У меня вообщем паника с этим клапаном, купил на разборке КХХ, довольный примчался к ласточке своей, снимаю старый одеваю новый и тут меня ждал облом:
Вот собственно и вопрос, кто-то сталкивался с подобным!?!? И как это решается!?!?
Помогите советом, а то всех мастеров обьездил все только плечами пожимают, смотрел под капот около 15 различным максимам в А32 кузове У ВСЕХ ЕСТЬ В ПРОВОДКЕ сириневый разьем, а у меня заглушен он на клапане, я уже думал провод с разборки с фишкой купить, но повторюсь, вскрыл всю проводку НЕТУ там места для нее =(
Вот какие симптомы у меня:
1.Плавают обороты ХХ
2.Запуск не с первого раза или при долгом вращении стартера
3.Падают обороты при нажатии на СТОП или при включении кондера ниже 600
4.Подергивание машины «на светофоре» (но вроде прошло, после того как поменял топливный фильтр)
5.Плохо или не работает Кик-даун
6.Не заводится или плохо в морозы
7.Большой расход (Вот это больше всего напрягает)
Печка тут не при делах. Этот разъем запитывает электроклапан, который призван повысить обороты х.х при включении компрессора кондея. И все. Проверь-ка оба клапана - крутани рулем на месте - должны чуть прыгнуть обороты х.х и сработать зеленый клапан (хотя я честно не помню какой из них какой 
, но верю Васильеву). потом включи кондей, чтобы компрессор сработал - вот тут загадка - чем она в инфинях должна повысить обороты, если проводки на клапан нет. Может там силами самого механизма х.х делается, или вообще никак? Блин, аж интересно стало...