При разгоне легкое подергивание
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
-
Likefire
- Соавтор сайта
- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: 11 май 2007 09:50
- Автомобиль: Maxima A32-D California Sedan 1996г. 3л АКПП
- Откуда: Москва
Сразу замечу, что у меня А32, а у всех постивших здесь - J30, НО столкнулся с аналогичной проблемой за некими исключениями. Опишу подробнее.
1. При трогании и разгоне на скоростных участках, когда после отпускания тормоза разгоняюсь с равномерным ускорением и стабильным нажатием педали газа - проблема никак не проявляется. Пример: разгон по длинной прямой со светофора происходит хорошо и ровно, как положено, короче.
2. При лавировании, попеременном переходе с тормоза на газ и обратно, часто возникают моменты, когда "ловишь" педалью газа определенные обороты и на определенной скорости проходишь некий участок, по окончании которого дожимаешь педаль и ускоряешься. Так вот, у меня после прохождения такого участка на определенных оборотах, например 2000, плавный дожим тапки ничего не прибавляет - обороты так и стоят на 2000. А увеличиваются только резким глубоким нажатием, при этом они взлетают сразу за 3000.
3. После замедления и продолжительного движения "накатом" на небольшой скорости и небольших оборотах (меньше 1500), при нажатии и удержании тапки, обороты начинают нормально расти примерно до 2300, после чего наблюдается резкий провал на 100 оборотов и тут же снова рост уже до максимального значения.
Вопрос знатокам: что за ерунда? Если кто не вполне разобрался в сути моих объяснений - задавайте вопросы, а я попробую на примерах объяснить попроще. Для меня важно определиться с масштабом проблемы.
1. При трогании и разгоне на скоростных участках, когда после отпускания тормоза разгоняюсь с равномерным ускорением и стабильным нажатием педали газа - проблема никак не проявляется. Пример: разгон по длинной прямой со светофора происходит хорошо и ровно, как положено, короче.
2. При лавировании, попеременном переходе с тормоза на газ и обратно, часто возникают моменты, когда "ловишь" педалью газа определенные обороты и на определенной скорости проходишь некий участок, по окончании которого дожимаешь педаль и ускоряешься. Так вот, у меня после прохождения такого участка на определенных оборотах, например 2000, плавный дожим тапки ничего не прибавляет - обороты так и стоят на 2000. А увеличиваются только резким глубоким нажатием, при этом они взлетают сразу за 3000.
3. После замедления и продолжительного движения "накатом" на небольшой скорости и небольших оборотах (меньше 1500), при нажатии и удержании тапки, обороты начинают нормально расти примерно до 2300, после чего наблюдается резкий провал на 100 оборотов и тут же снова рост уже до максимального значения.
Вопрос знатокам: что за ерунда? Если кто не вполне разобрался в сути моих объяснений - задавайте вопросы, а я попробую на примерах объяснить попроще. Для меня важно определиться с масштабом проблемы.
In Ded Moroz we trust!
-
audit_n
- Рядовой
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 13 ноя 2007 14:14
- Откуда: Одесса
- Контактная информация:
Когда-то давно было аналогичное дело. Чуть не убил всех одесских автоэлектронщиков и мотористов 
. В результате - с разборки взял за 20 мёртвых президентов США датчик (на моторе стоит и вакуумные трубочки к нему подходят, а внутри - вероятно некая мембранка...) поменял. Как рукой сняло. Летаем дальше .
. В результате - с разборки взял за 20 мёртвых президентов США датчик (на моторе стоит и вакуумные трубочки к нему подходят, а внутри - вероятно некая мембранка...) поменял. Как рукой сняло. Летаем дальше .