Clubmaxima.ru

ну это только на автомате, а на мехе совсем другое дело

Ага блин в пол) У меня чуть не так нажмёшь уже резина свестит и горит.

У меня после нажатий тапки в пол горелым попахивает, если спокойно еду то все хорошо,максим меня дисциплинирует

У меня 3 литра автомат, врубаю спорт режим, она на второй еще шлифует, и это не шутка. Пару раз байговал с 3-х литровой на ковырялке, тоже сделал. Много зависит от прокладки между рулем и сиденьем ))).

В защиту галантов

Legnum VR-4 VS Bmw M6

http://www.youtube.com/watch?v=EtvT2Euxv2M

Владимир Степаненко писал(а):У меня 3 литра автомат, врубаю спорт режим, она на второй еще шлифует, и это не шутка. Пару раз байговал с 3-х литровой на ковырялке, тоже сделал. Много зависит от прокладки между рулем и сиденьем ))).

на мехе и правда от прокладки зависит...
по поводу спорт режима на максах-он вообще не нужен) при включенном спорте, если не давить тапку, то он стандартом переключается, а при выключеном, если давить, то он автоматически включается...как-то таГ

При включенном спорте он не в стандартном режиме переключает Держит передачу он дольше,если сильно не давить на педаль,в стандарте переключит 2500-3500,а в спорте 3500-4500

maks768 писал(а):При включенном спорте он не в стандартном режиме переключает Держит передачу он дольше,если сильно не давить на педаль,в стандарте переключит 2500-3500,а в спорте 3500-4500

Все зависит от таго как тапку топить

в спорте он переключает ТАК ЖЕ! если давить тапку точно так же, как и без спорта

Dj Devil писал(а):в спорте он переключает ТАК ЖЕ! если давить тапку точно так же, как и без спорта

Ты ошибаешься....

я не ошибаюсь. спецом мучал машину часа 3, чтобы проверить/перепроверить

Уважаемый DAKalimov где то выкладывал табличку алгоритмов переключения АКПП при спорт-режиме и при стандартном. Я смотрел, там была разница. Чето не могу найти ее

MaximbI4

Зимой ездил в Москву с 4-я девчонками, возвращаюсь обратно. При выезде из Балашихи мне на 150-и Х5 дальним светом сигналит, типа, пропусти. Пропустил и за ним. Так я его не отпускал до Лакинска (170 км от Москвы). Он пытался уйти со светофора, разгонялся до 220-и, пытался вилять между машинами. Бесполезно! Оторвался только проехав на красный свет. Я уже не рискнул. Литраж не помню, но Бэха была с крутым номером, слабенькую не купил бы, я думаю. Причем, я был на 92-м бензине. В итоге, от МКАДа до Коврова (270 км) я доехал за 2 часа. А позавчера с 500-м мерином с Москвы шел наравне. Он тоже пытался уйти, хренушки! В итоге, к повороту на Ковров я первый пришел.

Давайте будем смотреть правде в глаза и правильно выражать свои мысли.
Берем в расчот вторичный рынок, 3-х литровый двигатель т.к. "ракета", год
выпуска и стоимость И что мы можем найти за те же деньги таковоже
класса, с таким же просторным салоном, с такой же ценой на запчасти и
обслуживание, с левым рулем, с такой же хорошей динамикой и при этом
разумным расходом топлива???
Думаю сложно будет подобрать потому что -MAXIMA- "золотая середина",
а движки VG иVQ обладают не хилым крутящим моментом на средних
оборотах.
P.S. В своем классе - конечно ракета!