Clubmaxima.ru

Реле генератора. Имел проблему. Заодно и подшипник прицепом поменяли!

:30 декабря щелковское шоссе пробка ,начинается что то странное включается выключается музыка сама загорелись лампочки (АВС аэрбеги) кое как добравшись до обочины машина встала,начал заводить стартер ели крутит. Ну думаю сел аккум, короче купил новый благо рядом был магазин завелась как новая (лампа зарядки погасла) и тут заметил в багажнике стоит сааб с конденсатором показывает напряжение( обычно на заведенной было 13-14В) а тут всего 12.6!!! Так вот что получается зарядка есть но слабая что ли???(если лампа контроля зарядки гаснет) появилась мысль что это диодный мост.сколько ремонт итого дела на сервисе примерно стоит с самим мостом? (если я прав насчет его)?????

а ты акум такой-же по параметрам поставил

стоял 70 А/Ч в магазине когда покупал продавец по каталогу 74 А/Ч смотрел,вот и поставил 74 А/Ч как по каталогу

Такая же проблема на авто Ниссан Глория, завыл генератор, стало всё тускнеть, при этом лампочка "аккум" на приборке предательски НЕ ГОРЕЛА (
Генератор снял, разобрал, походу реально диодный мост вылетел...
Кто-нить может сказать, какое должно быть сопротивление обмоток статора?
И где можно найти упомянутые здесь тайваньские генераторы, диодные мосты, регуляторы напряжения (заодно) или ещё какие недорогие замены, а то ждать из эмиратов оригинальный генератор за 17 тыщ как-то грустно...

Вопросы к размышлению:
1) почему генератор воет, если механических неисправносте нет?
2) мерял напряжение на аккуме с включёнными подфарниками - 12,6, поднимающееся до 13В при 3000 оборотах. С включёнными фарами - 12,4 -12,6 сответственно. то есть заряд вроде как идёт, но ооочень дохлый. Лампочка на приборке, повторюсь, не горит. ДопустИм ли метод проверки работоспособности сниманием клеммы с аккумулятора при работающем "на средних" двигателе?

motodimok генератор воет не только при механических неисправностях, а ремонтировал я в Новоивановском (Минское шоссе, по стороне - ежели в Москву ехать, примерно по средине торговых рядов ремотируют стартеры и гены, есть у них и бу и новые). Ремонт обойдется в 2-2,5 тыщщи.

motodimok писал(а):Такая же проблема на авто Ниссан Глория, завыл генератор, стало всё тускнеть, при этом лампочка "аккум" на приборке предательски НЕ ГОРЕЛА (
Генератор снял, разобрал, походу реально диодный мост вылетел...
Кто-нить может сказать, какое должно быть сопротивление обмоток статора?
И где можно найти упомянутые здесь тайваньские генераторы, диодные мосты, регуляторы напряжения (заодно) или ещё какие недорогие замены, а то ждать из эмиратов оригинальный генератор за 17 тыщ как-то грустно...

Вопросы к размышлению:
1) почему генератор воет, если механических неисправносте нет?
2) мерял напряжение на аккуме с включёнными подфарниками - 12,6, поднимающееся до 13В при 3000 оборотах. С включёнными фарами - 12,4 -12,6 сответственно. то есть заряд вроде как идёт, но ооочень дохлый. Лампочка на приборке, повторюсь, не горит. ДопустИм ли метод проверки работоспособности сниманием клеммы с аккумулятора при работающем "на средних" двигателе?

1. Гена перегружен. Вы слышите электромеханический шум. Он есть всегда, когда генератор работает. Примерно тоже самое, что работающий трансформатор.
При пробое диодов, обмотки работают на КЗ, поэтому перегруз и "вой". Заряд идёт, но гена может выдать 10-20%, может и меньше от реальной мощности.
Опыты со снятием клеммы с акума категорически не рекомендую и так видно, что гена "полудохлый".

Понятно, спасибо.
Гену я отремонтировал в упомянутом здесь Эксине, взяли 3740 за замену диодного моста. Дороговато наверно, ибо на разборку звонил - обещали продать бэушный генератор за 2500. Но времени категорически не было, поэтому потратил больше денег, зато практически рядом с домом. Вой пропал, напряжение на аккумуляторе 14,3 Вольта, я счастлив

motodimok ежели 3740 взяли всего (т.е. и снять-поставить генератор), то нормальненько, даже мало ! А ежели токо за замену диодного моста - то дорого!

motodimok писал(а):Понятно, спасибо.
Гену я отремонтировал в упомянутом здесь Эксине, взяли 3740 за замену диодного моста. Дороговато наверно, ибо на разборку звонил - обещали продать бэушный генератор за 2500. Но времени категорически не было, поэтому потратил больше денег, зато практически рядом с домом. Вой пропал, напряжение на аккумуляторе 14,3 Вольта, я счастлив

Вчера тоже отремонтировали мне гену в демпинге,там взяли с меня 4600 заменили диодный мост
Кстати пока до них ехал появилась зарядка))))))о чудо!!! но потом загудел гена и пошел странный запах из подкапота....

Поменял второй раз генератор на восстановленный. Считаю имеет смысл. Дают гарантию 12 месяцев. Стоимость генератора 3500. Новый оригинальный стоит до 22000. Неоригинал - 12000. В первый раз у меня сгорел диодный мост. Хотел заменить, но стоит он порядка 4000 тыс. + при замене надо поменять щетки, подшипники.

мастер писал(а):Поменял второй раз генератор на восстановленный. Считаю имеет смысл. Дают гарантию 12 месяцев. Стоимость генератора 3500. Новый оригинальный стоит до 22000. Неоригинал - 12000. В первый раз у меня сгорел диодный мост. Хотел заменить, но стоит он порядка 4000 тыс. + при замене надо поменять щетки, подшипники.

На рынке в Немчиновке оригинал где-то тысч 17, восстановленный оригинал 8,5, не оригинал 6,5-7. Но это было летом...

В конце декабря тоже подвел гена (есть отдельная тема)... сделал в Демпинге. 1200 - снять поставить и 4000 р (неофициально) восстановленный генератор у соседей по гаражу - свой отдал (мост и реле + подшибники). Гарантия 3 месяца.

kesha333 писал(а):В конце декабря тоже подвел гена (есть отдельная тема)... сделал в Демпинге. 1200 - снять поставить и 4000 р (неофициально) восстановленный генератор у соседей по гаражу - свой отдал (мост и реле + подшибники). Гарантия 3 месяца.

я там же делал))))

Вполне достойная цена: у нас в КЗ тож 1200 снять-поставить.