Clubmaxima.ru

sergey130306 писал(а): Во вложении - скан с листа диагностики, проведенной на СТО месяцем позже

И там видно, что сняли напряжение в мозгах при работающем двигателе (713 об). При чем здесь аккумулятор? Если измерить тестером, а потом все-таки взять нагрузочную вилку (это такая хрень с дополнительным сопротивлением, которая сильно просаживает вольты, если емкости в аккуме маловато) то легко увидите, что на убитом или недозаряженном аккумуляторе вольтаж улетит к 9-10 вольтам... Зайдите в любой толковый магазин где продают аккумы - и попросите проверить акккум - вот тогда там должны будут достать нагрузочную вилку, а не пристраивать тестер, пускай и мульти.......

Анатолий Васильев писал(а):Если ключ зажигания в крайнем переднем положении - то время жизни аккума действительно небольшое - ибо включены все цепи. На аварийках без ключа он может мигать сутки (есали не больше). Ну а в целом одно из двух - либо "бобик" (то бишь аккумулятор) сдох, либо где-то есть приличные токи утечки. На мой взгляд дешевле начать с замены аккума.

Начать дешевле с измерения токов утечки. У меня через пробитый диодный мост 2А протекало величаво, как река Волга. И измерительные приборы сейчас интересные пошли. Мне замеряли не очень большим приборов с, видимо, встроенной нагрузкой, потому как он и без нагрузки показывает, и под ней, и емкость аккумулятора меряет. Хорошая бошевская штука

а по моему последнему вопросу?

С борт компьютером решилось все нормально,купил новый аккумулятор Varta пока ставил скинул клеммы,все поставил ,все заработало!Всем спасибо!