчика РОS ...вот она крякнула ...а была спрятана в косе .... пол года мучений ...