Весеннее обострение. Заколебала!

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 22 мар 2008 09:56

Действительно исчез заряд на аккумулятор. При заведенной машинке выдает 11,85 вольт.

Подкапотные предохранители проверил большое - все целые. Fusable Link (плавкую вставку в проводах) - не нашел, где ее искать то?

Что еще может быть? Неужели генератор вот так просто сдох без причины?

esl · Сообщение **esl** » 22 мар 2008 10:03

Лампочка тоже перегорает как бы без причины.Скорее всего диодный мост(он ведь тоже имеет свой ресурс).

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 22 мар 2008 10:32

задница

...... снимать генератор хоть просто?

zlo 777 · Сообщение **zlo 777** » 22 мар 2008 23:22

снимай и ремонтируй. а то напряжение будет потихоньку падать

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 23 мар 2008 10:39

сегодня погода распогодится, пойду снимать. без ямы это реально?

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 23 мар 2008 18:12

короче я снял. это п....ц.

Открутить то можно, а вот вытащить.... было просто нереально. Но вытащил.

Короче на гене видно вмешательство неадертальцев. Из гены выходят 2 тонюсеньких советских проводка, тянутся на метр, а там соединяются между собой на какой то детали, замотанной в советскую изоленту, а может там и нет детали. счас буду разматывать, гляну. Кулибины мля. Проводки еще и на скрутке сидят. На хреновой скрутке.

zlo 777 · Сообщение **zlo 777** » 24 мар 2008 01:26

это они наверное диодный мост вынесли наружу чтобы легче менять было! круть!!

надо было в салон выносить в место где предохранители стоят

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 24 мар 2008 08:23

zlo 777, не-а. Это просто проводки были. Снимать показания напряжения с регулятора напряжения (который на щетках стоит.) Судя по всему накрылся регулятор. Буду искать сервис.

Для диодного моста потребовалось бы проводков 6 причем не хилого диаметра.

zlo 777 · Сообщение **zlo 777** » 24 мар 2008 11:50

а с аккумулятора это было нереально что ли?

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 24 мар 2008 12:13

zlo 777, да не. Причин неисправностей у генератора несколько. Одна из них - поломка регулятора напряжения. Он на этих щетках и стоит. Подсоединение вольтметра при заведенном движке показало бы , работает регулятор или нет. Только я не понял все равно, нафига эти проводки если гену при отсутствии заряда так и так снимать?

Vpav · Сообщение **Vpav** » 24 мар 2008 15:01

Lis104, как я вижу с генератором ты - на ТЫ. Это радует, значит починишь, а вот мне в свое время пришлось выложить 2000 р за генератор "без пробега по СНГ". Правда я с тех пор забыл, что в машине есть такая деталь.

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 24 мар 2008 15:29

Vpav, ну не совсем на ты. у меня просто нет запчастей к нему. поэтому наверное просто отдам его в ремонт. благо он снят.

Можно конечно выдрать оттуда регулятор и припаять ВАЗовский, но чувствую , что хорошо это не кончится.

Vpav · Сообщение **Vpav** » 24 мар 2008 16:16

мой сдох после того как, я не ездил на машине 3 месяца, генератор мне оказалось найти легче, чем запчасти, правда, как выяснилось - почти все в магазинах было, я просто не знал, что искать. А насчет регулятора ты прав, ВАЗовские хуже держат напряжение, да и по-моему мощность у них поменьше+ кулибинство разводить придется.

армик · Сообщение **армик** » 24 мар 2008 17:06

А можно вопрос? Сколько ходят щетки генератора? Это я так, что б не профукать. А то начитался здесь, что если профукать, то горит генератор.

Lis104 · Сообщение **Lis104** » 24 мар 2008 17:12

армик, если профукаешь, то выглядит это так - будет лампа отсутствия заряда на аккум то загораться, то гаснуть. Соотвественно , нуна тут же снимать генератор. А так это величина эмпирическая. Оценить износ можно ТОЛЬКО визуально, при зазборке генератора.

Vpav, везет. У нас зато полно мастерских. На днях поеду с геной под мышкой

А так я был бы не против заменить мост, да регулятор со щетками и забыть о гене еще километров на 200-300 тысяч