Друзья, ошибки Р0420 и Р1051. Подскажите.

[Den-A34]

Друзья, недавно купил А34 и сейчас подбираю сопли по машине. Диагностика выдала две ошибки:
Р0420 Катализатор.Степень преобразования слишком низкая. Банк 1.
Р1051 Обогрев зондов лямбда. Замыкание на массу. Банк 2 сенсор 1.

У меня есть несколько вопросов:
-Какой банк ближе к радиатору а какой дальше?
-Сенсор 1 это датчик перед катализатором?
-Замыкание на массу = замена датчика?
-Если да, то подойдет ли универсальный БОШ для замены первого сенсора?
-Ошибка Р0420 это забитый катализатор?

Заранее благодарен.

[тах]

на VQ20-30 так

-Замыкание на массу = замена датчика?..

посмотреть целостность проводов, для начала, а менять надо смотреть параметры и сопротивление оригинальной лямбды

[allert]

-Если да, то подойдет ли универсальный БОШ для замены первого сенсора?
-Ошибка Р0420 это забитый катализатор?

- подойдет то, что в том же екзист ру указано в аналогах на эту деталь
- не факт. может лямбды дохлые. лямбды лучше проверять по факту - по амплитуде и частоте синусойды, а не по ошибке.

[Den-A34]

на VQ20-30 так

-Замыкание на массу = замена датчика?..

посмотреть целостность проводов, для начала, а менять надо смотреть параметры и сопротивление оригинальной лямбды

По дохлой лямбде на бошовском стенде ампераж ваще не меняется,ткак выдал изначально цифру - так она и висит константа.

[allert]

По дохлой лямбде на бошовском стенде ампераж ваще не меняется,ткак выдал изначально цифру - так она и висит константа.

не, ну с этой то уже все ясно... я про остальные.

[Den-A34]

Друзья, мне хотелось бы крепко уточнить на VQ35DE где находится банк 1 и банк 2, так как логически, ситуация в моей машине не совпадает со схемой. Сегдня вскрыли выхлоп и определили, что катализатор, который ближе к салону - удален, что и соответствует ошибке Р0420. Тогда получается, что банк 1 ближе к салону а банк 2 - к радиатору соответственно. Прав ли я?

З.Ы. Если конечно "crankshaft pulley" означает маховик.

[allert]

оба раза неправ

это шкив, и нумерация у тебя такая же...

ЗЫ вырезать ОДИН кат - это извращение

[Den-A34]

оба раза неправ

это шкив, и нумерация у тебя такая же...

ЗЫ вырезать ОДИН кат - это извращение

друзья, простите что туплю, машину взял неделю назад..... сам я "субарист". на схеме - Это шкив со стороны цепи ГРМ?
и где я второй раз не прав?

зы один какт вырезал предыдущий хозяин, ровняю боки после него.... Вырезал сегодня еще два...

[allert]

и где я второй раз не прав?

зы один какт вырезал предыдущий хозяин, ровняю боки после него.... Вырезал сегодня еще два...

"что банк 1 ближе к салону а банк 2" - вот тут - нечетный банк - передний. (а шкив со стороны цепи)

а у тебя сколько катов - 3 или 4? или вообще 5?

[gavrilov]

Банк 1 к салону, банк 2 к радиатору.

[Den-A34]

а у тебя сколько катов - 3 или 4? или вообще 5?

всего - 3 катализатора. Два в окружении лямбд под коллекторами, и один общий, сразу после гофр.

[allert]

ага. просто где-то писали что на 34-й их 4. значит врали... а может и нет и бывают версии с 2-мя трактами.

[Den-A34]

Хтел уточнить, а сенсор 1 это верхний, который над лямбдой?

[allert]

Хтел уточнить, а сенсор 1 это верхний, который над лямбдой?

1-e -это те лямбды, которые ПЕРЕД катализаторами в штанах, а 2-е - ЗА ними.