МАФ (MAF) Датчик массы потока воздуха

[игорь м]

да смотрел только вот про разъемы там и намека нет((

[игорь м]

был бы там мама папа а там только сама фишка и три провода уходят в жгут проводов... да блин когда глюконет и бенз уходи как из ведра думал уже по началу что врет датчик уровня топлива который в бензобаке)

[тах]

.. там только сама фишка и три провода уходят в жгут проводов...

так вот саму фишку собирали, значит и разобрать можно, и провода прозвонить можно, собственно к электрику на сканер, подключив его можно шевелить провода и смотреть, а ещё есть черный проводок это минус, вот его проверь может в месте крепления к массе окислился

[игорь м]

ТАХ так а как тогда можно отследить этот черный провод? они все три уходят в жгу проводов это полностью распускать все надо? Или для начала попробовать разобрать разъем?

[тах]

для начала, надо подцепить сканер и наблюдая за его показаниями, шевелить провода и только убедившись, что показания изменяются от колебаний, решаться на разбор, массу можно дополнительную кинуть и иголкой в разъем, проверить

[игорь м]

Рассказываю! Проверил тщательно разъем который одевается на сам маф сам разъем не вызвал подозрений. А что же делать вскрыл крышку самого мафа и было похоже что один из трех контактов разъема и трех штырьков которые отходят от микросхемы отпаен был. Пропаял навсякий случай все три. Крышку закрыл замазал герметиком, высох поставил на место и на прогретой машине шевелил трогал катался вроде все нормально. Как говорится 110 км. полет нормальный) Будем надеятся. Только вот не знаю машина полтора суток 12.01-14.01 простояла заводить а обороты как то странно с начало до 1500 потом опустились до 500 потом поднялись до 1500 что за х не знаю..КХХ и ДПЗ мылась в прошлом году. Потом еще раз более тщательно промывал КХХ.

[allert]

ну вот видишь.. а я на разъем грешил.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Игорь, мне кажется это не МАФ. ХХ на автомобиле поддерживается КХХ, не забывай и про "фаст идл", подсос воздуха, и ещё проверь контакт на датчике температуры. Я недавно бросал доп.массу и снимал разъёмы с датчиков температуры, обратно воткнул не до конца, в итоге пропаял указатель температуры на панели приборов, а в итоге воткнул разъёмы на место (до конца) и всё ок. Да и ещё ДПДЗ от него тоже много зависит.

[игорь м]

Не то что холостой поддерживается КХХ это я понимаю. ДПДЗ на диагностике смотрели мастер сказал что выставлена идеально. Подсос воздуха можно проверить-это каким нибудь спреем попшикать? только вот каким мне осенью пшикали сказили что нормально. это перед тем как я менял ДД было. А фаст идл я летом ремонтировал коробок и занесло меня к официалам! мне нужно было сделать диагностику на консалте т.к. скан док не видел. датчики температуры посмотрю точнее разъемы. ХотЯ при -18 в середине декабря заводилась нормально. Больше то просто дальше мафа не куда не лазил)

[S.t.a.l.k.e.r.]

Чтобы найти подсос воздуха, надо проверить целостность всех резиновых трубочек и патрубков подходящих к впускному коллектору, в качестве профилактики все прокладки (прокладка ДЗ, КХХ, резиновая прокладка впускного коллектора) посадить на герметик. Похоже на твой случай у меня вёл "фаст идл", была забита одна из трубок подводящих к нему жидкость охлаждения, в итоге он не полностью прогревался и "прыгал" то опустит ДЗ, то обратно её поднимет, поэтому обороты и плясали.

[игорь м]

Трубки патрубки все проверял как новые. А обороты не прыгают постоянно! Только в момент пуска-заводится хорошо до 1400-1500 потом провал до 400-500 и сразу же норма это происходит все в течении 2-3 секунд.Может за год КХХ загрязнился Опять помыть??

[S.t.a.l.k.e.r.]

Тогда только КХХ, конечно помыть.

[игорь м]

А что ж этот гад так часто гадится? Это у всех так или есть причина?

[S.t.a.l.k.e.r.]

Даже не знаю как сказать, как минимум от пробега зависит. Затем присутствие масляного угара в картерных газах и т.д.

[игорь м]

Масла ну грамм 100-170 доливаю в звисимости от того как зажигать) по пробегу после последней мойки ну 20000 максимум.