Clubmaxima.ru

borec писал(а):Всем привет! На днях разрядился аккумулятор в ноль, аж машина заглохла на ходу. Лампа заряда предательски не загорелась. Какой принцип работы у этой лампочки?

А при включении зажигания она (лампочка) загорается?

да, после пуска двигателя гаснет

borec писал(а):да, после пуска двигателя гаснет

Проверь зарядку мультиметром, без нагрузки, потом с нагрузкой (включены фары, кондиционер и т.д.), после этого уже видно будет. Надо не забывать про аккумулятор, старый аккумулятор может брать всё на себя.

Причина в генераторе, но я не об этом..
Лампочка почемуто не загорелась когда перестала идти зарядка. Давно гдето здесь на форуме вычитал, что она (лампа) может и не гореть при неисправном генераторе.

borec писал(а):... (лампа) может и не гореть при неисправном генераторе.

да, может не гореть, так бывает, поэтому измеряем напряжение

Всем здравствуйте, проблема в следующем: Сгорел старый "гена" - решил менять, купил в магазе за 7000 рублей, ремень и ролик + замена 1200, на следующий день сел аккум, акк абсолютно новый 62 а.ч., каждый день заряжаю его до полного состояния, но в течении дня разряжается - вечером на заряд... Скидывал несколько раз клему на заведённой - 2 раза из пяти глохла... Лампочка периодически загорается, потом тухнет, и так несколько раз за день, в чём может быть "изюм"?? И что если при вкл зажигания лампочка акк не загорается???
За ранее спасибо!

Slaip - "изюм" в том что генератор не даёт зарядку. Причину нужно определять - Скинул клемму на работающем моторе - может сгореть генератор, не горит лампа зарядки при вкл. зажигания - проверь фишку на генераторе.... ну и т.д.....

Вначале о своей предыдущей истории. В начале июня опять загорелась проклятая лампочка. Проливка щеток (как раньше делал) давала только кратковременный результат. Мастерская , где делалал гену ничего не могла сказать, несите посмотрим (очередной, раз 3-4й) . А снять поставить 2.5 тыс. Уже за снятие отдал больше стоимости генератора....Ладно дальше, после ругани с руководством, отправили меня в другой их филиал в Очаково. Там "обычный " мужичек пол дня повозился и "О Боже!" определил - ротор контачит через раз. Поменял ротор, даже, для надежности что то залил дополнительно эпоксидкой взял с меня 1.5 т.р и Все! Хотя до этого мне все перебрали кроме ротора(хотя и щетки и подшипники были еще нормальные) Пусть не будет рекламой но так мало людей которые к своей работе подходят творчески . Эта мастерская находится на Озерной, Данные можно найти в инете

borec писал(а):Всем привет! На днях разрядился аккумулятор в ноль, аж машина заглохла на ходу. Лампа заряда предательски не загорелась. Какой принцип работы у этой лампочки?

У меня была на предыдущей машине. Поставил АБ 75 АЧ. И в пробке когда работает кондер, все вентиляторы на полную мощность, освещение, а обороты двигателя маленькие, идет разряд аккумулятора. И как то странно , но лампа разряда не загоралась. Или мощности генератора не хватало, или что то с мозгами ...не знаю. Но такой факт еденичный был

brodyagaA писал(а):

borec писал(а):Всем привет! На днях разрядился аккумулятор в ноль, аж машина заглохла на ходу. Лампа заряда предательски не загорелась. Какой принцип работы у этой лампочки?

У меня была на предыдущей машине. Поставил АБ 75 АЧ. И в пробке когда работает кондер, все вентиляторы на полную мощность, освещение, а обороты двигателя маленькие, идет разряд аккумулятора. И как то странно , но лампа разряда не загоралась. Или мощности генератора не хватало, или что то с мозгами ...не знаю. Но такой факт еденичный был

Лампу правильно назвать "Лампа неисправности генератора".
А почему она должна гореть в твоём случае?
Гена выдаёт ток? Выдаёт.
А то, что ему не хватает мощности при низких оборотах это вопрос другого плана...

При нажатии на педаль газа загорается индикатор аккумулятора. В чем причина?

наверное ремень буксует, а вообще пиши подробнее, так и горит лампа всю дорогу

тах писал(а):наверное ремень буксует, а вообще пиши подробнее, так и горит лампа всю дорогу

или щетки. бывает - на холостом цепляет, а чуть газу дал - контакт пропал.

Описываю подробно:
Вчера все было в порядке. 1)Сегодня завел машину, пару минут прогрел, нажал слегка газ, загорелся индикатор аккумулятора. Отпустил педаль -погас индикатор. Тестером померил напряжение = 12,3В.
2)Проехал 5-6 км - индикатор стал гореть постоянно и с нажатой и с отпущенной педалью газа, При нажатой педали газа стал загораться индикатор ABS, при отпущенной-гаснет.
Заехал в ближайшую мастерскую по ремонту генераторов, записался на завтра (сегодня у них все занято). Развернулся и с замиранием сердца доехал-таки до гаража. Сейчас поставлю заряжаться старый аккумулятор, чтобы завтра наверняка доехать до мастерской.

тах писал(а):наверное ремень буксует, а вообще пиши подробнее, так и горит лампа всю дорогу

ремень потрогал - тугой

allert писал(а):или щетки. бывает - на холостом цепляет, а чуть газу дал - контакт пропал.

генератор поставлен после ремонта ровно 2 года назад, проехал 21000 км.

1)По диагностике снятого генератора - замена ротора. После установки на авто почти мгновенно выгорел один из диодов. Поменяли диодный мост.
2) Пока починяли снятый генератор, ездил на 2-м подменном. Через месяц загорелся индикатор аккумулятора. (Собственно потому и сдал в ремонт 1-й генератор).
Мастера генераторщики говорят, что генератор "душат" потребители, в результате чего он перегружается с печальными последствиями. Но у меня все штатное, никаких усовершенствований; разве что поставил кнопку регулятора уровня фар вместо почившего автокорректора, причем кнопка все время в положении "0". Из постоянно работающих потребителей: кондиционер с вентиляцией в положении "2 лепестка", противотуманки с габаритами, радио.
В связи с этим вопрос: может ли быть в Максиме еще какой-нибудь неведомый потребитель, который губит генераторы?