Clubmaxima.ru

я в пол ваше не давлю!!!! Представляю че тут будит если давану
Рвёт и так нах!!!! и в салоне всех тоже рвёт, на сидении заднем особено тык это еще на 92 бензе! а че толку бош ставить, по параметрам афто 2.9 атм должен качать не больше !! клапана форсуночные наипнуцца!

fizik писал(а):я в пол ваше не давлю!!!! Представляю че тут будит если давану
Рвёт и так нах!!!! и в салоне всех тоже рвёт, на сидении заднем особено тык это еще на 92 бензе! а че толку бош ставить, по параметрам афто 2.9 атм должен качать не больше !! клапана форсуночные наипнуцца!

форсуночные - никогда!!!
т.к. у нас стоит клапан обратки, то все лишнее возвращаеться в бак!
а при давлении 2,9 - она будет нормально работать только на нейтрали!
т.к. когда поедишь тебе этого нехватит, т.к. только в самой рампе должно быть рабочее давление 2,5-2,7 шоб форсы распыл нормальный давали. Иначе увы!

У меня самопальное усироиство для промывки! насосом ручным накачивал давление до 3,2 атм и подавал в место шланга бизина + газовал до 4 тыщь обороты набирала также как и на подключеном насосе высокого давления!
пасматри што ты написал сам себе противоречишь, давление оно что у насоса что в рампе одинаковое. В спецификации 2.9 атм!!!

зы. как писал выше при таком давлении у меня шланги в рампе лопнули! вывод оно там меньше! правд грешил на агрессивную среду проомывки, провел следств. эксперемент заквасил кусок трубки в остатках промыв средства вот уже 3 нидели ледит, хоть бы хэр!! делаю вывод - перекочал давление!

у тебя просто шланги сгнили нах !
насос должен давить дофига, шоб бенза хватала на всех режимах. Я же объясняю, все лишнее идет через клапан обратки назад в бак. так все устроенно, иначе при тапке в пол у тебя будет голодание бензина.
Клапан, он же регулятор, удерживает в рампе необходимое давление 2,5-2,7 постоянно.
по документам и мануалу насос должен давить 3,5 минимум, если меньше или около 3, то рекомендована замена его. Мой давит около 6, обычно у всех около 4

я мыл winsom подсоиденял бензонасос от волги,один конец на вход в рампу а второй обратка в банку с winsom 50 минут и готово,только свечи нужны потом новые

URAGAN писал(а):я мыл winsom подсоиденял бензонасос от волги,один конец на вход в рампу а второй обратка в банку с winsom 50 минут и готово,только свечи нужны потом новые

Винс- ацтой, лавр гораздо лучше

biker писал(а):

URAGAN писал(а):я мыл winsom подсоиденял бензонасос от волги,один конец на вход в рампу а второй обратка в банку с winsom 50 минут и готово,только свечи нужны потом новые

Винс- ацтой, лавр гораздо лучше

обьясни чем лучше и почему проктически все работают с wins? Я недавно гонял Q7 в спец центр и там говорят что пока лучше wins не чего нет,да и сам работал в сервисах с wins проблем не было

Мне тоже одна б..дь посаветовала Винс! Винс! все моют! все моют! Может для НОВОЙ аудюхи Q7 и нормально, но убедился на сваем опыте что ЛАВР! это тема! Самтри выше тему, думаю наглядней нет примера чем мой

Вот как бы там нибыло, пришлось опять вернутся к тому что, двигло нетянит!Есть правда у меня домыслы разные, но вот суть:
Самую малость потрясывает на хх, без нагрузки (легче легкого) укладывает стрелку тах. в красную. Но на передачи-выше первой, наблюдаю следующие! : Тянет оч. хорошо,НО ровно до 2300об/мин далее -плавное падение динамики, к 3000 набирает ели ели..! но самый прикол врубаешь передачу выше скажем четвертую история повторяеца! Начал замечать когда меня Соната на свтофоре сделала И на горючку больше нагревать стала.
Свечи-платина 30 тышь или окало того проехал на них, для платины это вроде половина ресурса Провода и крышку с бегунком менял неделю назад на оригенал Сетку на насосе промывал по осени Фильтра бенза и воздуха менялись осенью Форсы мылись 15 тык назад.
Думается мне что это одно из 3-х
1)ДМРВ езжу на машине с 02 года, но проблем с ним не имел,хотя пора уже... (Слышал что он забиваться может пылью!!?? Как его прочистить???? или только жгучая по $ замена)
2)Насос высокого давления , таже причина-слишком долго гимора с ним небыло (Как измерить давление + какие нормы ????)
3) Лямда , (валяется в запасе новая, но лесть менять зазря чет не охота)
Жду ваших мнений,и руководств, товарищи!

адназначна бензо насос!была уже такая тема!свыше 3000 не набирает обороты!если маф сдохнет она ваще работать не будет,ну или ели дышать...было ужо такое!

Вот написано как легко можно проверить насос по всем параметрам
"Регулятор давления топлива" http://clubnfs.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=12

MadmaN писал(а):адназначна бензо насос!была уже такая тема!свыше 3000 не набирает обороты!если маф сдохнет она ваще работать не будет,ну или ели дышать...было ужо такое!

при неработающем мафе ваще больше 2000 не подымет и будет работать без ХХ. И может не только насос может и клапан обратки

Привет ребята! я снова с проблемой.Тогда Зимой тогда у меня подсосы воздуха под впусуной были я на clubnfs.ru отписывался!
Шас опять движка затроила! Но как всегда со своими особенностями: тачко трясется и троит и нетянит, уже 2 дня. Выкрутил свечи-они чистые!
прикол в том, что когда машина стоит ночь, утром 5-10мин работает как часы-потом троит!"! поразмыслил- если бы катушка или провода(перемены обычно при эл. бывает)-то свечи бы закидало. с топливной тоже бы на свечах гамно было! вот и думаю на какую часть двигла ключом кинуться??

Приветствую коллег.
Почитал тему. А что, пробуксовка с места - это значит "тянет" ? У меня 97-го года машина, правда, "арабка", на "палке". Только купил недавно. Прошлые хозяева за ней не следили вообще, сейчас "лечу" её. По тяге вроде вопросов нет, если смотреть с точки зрения пробуксовки, так как даже на второй, если прижать резко педальку, резина на сухом афальте подсвистывает (215-я). Вот на 4-й ускорение не такой бодрое, как должно быть у двигала в 220 японопоней.
Может мне просто так кажется ?

Извините может не по теме, но ничего не нашел на форуме подобного. Сегодня была очень теплая погода и ездил с открытыми окнами и услышал когда давишь на газ цокот с двигателя и тяга плоховатая, такой звук слышал только на тазиках, пальцы когда цокатят. так все же что это, неужели от бенза, лью 92