Clubmaxima.ru

SSSergey писал(а):

облился бензином
стравить давление надо

Ага-ага, плюс пожарная безопасность

Зашел я тут намедни в один автомагазин, вполне приличный, "паленым" вроде не торгуют и продавцы вроде как толковые. А зашел я по поводу покупки этого самого топливного фильтра, так вот продавец выдал одну интересную информацию, что мол на родном оригинальном ниссановском фильтре можно проездить до 30 000 км, а на остальных не более 10 000 - 15 000 км. Естественно цена между оригиналом и неоригиналом составляет разницу примерно в 10 бакинских рублей.
Так чо верить продавцу али нет?

Чушь полная, какая разница в пробеге??? Что на оригинале, что на дубликате, пробег будет одинаковый, в данном случае, всё зависит от качества топлива. Если не жалко денежек, меняй через 10 тык, если считаешь по другому, меняй через 20000.

Danger777, Совершенно прав!!!! Продавцы не грамотные нынче пошли!!Чушь порят полную

SSSergey писал(а):Чушь порят полную

Я, е-мое, так и думал! Все равно что-то неладное чуствовал!

Ну и как теперь верить в человечество? (т.е. продавцам магазинов )

P.F. Sound, Да не верь им..Грамотный продавец продаст тебе то, что ты хочешь, и будет рекомендовать то что тебе нравится, по себе знаю Danger777, Правильно???

SSSergey писал(а):Грамотный продавец продаст тебе то, что ты хочешь, и будет рекомендовать то что тебе нравится

Блин, так то-то и оно, что нравится мне оригинальный фильтр

и куплю его... оригинального...

...бо для своей максимки ниччо не жалка...

Блин, так то-то и оно, что нравится мне оригинальный фильтр

и куплю его... оригинального...

...бо для своей максимки ниччо не жалка...

От крсавец!!! Молодца!!! Ниччччо грит не жалко....!!! Так держать!!!

SSSergey писал(а):

От крсавец!!! Молодца!!! Ниччччо грит не жалко....!!! Так держать!!!

Так точно товарищ подполковник!

Менял 2 раз, без стравливания бензы, выливается ок. 150-200 гр. бензы, струю направляю в щель на землю, остальное вытирал. В первый раз купил SCT неоригинал (9 баков), во 2 раз нашел оригинал NISSAN точь-в точь старый по цене в 2 раза дороже (18 баков).
В первый раз снял хомуты, но не смог сорвать шланги, то ли закисли, то ли прилипли. Поехал на СТО - у мужика сил оказалось поболее, снял мне шланги. Во второй раз все сделал сам. Где-то читал, что для стравливания давления достаточно открыть бензобак - лажа!

"Коллеги"! А где находится предохранитель топливного насоса?
И еще вопрос.
После того как машина постоит дня 2-3 заводится с первого раза но 2-3 сек. "чухается" потом взрывом заводится.....(раньше такого не было)
Подобное случается если машина долго постоит часов 7-8. Если не долго (часа 2-3) то заводится как раньше (с пол-оборота)
Грешу на топливный фильтр (так как не менял его тыс. 15)
И в последнее время заправлялся на заправках от 150 км от москвы....
А может и не фильтр? Может чего по серьезней?
Может у кого было нечто подобное?

М@ксим,

Запаздывание схватывания - это скорее давление топлива сбрасывается во время стоянки, обратный клапан не держит. Проверить легко - повключать зажигание несколько раз на 5-7 сек, не заводясь - давление восстановиться и завестись потом должно сразу. Соб-но у меня это бывало не соврать на всех машинах, а вот на Максимке еще нет

А я поехал в клубную мастерскую к Стасу стойки менять , и таже мне фильтр махнули.

Э-эээ, а что может вылиться из того, что фильтр еще родной стоит,... чес-слово, ни разу не менял,.. пробег 87 "тыхычей"

если я баран, растолкуйте пжалста

wan
Не парься, если проблем нет. Еще успеешь его поменять когда они начнутся...