Clubmaxima.ru

Вопрос в том врубится ли максимовский комп в то что отключен датчик или будет считать что он неисправен...

Да это пофиг. Комп когда от датчика сигнала не видит - принимет его значения за средние возможные, и зажигает check engie.
Вопрос в том, только этого доатчика значения усредняются, или лямбды к примеру тоже? И Датчика положения заслонки тоже?
Но вообще проверить поочереди отключая все датчики: Положения дроссельной заслонки и Maf - идея очень хорошая!!!

Мужики! Щас был у мотористов. Если с рабочей машины ДРВ переставить на мою больную, проверить, а потом вернуть, никакая программа не собьётся? Пацаны- владельцы боятся пробовать. На глухую бензонасос выдает около 6,5 кг. На конце рампы 2,7 кг. Форсунки чистили какой-то химией (LIQUI Molley по-моему), дают гарантию что с ними порядок. Свечи, катушки новые... Как думаете?

KRYMSKY писал(а):Кстати, вопрос спецам

Я на японце недавно...
А вот на 10 тазике была такая возможность проверки МАФ:
его просто отключают и если мотор работает на повышенных оборотах, но без перебоев, то неисправен этот датчик.

Кто нить отключал его на Максиме?

Я спросил.
На Максиме если такую операцию проворачивать, то комп сбивается и при обратном включении датчика в работу могут быть сбои в работе движка. Правда ли?

Если максиму с которой датчик снимать не заводить (не включать зажигание) пока датчика на ней нет - то ничего не случится...

Andrey Starodubov писал(а):При оборотах около 2-2,5 тысяч машину бешенно дергает. Поменял датчик управления дросселем, грешу на бензонасос. А/м - Maxima 2001 г/в, 3.0 литра, V6. Из Эмиратов.

Автомат/ручка? C коробкой не связывали?
Линейность на старом и новом датчике угла поворота дросселя проверяли?

<оффтоп>
Компы вообще странная вещь , когда красил свою цефиру, с неё было снято всё, что можно (фары,разобран салон и двери), то двигатель странно заработал - на 2500 об/сек. срабатывала отсечка. Я даже испугался, что разборщики сломали что-то, но после сборки всё заработало нормально. Так и неизвестно, чего такого не обнаружил комп, что не давал двигателю крутиться больше, чем 2500.
</оффтоп>

Компьютер боялся, что если вы будете ездить без дверей и стекол, то можете вывалиться или простудиться. А при 2500 об/мин, скорость не более 100 км/час. По крайней мере с сиденья не сдует.

Гocть писал(а): Автомат/ручка? C коробкой не связывали?
Линейность на старом и новом датчике угла поворота дросселя проверяли?

КПП механика. Но с ней вряд ли связано. Тоже самое на месте. Без движения. На старом датчике при проверке были скачки в показаниях. Поэтому собственно и поменяли, на новом всё в порядке.

Мужики!!!
Я уже скоро с ума сойду. проделал следующие операции:
1. с рабочей Максимы сняли ДРВ, переставили на больную, результат - НОЛЬ!!!
2. подложив щуп поймал обороты, на которых обороты прыгают (1,600-1,900), и попеременно отключал все цилиндры... по барабану
Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ !!!

Посмотрел бы систему EGR и все-так глянул как работает регулировка впускного коллектора...

Бармаглот писал(а):Посмотрел бы систему EGR и все-так глянул как работает регулировка впускного коллектора...

Если не трудно поясни как это всё сделать. Вряд ли в нашем городе кто-то мне это объяснит. Я бы использовал как инструкцию. Опять же если не трудно...

Да коллектор тебе впускной снимать прийдется полюбому думаю....
На самом деле перепробывали уже все что могло на ум прийти...
Не знаю что дальше советовать....

Рассуждения вслух. Смотри, отсоединяя поочерёдно разъёмы от катушек, я заметил что движок хуже не работает, но и улучшений нет. Но он же должен "поттраивать"... Теперь я думаю, над катушками существует же какой-нибудь "начальник", контроллер какой-нибудь. Может его работа рассогласована. Неверные указания даёт на катушки. Единственно, я отключил аж три катушки сразу, а он (движок) только замедлился. Чо за хрень???

Действтельно, остается похоже поискать привидения, вроде подсоса воздуха, открывающегося при повышении оборотов или измерении давления на бензонасосе и рампе.