Менял накануне масло в АКПП. Какое было залито никто не знает, пробег 114000.Меняли на аппарате. Сразу, не задавая мне никаких вопросов, принесли масло, 4-х литровые канистры с надписью Ниссан AFT D. Спрашиваю-минералка? Естественно! Я говорю-у меня, похоже, залита синтетика (так говорил СтасМаксима),в бачке ГУР светло желтая жижа. Это рекомендованное заводом масло говорят! Я им-будем лить синтетику! Они-синтетику так синтетику.
Поменяли..вошло 8 литров Кастрол Трансмакс Z.
Поддон не снимали, фильтр не чистили и не меняли.
А сейчас сижу и думаю..толи я залил в коробку, баран?
Позвонил мастаку из Ярославля-говорит, такое масло льют в турбированные, мощные авто..твоему крокодилу и тупорылой коробке оно не надо, да и коробка может сгореть(сказал именно сгореть!), смотри, говорит щуп и ищи пузырьки..если они появятся-почти пипец!,сливай все и заливай D3.
А ЕСЛИ НЕ ПОЯВЯТСЯ-ВСЕ ОК!!!
Сейчас стал похож на идиота, проезжающего 5 км и бегом бежащего рассматривать щуп,на предмет обнаружения на нем "волшебных" пузырьков...Что делать то?! Опять все менять?(масло залил по 570 р/л),да и не в деньгах дело, коробку загубить боюсь.
Посоветуйте!!!(при упоменании меня культурных слов не искать!я и сам все знаю/зарыдал)
Всем удачи!
)
во всех каталогах, для машины было только красное. Вопреки, купил синтетику, желтую разумеется, фильтр, прокладку. Когда стали менять, старое масло было слито в таз светлого или белого цвета, при подъеме ёмкости с маслом из ямы, я увидел, что при покачивании таза, масло со стенок сливается явно красного оттенка, масло оказалось красной минералкой... пришлось покупать красное.
. На спидометре 28 км/ч, на тахометре 1500 - далее разгон и дальнейшие переключения на 4 и овер драйв без замечаний. Замена масла результатов не дала, по тесту "мозги" выдают что проблем с электроникой нет. На сервисе говорят что сгорела какая то фрикционная муфта. Что делать, я в панике 