Clubmaxima.ru

А как часто ТО пневмоподвески делать рекомендуют?

http://www.e30.ru/board/showthread.php?t=7210 гарантия год.

Бред сивой кобылы в туманную ночь это всё.
Главное, что ни Мерседес, ни БМВ по большому счету не могут заставить свои пневмоподвески на 100% надежно и долго работать, а тут гении объявились и лепят что попало на любую машину. Да ещё и копрессорная своя в багажнике
Окститесь!

rulik писал(а):Бред сивой кобылы в туманную ночь это всё.
Главное, что ни Мерседес, ни БМВ по большому счету не могут заставить свои пневмоподвески на 100% надежно и долго работать, а тут гении объявились и лепят что попало на любую машину. Да ещё и копрессорная своя в багажнике
Окститесь!

Да да, неизвестно как все это с нашими морозами, имею в виду резину и какчество тех компрессоров, конкретнее - их поршневой системы, а еще , это ведь воздух и воздух не осушенный, конденсат по любому, плюс наши морозы.... ЖУТЬ! короче.

Смею утверждать, имея личный опыт вождения лупатого 1999гр по причине регулярных запоев товарисча, лупатый в девичестве комплектации Авангард, так вот именно в этой комплектации очень комфортно и мягко все, но так как очень низко то по ямам не погоняеш. А именно эта аккуратность добовляет дополнительное осщущение мягкости.
Решила ета пьянь что низковатенько и не погонять... и заказала в круг все от Классика, лупатый задрало по взрослому сразу, и по жесткости стало близко к Максу, очень даже, но тут конечно разница в конструкции кузова + продуманная шумка, там у него матрас на 4см на полу + естественно конструкция подвески и все это работает намного тише, что дает субъективно ощущение комфорта...
зы Ну и естественно погонять стало пилоту в запое нормально, подвеску гад ушлепал практически за сезон, так и продал.

Вчера путем неимоверных усилий поменял все таки передние стойки стояли каяба газовые от европейца (у меня максима жи 30 американец) так вот при снятии стойки было выяснено что стойка от европейца (стакан куда вставляется картридж) на 2 см длинней моей оригинальной стойки в итоги после 5 часов работы, морда реально опустилась, теперь наконец то машина похожа на машину а у не на лодку несущуюся по волнам да и еще наконец передок стал жоще

Короче задолбала меня эта жёсткость! В Опу этих газовых амортизаторов. Тоже у меня чувак на ВАЗ 2115 были маслянные,аж приятно мягко едет. Сейчас поставил газовые каяба,хуже максимы вся гремит по полицейским морда прыгает. Потом ездил на ваз 2106,чувак полностью подвеску поменял,маслянные... Кул не поверите,я такой иномарки не видел чтобы по полицейским на большой скоростью даже не прыгнула,просто звуки шлёп шлёп и всё
Мне на работе какой-то начальник конторы тоже ездит на максиме ,говорит что поменял на газомаслянные,и прям как волга)
Тоже надумался на маслянных,но я так понял в экзисте их вообще нет,тока есть одна модель хотя бы газомаслянных
фирма BJS. Вот думаю по кругу их взять,т.к. они чё-то дешево стоят. И заодно задние пружины OBK,которые для цефир 33,но я думаю они подойдут на максиму? кузов один и тот же.
Кстати посоветуйте что ещё надо поменять?

На перед подходят пружины OBK C4N25121. В магазинах могут говорить, что не подходит - не верьте им, подходят как родные

есть такое ))) сам на Вазелине(21053) проездил 1,5 года подвеска по кочкам "пук - пук" а тут "бах - бах" , НО уже привык ! думаю всё от радиуса дисков (17) на след лето буду всётаки брать 18"

ну буду пробовать)) DaKalimov писал что вроде норм гонять на низком профиле))) Отчим гоняет, рвёт колесо, в поездку на дольняк))) дороги ну попробуем!как деньги будут)) вот только тут оттормаживался с 180 тормоза плывут ппц даже говорить не хотся:)

shtreex писал(а):ну буду пробовать)) DaKalimov писал что вроде норм гонять на низком профиле))) Отчим гоняет, рвёт колесо, в поездку на дольняк))) дороги ну попробуем!как деньги будут)) вот только тут оттормаживался с 180 тормоза плывут ппц даже говорить не хотся:)

При оттормаживании с такой скорости тормоза плывут у почти любой стоковой машины. Кроме тех, которые типа штатно тюнинговые. А по поводу нормальности гоняния на низком профиле - тут каждому свое. Я не говорил, что комфорт прибавился. Шумов становится реально больше, кочки становятся более громкими, но в плане пробить колесо - это нужно постараться.

Ну не знаю, у меня рабочая машина тойота прада, так вот, даже со 180 ти останавливается просто классно. С нашими максимками даже не сравнить. Что очень обидно.

армик писал(а):Ну не знаю, у меня рабочая машина тойота прада, так вот, даже со 180 ти останавливается просто классно. С нашими максимками даже не сравнить. Что очень обидно.

У прады сзади вентилируемые тормоза и другая развесовка по осям. Там задние тормоза вносят хорошую лепту. Плюс спереди, если мне не изменяет память, в стоке четырехпоршневые суппорта.

Может быть, не буду спорить. Но обидно же, что, на наши машинки не могли что нибудь в этом роде сделать? Всё таки не запорожец.

Ну я бы не сказал что на ниссане подвеска хуже чем на тойоте. Если конечно сравнивать с Прадо, то да, на Прадо она вообще не убиваемая. На вид тормозные диски такие же как и на максимке, вентилируемые. Но на много эффективней. Там хоть с 200-от осаживай машину и хоть бы что. И это учитывая что Прадо далеко не легкая машинка.