Clubmaxima.ru

allert
Про пробку понял, СПАСИБО!
А вот что с оборотами может быть? По ощущениям буд-то тросик педали газа чуть пере натянут! т. к. педальку только-только ногой тронешь и мотор сразу-же отвечает! Ранее такого не было! Был не большой свободный ход в пределах которого мотор не реагировал на качание педальки!
Но мастер убедил что тросик не трогал и ставил его в том-же положении!
Могло-ли ЭТОТ эффект появиться после того как мы по чистили дросельную заслонку с заменой прокладок: дросельной заслонки, впускного коллектора, клапанных крышек, датчика масл. давл., воздушного фильтра, топливного фильтра, ну и катушки зажигания и патрубка с антифризом.???

Денчик писал(а):allert

Но мастер убедил что тросик не трогал и ставил его в том-же положении!
Могло-ли ЭТОТ эффект появиться после того как мы по чистили дросельную заслонку с заменой прокладок: дросельной заслонки,

1 у тебя круиз есть? проверь что это не его тросик перетянут
2. трос газа должен при отпускании педали не препятствовать заслонке закрыться - если это так то и хорошо - проверить то просто - за сектор заслонки подергай.
3. после промывки ДЗ холостой ход уйдет даже если не стронули ДПДЗ. методика настройки ДПДЗ и регулировки кхх на 32-й описана на форуме подробно - изучай. не скажу правда что у всех это получается сделать нормально, не знаю уж в чем причина ... но я как-то делал - все шло как написано.

allert писал(а):

Денчик писал(а):allert

Но мастер убедил что тросик не трогал и ставил его в том-же положении!
Могло-ли ЭТОТ эффект появиться после того как мы по чистили дросельную заслонку с заменой прокладок: дросельной заслонки,

1 у тебя круиз есть? проверь что это не его тросик перетянут
2. трос газа должен при отпускании педали не препятствовать заслонке закрыться - если это так то и хорошо - проверить то просто - за сектор заслонки подергай.
3. после промывки ДЗ холостой ход уйдет даже если не стронули ДПДЗ. методика настройки ДПДЗ и регулировки кхх на 32-й описана на форуме подробно - изучай. не скажу правда что у всех это получается сделать нормально, не знаю уж в чем причина ... но я как-то делал - все шло как написано.

Не пойму в чем связь между лопнувшим патрубком - вытекшим антифризом и начавшееся увеличение оборотов ХХ
И- что такое ДПДЗ, кхх, ...

Ни в чем.
А вот катушку нормальную поставил - сразу увеличило обороты хх, а отрегулироваться нормально они не смогли.
ДПДЗ- это датчик положения дроссельной заслонки - если его трогали, надо настраивать и задавать начальное положение
кхх - это сборка из 2-х клапанов и шагового двигателя, управляющая холостым ходом - та на которой есть регулировочный винт
даже если дпдз не трогали то просто от промывки дз уже уплывает холостой ход - грязь убирается из зазора
и вообще - проверь может он вообще работает на хх из-за преднатяжения тросика, который мастер "не трогал"

allert писал(а):Ни в чем.
А вот катушку нормальную поставил - сразу увеличило обороты хх, а отрегулироваться нормально они не смогли.
ДПДЗ- это датчик положения дроссельной заслонки - если его трогали, надо настраивать и задавать начальное положение
кхх - это сборка из 2-х клапанов и шагового двигателя, управляющая холостым ходом - та на которой есть регулировочный винт
даже если дпдз не трогали то просто от промывки дз уже уплывает холостой ход - грязь убирается из зазора
и вообще - проверь может он вообще работает на хх из-за преднатяжения тросика, который мастер "не трогал"

Все понял, СПАСИБО!

Сегодня с утра чуть с ума не сошол, вчера залил антифриз в радиатор и врасширительный бачек по уровню чуть ниже МАХ! Сегодня утром заглянул а антифриза нет в бачке! заглянул в радиатор ЕСТЬ! Думаю ладно, до ехал до работы (8 км.) хотел долить гляжу а там столько сколько и было при заливке , около МАХ!!! Это нормально?

Так он сжимается/расширяется - зачем бачок то по -твоему? это свидетельствует как раз о герметичности системы охлаждения и нормальной работе пробки. Радуйся.

allert писал(а):Так он сжимается/расширяется - зачем бачок то по -твоему? это свидетельствует как раз о герметичности системы охлаждения и нормальной работе пробки. Радуйся.

Про расширение я понимаю, (раньше держал свою мастерскую по ремонту холодильников), я так понимаю что виной всему и было та самая рениновая шайба на конце радиаторной пробки!!! кем-то при колхозчена, я ещё скинул и клапан стал работать!? Раньше уровень антифриза был в бачке на одном уровне! я и радовался что система работает чётко))) но тогда почему патрубок терпел 2.5 месяцев??? и решил сдаться только сейчас? Я все это время (с покупки Авто в сентябре) в радиатор и не заглядывал!

почему первым признаком отравления является посинение трупа?
скажи спасибо что не потек бачок радиатора - встало бы дороже.
насчет резинки - тут такое дело - там ведь двусторонний клапан с разными давлениями открытия на из радиатора и на в радиатор . так что лишнего не надо из пробки выдирать. лучше поменяй - копейки стоит.

Хорошо поменяю!

Что за корпус от воздушного фильтра под задним левым крылом в как-бы коробе металлическом? Там-же еще шланг болтается - слив с крыши что-ли??... Ну что за фильтр???

Всё, что стоит под задним левым крылом относится к топливному баку, к системе его вентиляции.

этот пластик защищает заправочную трубу, кстати там грязи тоже полно

Денчик писал(а):Что за корпус от воздушного фильтра под задним левым крылом в как-бы коробе металлическом? Там-же еще шланг болтается - слив с крыши что-ли??... Ну что за фильтр???

ничо там не болтается... и слива нету никакого - это что тебе водосточная труба на доме . кожух этот ты лучше сними, выбей всю грязь, вероятно увидишь прогнившую дыру в багажник....

Ну да... Дырок в богаднике хватает.
Вот их и полезли варить, а там .. короб с фильтром... В чем его предгазночение?