Даже не знаю как трабл назвать

[Лебец Вячеслав]

Вчера решил съездить в "окей" Бензин был на красной лампочке, по этому залил пол бака на проверенной заправке. Еду назад, на перекрестке жду зеленый свет - жазегся, я на педаль ??? а машина не хочет ехать. Ну, думаю, мало ли. Еду, попытка обгона вылезла в пытку, тупит машина, не хочет ускоряться. Доехал до гаража, сунул руку к выхлопной : такое ощущение, что барахлит один цилиндр. Открыл капот, низкий гул в такт выхлопу. Сегодня утром еле завелась, гул такой же. проверил свечи - все как одна розовые без копоти, чистые, пробоев ни где нет, провода нормальные, не искрит ни где. Поставил назад свечи, завелась вообще с 4го раза еле еле вышла на прогревные обороты. Прокатился, та же фигня. В гараже на Р решил подавить на "газ" .Короче до 1500-1800 оборотов стрелка прыгает быстро, а потом до 2500 еле еле тянется , после опчять вроде нормально.
что может быть??? бензин, топливный фильтр, датчик детонации, ???????
Помогите!!!!

[USV]

Похожего не было. Самое простое-наверно бензин или его подача. Топливный вряд ли так резко может умереть. С электрикой я, к сожалению, не очень дружу.

[Анатолий Васильев]

Лебец Вячеслав,

Бензин был на красной лампочке

Вот и насосал в фильтр г.... Меняй.

[mostag]

Слей бензин,поменяй топл фильтр для начала.

[Rhino]

Для начала сетка бензонасоса и топливный фильтр. Далее, сам бензонасос , ты мог его просто поджечь.

[Лебец Вячеслав]

бензин отпадает. вчера вытащил бензонасос, сетка в идеальном состоянии, бак чистый, ни мусоринки. из-за этого думаю, что и топливный фильтр менять не стоит. Засада осталась.
может быть поможет в дальней шем анализе следующее:
- при прогреве обороты иногда падают
- при переключении с Р на D или R обороты резко падают и начинается вибрация
- при прогретом двигателе когда холостые ~750 нажал на газ, обороты подскочили, когда убрал ногу, обороты упали, НО не до 750 а до 1200 и дальше не хотели.

У меня подозрение на один из инжекторов. может залить очиститель???

[Лебец Вячеслав]

и еще, мне кажется что насос ни при чем, вот почему: при низком давлении в магистрали, двигаталь и заводился бы плохо и рабатал бы практически на издыхе, но РОВНО!!! а тут с пол тыка запускается. А ощущение, как буд то один цилиндр барахлит, но из-за того что их 6 трудно понять один или может 2 .

Кстати компутер ничего не показывает.

[Rhino]

и еще, мне кажется что насос ни при чем, вот почему: при низком давлении в магистрали, двигаталь и заводился бы плохо и рабатал бы практически на издыхе, но РОВНО!!! а тут с пол тыка запускается. А ощущение, как буд то один цилиндр барахлит, но из-за того что их 6 трудно понять один или может 2 .

Кстати компутер ничего не показывает.

Какой компутер? Может датчик расхода воздуха накрылся?

[Лебец Вячеслав]

компьютер , тот который под сиденьем пассажира лежит и моргает красным и зеленым цветами ) так вот он ошибок не дает, вернее выдает "44" т.е. все ОК

[Gamlet]

ЕСМ показывает только обрыв или КЗ датчика и все, а правильно ли он работает, показывает только его замена. Есть еще другие способы тестирования, но для ДМРВ я их не знаю.

[Лебец Вячеслав]

Кстати, вот еще что: вокру 5-й форсунки много "сырости", т.е. такое ощущение что бензин из нее вокруг выбрасывает. По крайней мере, вокруг других форсунок чисто. Может все таки форсунки?

[Gamlet]

Сырости там быть не может. Разве, что масло. А вот окисление контактов фосунок - бывает. В прошлом году я у себя подчищал, когда мыл форсунки. Собираюсь и в этом году проинспектировать состояние контактов.
Лебец Вячеслав, проверь на всякий случай свечи под давлением на специальном приборе. Как правило это более точный способ определения ее работоспособности, чем контроль по нагару.

[Лебец Вячеслав]

Под "сыростью" я имел ввиду как раз или масло (откуда там оно) или бензин (где-то читал что VG20 грешат на текучесть форсунок).
Gamlet, твоего совета ждал больше всего. Я вот тоже думаю может свечи новые поставить?
У меня еще вопросик, при работающем двигателе слышен характерный быстрый щелкающий звук не громкий, такое ощущение, что слышна работа одной из форсунок. Но этот эвук с момента покупки авто. что это может быть?
Во всей этой ситуации меня больше всего удивляет то, что двигатель стал тупить ни стого ни с сего, т.е. ехел себе ехал, и вдруг на тебе, не едет

[Gamlet]

Замена свечей не панацея. Новые с косяками так же могут быть. Вот проверка на приборе больше скажет. Это первое.
Второе. Понижение мощности может быть связано с рядом причин. Одни из наиболее существенных это необходимость проверки меток на всех шкивах и проверка давления топлива в магистрали.
"Цоконье" форсунок может наблюдаться, это не страшно. У меня тоже цокотят. На служебной девятке они цокотят так, что хорошо отчетливо слышно каждую форсунку. Так, что это не показатель.
Если давление меньше 2,5 на холостых с отсоединенной вакуумной трубкой от регулятора, то насосу кердык (скорее всего) или замята топливная магистраль (что вряд ли).

- при переключении с Р на D или R обороты резко падают и начинается вибрация

похоже на траблы с зажиганием. Тут надо и крышку проверить и бегунок и свечи. Посмотри, не закис в седле уголек в крышке распределителя.

[Gamlet]

Есть еще одна причина, о которой и думать не хочется - коммутатор (силовой транзистор). Определить его исправность возможно осцилографом по форме импульса на первичной обмотке катушки зажигания. Сразу скажу, что форму импульса не знаю.