Clubmaxima.ru

толкнуть... а дальше разбираться - то-ли контактная группа, то-ли стартер, то-ли АКБ подсел (само по себе не причина, но усиливает действие первых двух)

Замена щёток стартера решила проблему)

стопудово или щетки или якорь!!!

Утром сел в машину, вставил ключ,повернул- щелчёк и тишина.Всё погасло, как будто предохранитель главный сгорел.
Открыл капот- предохранители целые.Почесал репу,закрыл капот. Вижу- лампы в дверях горят. Машина завелась с полуоборота.Всё вроде работает,только обнулился компьютер и настройки в магнитоле. Время на часах не сбилось.
Что за глюк?
Может стоит подсуетиться заранее с чем то?

проверь массу на АКБ и кузове

Да вроде все контакты на месте.
Сегодня опять случилось.Через несколько секунд завелась нормально.
Напрягает малече, боюсь стану где нибудь надолго.
Может стартер или что то с ним связаное?
Поставить новый -не проблема, поможет ли?

плавающия неисправность, это тяжело искать и самое плохое, что надо смотреть цепь полностью. всё таки начни с зачистки контактов АКБ и массы на кузове.

вчера утром завелся нормально, собрался к отцу в гости (75 км). заехал на заправку, поворачиваю ключ-лампочки гаснут и никакой реакции. завелся с толкача, поехал, не доезжая примерно 3 км до цели машина встала, намертво, никаких признаков жизни электрики. отец дотащил до себя на галстуке, полезли под капот, аккумулятор дохлый в ноль(ставил новый 2 месяца назад), лампочка о том что зарядка на акб не идет не горела(!). увидели на генераторе какой-то проводок от конденсатора отломился, сняли запаяли, акб на зарядку. сняли стартер "у меня так было, года 4 назад, там пыль графитовая надо почистить"-цитирую отца как предыдущего владельца.
вскрытие показало что стартер внутри чистый, щетки в норме, ну продули собрали, поставили-никакой реакции на поворот ключа....
через часа 3 "дядя вася" большой спец в области стартеров/генераторов случайно нашел причину-окислились контакты на крышке щеткодержателя (там 2 таких винтика под отвертку) через них проходит контакт на минусовые щетки и вот между головкой винта и корпусом контакт пропал. причем такое место что и не подумаешь что там контакт должен быть-винты крепежные и винты...
неисправность пустячная но убил полдня времени, кучу нервных клеток и готов был уже покупать новый стартер
возможно кому-то сие будет полезно

тах писал(а):плавающия неисправность, это тяжело искать и самое плохое, что надо смотреть цепь полностью. всё таки начни с зачистки контактов АКБ и массы на кузове.

Спасибо Tax, проблема была в болтающемся проводе от АКБ к сигнализации.
Закрепил- всё работает.

Начались глюки. При заводе машины поворачивая ключь на "стартер", оный не срабатывает. только раза с 6-7, а то и больше (и то когда пытаешься поймать его в максимальной точке). Грешу на стартер.

Подскажите, точно ли это стартер и стоит ли его менять целиком или можно что то отдельно заменить?
А может в чем еще может быть проблема?

Заранее спасибо всем кто ответит!

prazdnik81 писал(а):поворачивая ключь на "стартер", оный не срабатывает...его менять целиком или можно что то отдельно заменить?

-втягивающее реле щелкает, при повороте ключа?
-стартер ремонтируется, но щеточный узел при ремонте только оригенал, так же меняют втулки мастер разберется, что менять
тема прочитай Стартер

а какой точно должен быть счелчок? короткий и металический лязг?

проще сделай, попроси включить стартер любого, сам держись в это время за корпус оного и почувствуешь, работает втягивающее или нет.