Clubmaxima.ru

так на фишке гены должно быть два плюса или нет?

вот тут http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 9&start=30 в посте ТАХа есть ссылка на схему.

allert писал(а):

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):Тогда смотри - на снятом разъёме генератора (не на генераторе) два контакта: 1. на одном проводе приходит плюс после включения зажигания, он (плюс) идёт через контрольную лампу заряда, которая находится на комбинации приборов 2. второй провод идёт на минус на корпус ДВС, т.е. как минимум уже два плюса у тебя там быть не может, поэтому сначала, прежде чем лезть в генератор, посмотри проводку в районе генератора, проверь провода идущие на разъём.

насколько помню - второй провод на этом разъеме - питание РР через 70-й предохранитель - там не минус а как раз плюс форева, даже без зажигания...

Всё правильно, сейчас проверил на своём генераторе, подходит два плюса. Так что прошу прощения господа, перепутал с другим авто. Тогда однозначно смотреть генератор. Ещё раз прошу прощения.

Расскажу свою историю. В прошлом году после отметки в 200 000 км накрывается генератор (все по плану). Еду в Сокольники мне делают кап. ремонт и я довольный катаюсь. В этом году (проехал я где то 10 000 км) опять стала время от времени загораться злосчастная лампочка генератора, а потом и совсем не отключалась. Я в сервисе снял генератор отвез на ремонт, где мне сказали, что счетки, кольца стерлись, подшипнику каюк и отдал я почти 5 тыс. за переделку+2 тыс снять поставить. Или в предыдущий раз или сейчас меня на..ли. Ничего не поделаешь. Не проходит и 3-х суток опять загорается лампочка. Меня начинает трясти. Звоню где делал , жалуюсь, а они несите, но снимайте сами. Еще 2 тыс. за снять поставить, отдаю. Специалист ни чего не нашел, говорит, что только немного грязи-пыли. Поставил, через 2 дня опять, "милая" загорается. Гнев, ненависть, злость, не знаю, что делать, денег таких нет, чтоб по 5-10 тыс. выкидывать на лево. Разбираюсь в схеме, все приходит, уходит, иногда при повышенных оборотах начинает давать зарядку, но временно. Чуть проедешь и все по-прежнему. Вот я вспомнил, что последний раз генераторщик сказал про грязь пыль... Завожу машину, откидываю провода и промываю теплой водой с фери и просто водой генератор. Помыл, просушил, подключил - оба на!, работает зарядка. Залез под машину, защиту, которая болталась, закрепил на проволочки. И вот второй день катаюсь, вроде все пока нормуль. Вердикт(ИМХО)- под генератором есть пластмассовая защита, ремни и сам генератор находятся очень низко. Отсутствие плохой защиты от влаги, грязи - и есть мои проблемы. Надеюсь на этом моя история с зарядкой закончится.

вот ещё тема, которую стоит прочитать http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 582&hilit=
генератор действительно низко, весна лужи, грязная вода

Кошмар!! Через 2 дня опять злочасная лампочка загорается и не хочет гаснуть. При повышении оборотов выше 3000 гаснет и опять загорается. Дальше еще запутаннее....Отключаю генератор, промываю щетки водичкой , просушиваю, подключаю все обратно и все опять работает. Я в шоке! Защиту под генератором закрепил. Что еще нужно? Брак в запчастях?

brodyagaA писал(а):Кошмар!! Через 2 дня опять злочасная лампочка загорается и не хочет гаснуть. При повышении оборотов выше 3000 гаснет и опять загорается. Дальше еще запутаннее....Отключаю генератор, промываю щетки водичкой , просушиваю, подключаю все обратно и все опять работает. Я в шоке! Защиту под генератором закрепил. Что еще нужно? Брак в запчастях?

Вполне возможно, т.к вода как известно проводник, возможно промывая генератор, ты с помощью воды восстанавливаешь где-то цепь, через некоторое время всё испаряется и цепь рвётся. Но это предположение, надо гену смотреть.

Вода конечно проводник, но слабый. Для 12 вольт, практически диэлектрик(сам по образованию электрик). После промывки хватает на 2 дня. Так уже (как выше писал) возвращал обратно (еще и 2 тыс отдал за съем поставить). Они протерли пыль, включили и все работает. Так после установки генератор работает но недолго.....

Проводник и ещё какой! В тоже время могу сказать, что много раз разбирая генераторы натыкался на сырость, но таких глюков не встречал. Когда зарядка есть она пляшет или нет? Заметно хорошо по свету фар - он то нормальный яркий, то тускнеет, потом опять нормальный. Если пляшет - то 90% интегральное реле. Ещё предложение - может не водой помыть район щёточного узла, а очистителем карбюратора?

Вроде зарядка постоянная (через час еще раз проверю)Так зарядка идет в течении 2-х дней, давно должно просохнуть. Также заметил, что загорается после стоянки. А очиститель, что делает?

Очиститель карбюратора - карбо клинер берём "Абровский", он под давлением в районе 4-х атмосфер, снимает возможный жировой налёт и "сушит" поверхность. Ещё можно аналогом вэдэшки, но с более мощным эффектом - проникающая смазка "Мастер ключ" (на баллончике нарисован болт с гайкой) в зелёных баллончиках, тоже кажется абровская. Вот этот ключ и окислы с электрических соединений убирает на ура. Я им победил переключатель поворотов на Сурфе, он у клиента озяб после зимнего стояния, побрызгали, подождали и чудо произошло.

спасибо попробую

Прошло 5 дней. Проехал где то 1500 км по лужам и грязи. Зарядка стабильная, без перебоев. Вроде радоваться надо, но не приятно, что поломка не определена и может в любой момент вылезти. Но может запчасти китайские, не притерлись или (как версия) .....не знаю. Буду ездить, бутылочка с водой в богажнике. Отпишусь как что то узнаю

Прошел еще месяц. Все нормально. Или правда китайские запчасти, но и защита генератора не ахти, брызги на генератор попадают. Посмотрим, время покажет

Всем привет! На днях разрядился аккумулятор в ноль, аж машина заглохла на ходу. Лампа заряда предательски не загорелась. Какой принцип работы у этой лампочки?