Какое масло лучше!

[mvg]

Немного из истории создания масел и

О сроках замены моторного масла

Существуют региональные стандарты моторостроителей, такие как ACEA для Европы, API для Америки
и JASO для Японии. Они отражают традиции автомобилестроения своего региона. И все крупные
международные производители масел ВСЕГДА рекомедуют пользоваться ТОЛЬКО их маслами, которые
адаптированы под местный рынок и стандарты.

В США выпускаются объемные малофорсированные (соотношение л.с. к объему двигателя) двигатели и
главное внимание всегда уделялось низкой зольности масла. Это связано с высоким расходом масла на
угар, так как основной потребитель предпочитал всегда самое дешевое минеральное масло и оно
прекрасно подходило для таких двигателей. Отсюда и произошла тенденция замены масла через 3000
миль (4800км), так как низкое щелочное число, как следствие низкой зольности, ограничивало пробег.

В Японии (ILSAC) за базу были приняты стандарты API из США, но с некоторыми дополнениями.
Поэтому в японских моторах также используют минеральные масла и срок замены ограничен 5000км.

В Европе пошли другим путем. Автопроизводители стремились снизить затраты на ТО и тем самым в
своих требованиях ССМС (ныне ACEA) старались учесть увеличенные интервалы замены масла, так
называемые Long Life (LL) масла. Сначало это были 10 тыс.км, затем 15 тыс.км в конце 90-х, 35 тыс.км
(МВ229) и 50 тыс.км (VW506, 507) в настоящее время.

Интервалы замены указанные в Европейской документации не соответствуют российским реалиям, так как российское топливо в десятки раз уступает по количеству вредных примесей европейскому. Поэтому интервал замены для конкретного автомобиля должен определяться на основании инструкции по эксплуатации автомобиля и характера нагрузки (типа езды, городской цикл, горная местность и т.д.). В случае тяжелых условий интервал замены уменьшается на 30-50%.

В каком-то смысле, в России перемешались стандарты, мнения и реалии. Как результат - кто в лес, кто по дрова. Сервисное обслуживание, в целом, оставляет желать лучшего, причем это ни как не связано с уровнем цен или наличием барных стоек. Зачастую, гаражные сервисы превосходят по качеству самые навороченные и официальные.

[mvg]

Не хотел писать, но эмоции через край.
Прошел около 2000 за три недели, масло бурое (WRX 7.5w40, высокие моющие свойства). Даже через заливную горловину виден обильный лак. На 20-летке, набегавшей тысяч 500, такое через год, если не лучше.

Кроме мата ничего, это ж какое говно надо лить и долго не менять, чтобы так засрать хороший, если не сказать больше, движок.
Машинка явно отзывается, но сколько же надо скормить нормального масла, чтобы удалить говна. Хотел менять в середине осени, но придется раньше и предварительно мыть дешевой синтетикой. Этак ни каких денег не хватит.
С коробкой та же история. Тихий ужас.

[Wake]

Добрые люди посоветуйте. Лью Castrol 10w40 с наступлением холодов хочу поменять на 5w30 стоит ли после 10w40 делать промывку? Заранее спасибо всем за ответ!

[Добрый Кот]

Добрые люди посоветуйте. Лью Castrol 10w40 с наступлением холодов хочу поменять на 5w30 стоит ли после 10w40 делать промывку? Заранее спасибо всем за ответ!

Промывка - как газированная вода: Ни пользы - ни вреда.
Если будет меняться
синтетика-синтетика: можно не промывать
Полу-синтетика: желательно мыть
синтетика-полу:можно не мыть
полу-полу:можно не мыть.
Это все касается одного производителя!
Если производитель разный - желательно мыть.

[tundarunda]

по мне дак всегда лучше мыть, грязи в V6 движкаж остается много со старым маслом, промывкой удаляется, постепенно и закоксовка всякая удалится.

[тах]

..Если производитель разный - желательно мыть.

после промывки, дать стечь маслу, долить грамм 70 нового, как потечет свежее масло завернуть пробку слива.

[Добрый Кот]

промывкой удаляется, постепенно и закоксовка всякая удалится.

промывкой "закоксовка" не удалится.Для этого нужно масло с большим щелочным числом.

[tundarunda]

а промывки это и есть масла со всякой щелочной дрянью.

[URAGAN]

если у тебя ниссан и ты не знаеш как давно мылся мотор-залей мягкую промывку,откатай 200км слей и налей тотал 5-40,и будет тебе счастье долгое время,можеш добавить SMT-шку тоже хорошо будет

[Добрый Кот]

а промывки это и есть масла со всякой щелочной дрянью.

Не будем залазить в дебри...
образно делю их - "на 5 мин" и "на 200 км"

[Wake]

Добрый Кот, спасибо за совет!

[netpyxa]

Кто нибудь заливал Toyota 5w40 в пластмассовой канистре 5л? просто появилась возможность халявы
лью Nissan 5w40 в такой же 5л. пластмассе. С учетом того что до меня ездили на каком-то говне от кастролла, даже вроде не синтетике и я не сторонник промывок - думаю,переварит . расход на 8-10 тыщ ну литр (полтора макс.)

[СергейИзКоврова]

Кто нибудь заливал Toyota 5w40 в пластмассовой канистре 5л? просто появилась возможность халявы
лью Nissan 5w40 в такой же 5л. пластмассе. С учетом того что до меня ездили на каком-то говне от кастролла, даже вроде не синтетике и я не сторонник промывок - думаю,переварит . расход на 8-10 тыщ ну литр (полтора макс.)

У нас в городе с такого масла, официально поставляемого лучшим магазином по продаже запчастей, две Тойоты крякнули, больше не возят.

[matsusonic]

И в ФФ2 и в А33 лью только Мотюль, рекомендованный на сайте http://www.motul.com/ru/ru/products?f[range]=25.
Зимой эко-нерджи 5w30, летом икс-цесс 5w40.
Мне нравится, что оно вообще не уходит. Меняю 2 раза в год в ноябре и апреле. Пробег между заменой 13000-15000. Сливается при замене почти 4 литра, и при том ни разу не доливал.

[Lesha 51_rus]

Ну что ж... Почитал... Стало только хуже. Одним словом: меньше знаешь - лучше спишь.

Вот полностью с Вами согласен, читаю эту тему уже раз пять, дохожу до середины и в голове уже каша, после прочтения назрело пару вопросов:
1. Сейчас залито масло Ниссан 5W30 (SM), как я понял из этой темы это минеральное масло, я почему то думал, что синтетика, при смене масла на синтетику Ниссан 5W40 промывка обязательна?
2. Пробег на сегодня 134000 ( не уверен) на лето если залить 5W50 нормально будет, планируется поездка на юг? Сейчас расход масла в среднем грамм 300 на 1000 км.