Clubmaxima.ru

на что гарантию то похоже одна метка в ключе у тебя накрылась... остальное от многочисленных ковыряний и попыток пуска. потом она успокоилась и на нормальной метке завелась...

Timon-boy писал(а):Ура завели!!! ...

поздравляю, а вот сейчас работу генератора проверь

Смотрю я не одинок в этой проблеме. Проблема началась 31 декабря, но тогда находился рядом с ментами и думал, что рации создают помехи, скидывание клемы не помогло. Машина "отвисла" и завелась сама. После этого повторилось еще пару раз. Последнее время стало проявляться чаще. Первый ключ довольно заюзаный. второй абсолютно новый, так что думаю проблема именно в самом иммобилайзере или в его антенне. Подскажите плиз где они распологаются, и как до них можно добраться ??? Грешу на проводку от сырости и морозов. При чем судя по темам на форуме проблема всплыла ровно через год в Январе месяце... )) Может из-за погоды и морозов ???
При чем когда не заводится, на брелок (открытие-закрытие) не реагирует, но иногда реагирует. Сигнал от брелка принимает антенна иммо ????

Сигнал от брелка принимает антенна иммо ????

нет, радиомодуль замка в багажнике, где антенна. а проблема то какая - мигает чек ,или просто не заводится иногда?

Проблема проявляется периодически. Иногда не открывает двери с брелка, при открытии ключем срабатывает сигнализация - было 1-2 раза.
Чаще всего бывает так : дверь с брелка открывается, но когда начинаешь заводить - моргает чек и машина не заводится. Либо заводится и сразу глохнет - чек при этом продолжает моргать. На нажатие кнопок брелка тоже перестает реагировать. Пробовал меня брелки, ключи - никакой реакции. Через какое то время машина "отвисает", чек перестает моргать, заводится и реагирует на брелок. Один раз умудрилась завестись и поехать с моргающим чеком, после этого закрыл-открыл и чек перестал моргать.

Блок находится в крыле где антенна ? под обшивкой ? Думаю зачистить контакты на блоке. там при его отсоединении никакого гемора не должно быть, вроде введения потом пин-кода или еще чего ?

под обшивкой. и чистить там вообще говоря нечего - разъемы у нас хорошие. если только кто лазил или залили чем... гемора нет - отключил - не работает, включил - работает.

Похожая проблема. Только хуже. Ехал по дороге, появился посторонний шум с правой стороны по ходу движения. Через 3 минуты заглохла. До этого то мигал, то нет "чек". Чаще мигал. Проверили компрессию, искра(!) есть только на 2,4 и 5 цилиндрах. При попытках запуска ни каких посторонних шумов нет. Но при включении зажигания постоянно мигает "чек"... и не заводится ( Может кто с таким сталкивался? П.С. За 2 месяца до этого, у знакомого подсоединяли диагностический прибор, видит только(!) АБС.

foximus http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... id%5B%5D=9
Пропала искра на 3 цилиндрах
нет искры в 4 и 5 цилиндрах . двигатель VQ20
конечно нужно сканер, диагностика скажет ошибку а далее уже всё проще.
- на всякий случай посмотри шкив КВ на который одеты ремни, его состояние

С ключом скорей всего все нормально, можно проверить в некоторых мастерских по изготовлению обычных ключей для квартир и т.д. Причина скорей всего в отсутствии контакта от иммобилайзера к блоку управления двигателем. Мигает CHECK почти каждый день сразу после поворота ключа зажигания, машина естественно не заводится. Про историю с автосервисом писал чуть выше, там якобы устранили эту неисправность, она снова появилась спустя несколько недель, гарантию тоже не дали. Потому что скорей всего завелась у них она тоже случайно и они успели мне ее впарить в рабочем состоянии содрав 5 штук. Сейчас при появлении такой неисправности иммобилайзера решается все до боли просто и смешно. Справа от педали газа стоит небольшой щиток, который прикрывает модуль процессора. Со стороны пассажира тоже такой же. При мигании один раз ударяю рукой или ногой по этому щитку достаточно сильно, снова вставляю ключ - чек уже горит как положено без мигания. Лучше помогает удар со стороны ног переднего пассажира. Результат 100%. Жду, когда потеплеет, разберу торпеду и найду этот пропадающий контакт. Всем удачи, думаю у вас то же самое.

Мда, способ конечно странный...у меня две недели назад случилась похожая ситуация, утром выхожу, поворачиваю ключ, не заводится, стартер щёлкает, но не крутит. Я подумал что от морозов зависли пятаки стартера, повернул ключ, чуть толкнул машину, завелась, поехали...с чеком всё в порядке...потом ситуация стала повторятся через раз, то заводится, то нет...и вот спустя неделю пробую завести и хоп, заморгал чек, машину подтолкнул, завёл, но чек моргать не прекратил...
Вот думаю, если проблема с имобелайзером, почему она заводилась при толкании и не глохла потом? Вот ищу причину...

Lie_nnov писал(а): почему она заводилась при толкании и не глохла потом? Вот ищу причину...

Возникает подозрение на датчик положения КВ ошибки 82*1(47*2)или(что хуже) сигнальный диск...

Добрый Кот писал(а):

Lie_nnov писал(а): почему она заводилась при толкании и не глохла потом? Вот ищу причину...

Возникает подозрение на датчик положения КВ ошибки 82*1(47*2)или(что хуже) сигнальный диск...

Сгонял на диагностику, комп показал ошибку датчика детонации, но диагносты сказали что комп хреного читает мою максимку и что возможно это не он, даже денег не взяли...так вот, может чек моргать из за датчика детонации?

нет

Бывало, что и с мигающим чеком заводилась и ехала. Только если ее после этого заглушить, в следующий раз не заводилась 100%. Лучше, если чек мигает, не заводить, повернуть ключ обратно и вынуть. Снова вставить и заводить, если перестал мигать. Товарищи, пробуйте способ, описанный мной выше. Мигает чек - почти сто процентов проблемы с контактами в цепи иммобилайзера. Ключи тут ни при чем. Пинать, конечно, особо не стоит, но аккуратно постучать с обеих сторон очень даже стоит.

Доброго времени суток.
Прошу подсказок бывалых максимоводов ибо я зелен пока)
Недавно в дождь залип клаксон(проблема казалась не в реле,просто на него постоянно идет питание,думаю проблема в самом руле) и при этом тускло горел airbag когда вытаскиваешь ключ зажигания.
На след. утро airbag ушел(как надо тух после 5-7 секунд) а клаксон так и был залипший.И вот сегодня еду,глушу машину-зажигание не гаснет никогда(даже когда ключ достаешь) и быстро моргает чек(насколько уже вычитал указывает на иммобилайзер)и при этом перестала гореть лампочка секюрити.Заводится без проблем.
Вопрос:может ли проблема быть в шлейфе на руле?может закоротило гдето?ибо теперь иногда слышно скрип оттуда когда руль крутишь.

Заранее спасибо!