Clubmaxima.ru

И так, всем доброго времени суток. Началось все на ходу перегорел предохранитель, насос перестал работать. поменял предохранитель, завели, метров 300 и снова сгорел. поменял снова, насос начинает качать, предохранитель горит. Предположения, предложения, господа.

Для начала отсоедини провода от разъёма на насос, если предохранитель после этого не перегорает - то хана насосу.

Пробовал, результата нет. Вместе с насосом, Гаснет CHECK. Судя по наклейке на насос 6 снизу справа предохранитель, а перегорает 7-ой. справа, который по наклейке ENG CONT.

Тогда это другой нюанс. Смотри по проводам, получается где-то короткое замыкание. Получается у тебя насос не работает т.к. перегорает питание мозга поскольку гаснет "чек". Смотри по схемам, что ещё сидит на данном предохранителе. Иногда (очень часто) на подобных предохранителях могут сидеть (помимо мозга) форсунки, датчики кислорода, другие датчики на которые подаётся 12В при включении зажигания. Что конкретно сидит на данном предохранителе не скажу, поскольку 30-го кузова у меня не было, говорю как автоэлектрик основываясь на опыт работы.

Этот предохранитель одним концом на массе висит, а второй идет на ключ, вот только там откуда-то плюс взялся. Спасибо, буду продолжать ковыряться...

Предохранителями в наших (да и в других) авто защищены "плюсовые" цепи, поскольку "минусом" является сам корпус авто. Повесь на данный предохранитель так называемый "несгораемый предохранитель" (изготавливается из 12-ти вольтовой лампочки повышенной мощности, например Н-4 или Н-7, двух коротких проводов и двух разъёмов "папа"), он вставляется вместо сгоревшего предохранителя и ярко горит если на данном предохранителе есть большая нагрузка, т.е. короткое замыкание. Таким образом, при его использовании, ты экономишь на предохранителях и сразу увидишь - если лампочка погасла - то ты нашёл место короткого замыкания. Удачи в ремонте!