Нужна помощь! Сломалась АКПП!

[MaxiRus]

Если снять так, чтобы обнулился комп АКПП, то настройки компа мотора тоже обнулятся

1) Подскажите, а какие настройки компа АКПП и двигателя - много их?

2) Это касается всех Максимок или только с какого то года?

3) А восстановление настроек сложная процедура?

4) Выше вы давали таблицу с переключением АКПП на разных скоростях - а что за варианты? по три строки для каждой модели 2.0 и 3.0?

[тах]

как так масло может прыгать не понятно и в итоге все равно на Мин стоят если ниче не вытекает?

Как правильно померить уровень масла в АКПП?

[DAKalimov]

MaxiRus: Таблица с переключениями по-моему крайне прозрачна. Там два варианта для каждого мотора - один с дросселем, открытым на 50%, и второй с полностью открытым дросселем.

[shtreex]

ребят а вот такой вопрос! нужно ли делать после ремонта коробки разв-схождение?а то чё то рыскает по дороге после ремонта коробки ппц как да кстати переключает со 2 на 3 с рывком(когда тапка нажата в пол силы),при остальных режимай нормально!! опять ехать моск компасировать?или думаю отъездить до 1000км и как масло поеду менять тогда посмотреть?

так никто и не просветил ))
и ещё : после снятия коробки и постановки моск обнуляется?(раз аккум снимают), отсюда следует что потом настраивают??так вот заметил что на холодную обороты прогрева 1300 были 1500!!! холостые нормально... может ли быть толчёк с 2-3 изза этого?может не правильно настроили???

[DAKalimov]

Когда снимают коробку либо скидывают рычаг, либо откручивают кулак от стойки, в этих случаях желательно сделать схождение.

[shtreex]

Когда снимают коробку либо скидывают рычаг, либо откручивают кулак от стойки, в этих случаях желательно сделать схождение.

спасибо!!! а что насчёт рывка?настройками делу не поможешь?опять отдавать?

[DAKalimov]

на гарантии же хотите сейчас отдавайте, хотите когда опять остановится

[shtreex]

Fox Brabba писал(из темы "удар при переключении АКПП"):
Временами был удар со 2 на 3, на зимнем режиме удар был помягче, решил забил болт на удары т.к. не хотелось играть в лотерею - причин могло быть миллион (резистор, фрикционы и т.д.) Правильно сделал что не занялся АКПП т.к. удары пропали ВООБЩЕ после замены прокладки БДЗ, его разборки и чистки! (Спасибо Юричу)

далее Вы писали : Почитайте мануал. Там в первую очередь при ударах АКПП рекомендуется проверить настройку холостого хода, а потом уже заниматься хирургией АКПП.

P.s : просто только нашёл ) , так что буду сначала пробовать БДЗ чистку , думаю хуже не будет )
отдельное спасибо за оперативные отклики

[DAKalimov]

Ну учитывая что при снятии клеммы с АКПП сбарсывается ECU, наверно стоит сгонять и настроить холостой ход, это вполне может сделать переключения более мягкими.

[MaxiRus]

Ну учитывая что при снятии клеммы с АКПП сбарсывается ECU, наверно стоит сгонять и настроить холостой ход, это вполне может сделать переключения более мягкими.

подскажите пжлста:
1) а может быть такое, что ХХ остался с прежними оборотами, после того как снималимь клеммы с аккумулятора?

2) Овердрайф - ОФФ на скорости примерно 80 км/час пытаюсь резко газануть чтобы набрать скорость до 100 км, НО вместо разгона - обороты раскручиваются до максимальной (красной) отметки и сбрасываются - скорость остается той же
.... при плавном нажатии скорость набирается....

- может это какая то система защиты АКПП или что-нибудь подобное, можете подсказать?

-и в какую сторону "рыть"?

[DAKalimov]

Киклауна у вас нет с 3 на 2, видимо буксует АКПП.

[MaxiRus]

Киклауна у вас нет с 3 на 2, видимо буксует АКПП.

Это только вскрытие может показать? Или можно как то по внешним приборам прочитать? Просто коробку только что полностью перебрал, не хотелось бы винить в недобросовестности мастеров...

[DAKalimov]

Это только вскрытие может показать? Или можно как то по внешним приборам прочитать? Просто коробку только что полностью перебрал, не хотелось бы винить в недобросовестности мастеров...

Не всегда это недобросовестность - иногда банально забыли что-нить, не досмотрели ... от ошибки никто не застрахован. Когда вы едете на 3 передаче, и резко нажимаете акселератор, должен произойти кикдаун - т.е. автомат переключается на 1-2 передачи вниз и мотор работает в близи максимального момента, у вас при этом двиг крутит до отсечки, а машина не разгоняется. Что-то в акпп работает не так. А при разгоне плавном все три передачи есть?

[MaxiRus]

Это только вскрытие может показать? Или можно как то по внешним приборам прочитать? А при разгоне плавном все три передачи есть?

Да при плавном всё работает....

[brodyagaA]

Не думал , что продолжение моего отчета так быстро появится на этих страницах (от 29 октября 2010 г.)
Напомню включалась только при переключении на "1" . Отдал в ремонт на сервис в Коньково. Сделали , дали какуюто гарантию, не мог нарадоваться. Зимой почти не ездил , от силы 1-2 тыс км. Позавчера после недельной стоянки, включаю передачу, 2 метра проехав какой то удар-толчок и нету скоростей. Ни D ни R, ни чего . Масло в норме, без запахов, при включении зажигания диагностика АКП показывает отсутствие ошибок.....Внутри какая то пустота, деньги отдал за ремонт последние почти. Позвонил на этот сервис, сказали привози. Отдал, жду вердикта. Гарантию давали год, что счас скажут, будут ли отмазываться, посмотрим.

И вот вердикт....Сломалась ступица (типа планетарки) на коробке. Мастера показали слизанные шлицы. Сказали что редко но бывают такие поломки особенно при троганье на льду( что как ни странно у меня и было, а я им не говорил) . Итого - это не гарантийный ремонт, 22.5 тыс.руб. Я проглотил и оплатил, незнаю продовать машину илли может все таки на этом эпопея поломок закончится. Но больно влюбился я в этот автомобиль.