|
Внимание!!! |
|
Форум функционирует в спящем режиме. Скорее не как средство общения, а как база знаний по автомобилям Ниссан. Всех старых друзей-форумчан и других владельцев и энтузиастов Nissan Maxima приглашаем на наши новые ресурсы в Telegram! |
|
Группа для общения по тематике Nissan Maxima и рядом - ClubMaxima |
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
а при высоком давлении трубка низкого давления горячая? У меня низкого тёплая, выского - горячая, что долго не удержать.rulik писал(а):Вот по мануалу для твоей 33-й
- масла 200 мл
- датчик давления отключает компрессор при давлении в высокой линии свыше 28 и ниже 1,8 атм.
наверно только путём слива маслаborec писал(а):rulik а как узнать сколько в системе осталось масла?
тоесть компрессор не гоняет хладогент?rulik писал(а):Высокая линия всегда горячая, порядка 70-и градусов.
Низкая линия должна быть холодной. Если она теплая - система не пашет.
Насколько я понял тему климата - это "черный ящик".borec писал(а):rulik а как узнать сколько в системе осталось масла?
Он-то его гоняет, но хладагента настолько мало, что не происходит цикл сжижения в конденсере и соответственно испарения в испарителе под торпедой. Потому и трубка обратки горячая, и компрессор не охлаждается, и холодным не дует.Salamon писал(а):тоесть компрессор не гоняет хладогент?
всё пошёл читать умную книгу) спасибо.rulik писал(а):Он-то его гоняет, но хладагента настолько мало, что не происходит цикл сжижения в конденсере и соответственно испарения в испарителе под торпедой. Потому и трубка обратки горячая, и компрессор не охлаждается, и холодным не дует.Salamon писал(а):тоесть компрессор не гоняет хладогент?
Почитай в нете про устройство климата. Многое поймешь. Мне писать долго.
ну тогда тему можно было и не открыватьrulik писал(а):...На сайте есть отсканированная книга, там доходчиво прописано...
да всё слить в чистую тару, замерить и залить обратно ноое масло по соотношениюborec писал(а):То есть когда Salamon поменяет трубку, чтобы определить сколько масла требуется долить, ему надо будет ещё разобрать всю систему и посмотреть скока масла в компрессоре, осушителе и т.д.? Это уже не заправка получится а как минимум промывка системы (ценник от 5000р).
Спасибо, сегодня попробую. А заправялся на Колодезном?cyborr писал(а):Сам заправлялся там же ребята толковые и недорого.
Сколько чего заправлять холодильщики сами знают к ним всякие машины приезжают.
Что касается самодиагностики делать надо так: включаешь зажигание, включаешь кондей. Потом выключаешь зажигание (кондей не трогаешь). Снова включаешь зажигание (у тебя кондей включиться сам по памяти режима), после чего жмёшь на ОФФ и держишь не менее 5 сек. Если всё правильно у тебя загориться весь дисплей, это первый режим самодиага.