maxima А32 троит при нагрузке

[777]

здравствуйте ниссановоды!очень нужна помощь,имеется ниссан максима а32,1996 г.в,3.0 араб на палке,проблема в следующем,пропала та резвость которая была раньше,и самое главное,при интенсивном разгоне двигатель начинает трясти и он НЕ может поднять обороты свыше 5000-5500 об.,на ХХ обороты поднимаются до отсечки без нареканий,работает на ХХ более или менее стабильно,мелкое подрагивание.ЧЕК не загорается,расход около 20л по городу.Что делалось и менялось
1.замена свечей
2.замена прокладок впускного коллектора+сальники свечных колодцев
3.промывка форсунок со снятием
4.замена топливного насоса с фильтром,давление на ХХ 2.6,при нажатии на газ 3.2
5.замена ДПДЗ+РЕГУЛИРОВКА
6.чистка ДЗ,КХХ.ДМРВ
7.замена ДД на субаровский
Может у кого было подобное,уже не знаю куда лезть!!!

[S.t.a.l.k.e.r.]

На какой скорости (имеется ввиду включенная скорость на МКПП) происходит данный факт, и какая компрессия в цилиндрах? Да, и ещё, какой зазор на свечах (должен быть 0,8 мм)? Показания МАФа (по русски ДМРВ) при включенном зажигании, при работе на ХХ и при работе на 2000 и 4000 оборотах ДВС? Просто пока все симптомы умирающего МАФа. Так же срабатывает ли клапан изменения длинны впускного коллектора?

[тах]

1. если есть выкладывай распечатку диагностики
2. после чего появилась неисправность?
3. проверить все вакуумные трубочки
и вот ещё тема: http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 712&hilit=

[Денчик]

Вот если-б не читая перечисленные "что менялось" то !!! Было у мя тоже самое-после заправки!!!!!!!!! До кушал тот бенз , заправился за ново НО на др. заправке! и все вернулось как и прежде было!

[Sirkon]

При промывке форсунок, надеюсь уплотняющие резиновые колечки сменил?

[777]

всем привет!СПАСИБО ЗА ОТКЛИК!!!двигатель сильнее трясёт при разгоне на 2-3-4(на 5-й не пробовал)свечи стоят обычные,зазор 0,8,компрессия во всех цилиндрах 11,5-12...при промывке форсунок резинки менял все,клапан изменения длины ВК на ХХ ведь не откроется,а как проверить его припри нагрузке???все вакуумные шланчики стоят на месте!а вот как проверить МАФ я не знаю(((может кто подскажет? я тоже на него грешу)

[allert]

от не срабатывающего клапана изменения длины троить то не должно...
а маф - тебе ж сталкер написал - сними показания. но лучше всего конечно попробовать маф с другой машины...

[777]

я понял что нужно снять показания с него,а вот как это сделать?какие контакты щупать?какие показания должны быть???я конечно понимаю что проще поставить другой МАФ,его ещё найти ведь надо)

[777]

нашёл проверку МАФ) сделаю замеры отпишусь!!!

[777]

НАКОНЕЦ ТО снял показания с ДМРВ,с белого провода,значит так,на включенном зажигании 0,2 в,на ХХ 1,7 И падает до 1,1в,при увеличении оборотов от 1,1 и до 3 в,при этом несколько раз был скачёк,менять ДМРВ??????

[S.t.a.l.k.e.r.]

Отвечу пока по памяти, точнее отпишусь после 16-го (вахта кончается), и так должно быть - 1.при включенном зажигании менее 1-го вольта; 2.на ХХ от 1,0 до 1,7 вольта (т.е. 1,7 вольта крайние показания) 3.при увеличении оборотов до 4,0 вольта. Замер делается на полностью прогретом до рабочей температуры ДВС. Скачков в показаниях при этом быть не должно (что как вариант говорит о "непропае" уже внутри разъёма в самом МАФе, человек на форуме описывал решение данной проблемы, поскольку активные элементы на наших МАФах практически "неубиваемы"). Для начала просто промой его, промывка осуществляется "карбо клинером", продаётся в баллонах под давлением, я использую абровский, с расстояния примерно в 20 см направляешь струю на активный элемент МАФа, даёшь высохнуть, ставишь воздушный фильтр на место. После 16-го отпишусь по точным показаниям мануала и выложу показания своего МАФа.

[тах]

....при увеличении оборотов от 1,1 и до 3 в,при этом несколько раз был скачёк,менять ДМРВ??????

-подробнее про скачок
-время открытия форсунок какое?
-ниже тема, там табличные данные из мануала по МАФ
MAF МАФ sensor (датчик массового расхода воздуха)

[777]

S.t.a.l.k.e.r. буду ждать замеры с твоего мафа!получается показания как бы в норме,единственное это провал,при увеличении оборотов когда напряжение доходит до 2 в спрыгивает до 1 в и дальше нормально,время открытия форсунок не знаю и как проверить не имею представления!

[Mozartiks]

ХЗ говорили или нет- проверял ты или нет, но у меня такие проблемы были. когда управляющий провод форсунки отвалился, на холостых на мотор работал ровно, пнагрузке 6й цилиндр не работал)

[777]

я когда снимал коллектор осмотривал провода и штекера на форсунки,все норм!на днях сделал самодиагностику,выдало 21 ошибку,может при нагрузке пару катушек пробивают?так как одну я уже поменял,неужели надо все менять????