Замена антифриза.

Olimpik · Сообщение **Olimpik** » 05 фев 2006 16:51

Подскажите, как правильно и где в столице это сделать!

SSSergey · Сообщение **SSSergey** » 06 фев 2006 08:18

СтасМаксима

)))
Вот только не надо ему звонить с 21-00 до 10-00

Olimpik · Сообщение **Olimpik** » 06 фев 2006 08:50

Уже разыскал телефон. Вот только не понял - это Стас или сервис так называется?

Это Stasmaxima, он же Стас, телефон еще может Володя взять. Клубная мастерская, так сказать

. А вообще-то гнать из Костромы чтобы поменять антифриз? Купи Кастроловский банки по 1 л.), разведи 1:1 дисциллированной водой (получается -35) , отсоедини шланг от радиатора снизу, слей (при открытой пробке радиатора

и на прогретой машине ) и залей свежий.

Сообщение **Gamlet** » 06 фев 2006 09:21

при открытой пробке радиатора и на прогретой машине.

не обожгись

Olimpik · Сообщение **Olimpik** » 06 фев 2006 11:52

А зачем патрубок снимать? Там же пробки есть ))
Имелось ввиду замена антифриза под давлением.

На разных радиаторах по разному (бывают и неоригинал, и б/у с закислившимися пробками), во вторых пластик можно и не открутить и сломать и течь потом образуется. Проще хомут (да и дешевле)

Korych · Сообщение **Korych** » 06 фев 2006 14:06

Анатолий Васильев, а при данном действии из двигателя антифриз сам побежит на улицу?

купи... разведи 1:1 дисциллированной водой (получается -35)...

А я вот слышал что не рекомендуется чистым дистиллятом разводить концентрат. Якобы вымывает атомы из металла. Лучше чистую питьевую воду, магазинную. Там и солей и всего другого в норме.

Коробов Андрей, С какой целью вы собираете эту информацию? Если знаешь, так и скажи, чтобы слить до конца, надо: чтобы машина стояла ровно, все-таки откручивать пробку на радиаторе, иначе на донышке останется, из расширительного бачка не забыть слить, отвернуть две пробки с блока, а потом промыть систему, а потом на пробки не забыть герметика, а заливать надо не торопясь, а потом завести и дать поработать, чтоб термостат открылся, а потом долить, а потом воздух удалить. Да еще чтобы печка полностью открыта была.
Вопрос-то в том, что требуется. Если поменять антифриз, то ИМХО достаточно с радиатора слить и из бачка, в блоке остаются копейки этого антифриза. Долил свежего - и забыл на пару лет. А то потом с этими же пробками намудо... - недовернул, перекрутил, подтекает... А если перейти с одного вида антифриза на другой - то весь геморрой в полном слитии, ну и залитии. А плохо снятая или поставленная пробка на радиаторе - грозит его заменой. Думайте, как говорится, сами.

Андрей С.,

Якобы вымывает атомы из металла.

Андрюх, держи себя в руках, ты их видел, атомы эти? (баян как с азотом в баллонах). Ну немного физики: в металлах расстояние между атомами в решетке на порядки меньше, чем в воде, так что воде зацепить металл - ну никак

А питьевая вода, даже чистая, может быть либо кислотной, либо щелочной (это уже химия пошла). Конечно в состав антифриза вводятся присадки, которые способны это дело компенсировать - но выражается это в появлении солей в системе, которые благополучно откладываются на стенках.

Сообщение **Gamlet** » 06 фев 2006 18:43

Вода должна быть дистиллированной, т. е. как можно ближе к нейтральней среде (рН 7)

В душе согласен, но кто поручится за качество дистиллята?
Ни с Малой ли Арнаутской он попадется...
Мне кажется это не принципиально. Вода воде рознь, впрочем как и концентрат. Не угадаешь...

Сообщение **Gamlet** » 06 фев 2006 22:39

Сам нагони.