|
Внимание!!! |
|
Форум функционирует в спящем режиме. Скорее не как средство общения, а как база знаний по автомобилям Ниссан. Всех старых друзей-форумчан и других владельцев и энтузиастов Nissan Maxima приглашаем на наши новые ресурсы в Telegram! |
|
Группа для общения по тематике Nissan Maxima и рядом - ClubMaxima |
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
Был 12,5-13 (летом), щас на зимней резине и в одной вечной московской пробке уже перевалил за 15...Yurou писал(а):На А32 расход почему то меньше чем на А33, много кто такой расход пишет 13л/100, у моего знакомого А32 тоже говорит что 13л/100 но почему, может из-за катов?
или 
че ж вы такие упертые -то трудно по трассе прокатиться? два разных человека при езде на одинаковых машинах по одной и той же дороге всегда покажут разный расход топлива!!!!, понять не могу что за желание-то , чтобы у вас авто сломалось?убежденность что у вас чегой-то не так это всего лишь убежденность!!!! фактов нету!!!!причем насколько я понимаю диагностика показывает что авто исправно!!!, понимаю что диагносты разные бывают , но чтобы несколько человек при проверке одного авто ошиблись это уже редкость....сколько в сервисе работаю всегда такие пассажиры бесили!!!!, "у меня с машиной что-то не так" , что не нравится, как проявляется? , а бог его знает но что-то не так ...вот и ищи ветра в поле....говорят вам убедитесь в наличие дефекта , а потом ищите его....слова вот у него вот так а у меня вот эдак это диагноз владельцу а не машине!!!!My3blKAnT писал(а):Повторяю. Есть две одинаковые машины, разница лишь в отсутствии обманки катализатора (у меня) и в наличии его (у друга), ну и в годе выпуска (2000 - моя и 2001 - у друга). Я почти на целом баке (53-55 л) проезжаю 240 км, друг на половине бака проехал 250 км! Оба мы за город не выезжаем. Он только немного поспокойнее меня ездит. Я не говорю, что у меня должен быть расход 12 л/100 км, но я хочу не больше 17 л, а у меня щас 24! Разница существенная. Если бы у меня был расход 18, а я бы хотел 17, вот тут я бы перегибал палку, заморачиваясь на глубокой диагностике. Но если у меня расход по городу выше паспортного на 60% (15 л против моих 24 л), то я буду искать реально существующую неисправность, так как она существует!freddy_55 писал(а):...для начала надо убедиться в наличии неисправности, а вот потом уже её искать!!!!
На диагностике я был всего однажды, месяц назад. Чек горит постоянно (ну может потухнуть на пару дней, а потом опять загорается). К сожалению, не могу найти распечатку этой диагностики. Помню только, что сказали чек горит из-за катализатора. Номер ошибки не помню. После праздников получу заказанный по интернету шнурок для диагностики, вот тогда представлю факты. Щас изучаю материалы по диагностике, устройство топливной системы и др. Неохота выкидывать деньги на ветер. Я имею в виду то, что нет у меня знакомых проверенных хороших диагностов, а платить неизвестно какому "специалисту" 1000р за неизвестно какой результат не хочу. Короче, мой принцип: если хочешь, чтобы дело было сделано, сделай это сам (см. мою подпись)! Благо по образованию я электронщик, работаю программистом промышленных контроллеров, уж с логикой работы и электроникой автомобиля разберусь.freddy_55 писал(а):...причем насколько я понимаю диагностика показывает что авто исправно!!!, понимаю что диагносты разные бывают , но чтобы несколько человек при проверке одного авто ошиблись это уже редкость...
Вполне грамотный коммент. Спасибо. Вот придет мне мой шнурок (такой же, как у тебя, только USB), и у меня тоже появятся цифры. Интересно будет сравнить с твоими.savage писал(а):Вставлю свои 5 копеек ,за расходом сейчас смотрю по связке ELM 327BT и кпк так вот, кпк показывает данные получаемые с ЭБУ и по факту получается так: если авто прогрето всего лишь до 50 градусов, это первое деление на датчике температуры, при езде начинается расход аж с 30 л на 100 км в дальнейшем расход падает не быстро при условии езды порядка 60 км, расход на машине не прогретой до рабочей приходится на 17-20 литров, как только температура выходит за 85 гр. расход значительно снижается аж до 11-12 литров при спокойной езде все замеры естественно, так же в момент старта двигателя в температурах 3-0 расход в час показывает 2.5 -2.8 литров и по мере прогревания опускается я в среднем греюсь 10-15 минут от 50 -60 градусов ОЖ, получается что расход на нейтрале1.3 литра на драйве 1.7 л в час естественно, как только авто прогревается до рабочей то на нейтрале 1.0 на драйве 1.5, среднее потребление программа показывает 14.5 литров, когда БК показывает 15.6 езжу на газпроме 95, вывод прост основной расход если не брать сильные ускорения это езда на не прогретой машине до рабочей температуры и стояние в пробке на драйве (я правда всегда на нейтраль ставлю при простое более 40 секунд)
время прогрева ОЖ сокращается на 30-40 процентов, время перегрева в пробках отодвигается за счет лучшей циркуляции ОЖsergey130306 писал(а):...стремиться к максимально быстрому прогреву ОЖ с минимальными затратами...
Т.е. если я правильно понял надо машину где до 90 градусов и только тогда ехать. Я в воскресень буду ставить машину на полную диагностику по расходу, как сделаю отпишусь что да как!savage писал(а):Вставлю ........ вывод прост основной расход если не брать сильные ускорения это езда на не прогретой машине до рабочей температуры и стояние в пробке на драйве (я правда всегда на нейтраль ставлю при простое более 40 секунд)
зимой, не скоро получится, термостат отрегулирован на 82-84°СSteison писал(а):....если я правильно понял надо машину где до 90 градусов и только тогда ехать...
Тах, а если у меня на 1-2 скорости движок прогревается до 95°С, затем включаются вентиляторы и охлаждается до 89-90°С, и снова поднимается до 96°С. Это нормально или что то не в порядке? И при этом на холостые обороты поднимаются с 650 до 700 (изза чего, думаю, расход тоже растёт)...тах писал(а):зимой, не скоро получится, термостат отрегулирован на 82-84°СSteison писал(а):....если я правильно понял надо машину где до 90 градусов и только тогда ехать...
вот так трудно судить о подъеме температуры, собственно, это зависит от метео условий, и режима работы двигателя, по описанию всё работает штатно, при включении нагрузки на генератор так же, расход естественно возрастает вот прочитай на цифры можно не обращать внимание но сам смысл понимать стоит http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... B0#p217978Arhat писал(а):...(изза чего, думаю, расход тоже растёт)...
.тах писал(а): время прогрева ОЖ сокращается на 30-40 процентов
.тах писал(а): время перегрева в пробках отодвигается за счет лучшей циркуляции ОЖ